中国最大直径土压平衡盾构机在长沙下线

中新社长沙7月10日电 (向一鹏 胡琦)迄今中国研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机，10日在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。

上述盾构机取名“锦绣号”，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造，总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，开挖直径达12.79米。刀盘涂装极具四川特色，采用熊猫图案设计，一只怀抱嫩竹的大熊猫呆萌可爱、栩栩如生，被称为“最萌大国重器”。

这台盾构机即将参与成自高铁锦绣隧道建设。成自高铁是中国四川省境内一条连接成都市与自贡市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，为四川第一条时速350公里的高速铁路。

锦绣隧道为成自高铁关键节点工程，其中盾构段长2.62公里，始于成都驿都大道西侧，依次下穿城市主干道和机动车检测站，沿线地面为成都市繁华地带，建构物和既有铁路分布密集。隧道最大特点是“深浅不一”，最小覆土厚度不足8米，最大埋深达到60米，且盾构长距离穿越地层为泥岩，倘若将隧道内掘出的全部土壤平铺在足球场上，其高度可达15层楼高。

据中铁十四局成自高铁锦绣隧道项目盾构掘进负责人李港介绍，为了应对覆土浅和沿线地面多建构物的复杂情况，盾构机增设23个超前注浆孔、28个径向注入口，可加强预先对周围土体注浆加固，径向注入支撑介质，有效控制地面沉降，确保地面建筑不受影响。面对隧道超大埋深带来的极高水土压力，盾构机采用高承压能力的聚氨酯密封技术，可承受10巴水土压力，相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。

李港表示，该台土压平衡盾构机研制成功，为中国长大铁路隧道施工提供了有力保障，进一步巩固了国产隧道掘进技术装备的自主可控能力。(完)