充电难问题快被解决了！发改委：新建小区100%预留充电桩安装条件

【环球网科技综合报道】5月21日消息，随着新能源汽车数量的增加，消费者的充电需求也随着增大。为加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，近日，国家发展改革委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》（下称“意见稿”）， 在2021年5月20日至2021年6月20日期间，向社会公开征求意见。

意见稿提出，加快推进居住社区充电设施建设安装，完善居住社区充电桩建设推进机制，对于具备安装条件的，居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩。对积极支持配合充电桩安装的居住社区管理单位可予以专项奖励。另外，严格落实新建居住社区配建要求。新建居住社区要落100%固定车位预留充电桩建设安装条件，需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。同时，创新居住社区充电服务商业模式。鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电桩“统建统营”，统一提供充电桩规划、建设、运营与维护等有偿服务，提高充电桩安全管理水平和绿电消费比例。鼓励“临近车位共享”、“多车一桩”等新模式。

意见稿指出，优化城乡公共充换电网络建设布局，进一步优化中心城区公共充换电网络布局，鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比。结合新能源汽车下乡活动，推进乡镇充换电设施建设，研究纳入各地综合督查考评范围。到2025年，东中部地区省份力争建成不少于10个“示范乡镇”和30个“示范村”。此外，加快高速公路快充网络有效覆盖，力争到2025年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。

意见稿还提出，加强车网互动等新技术研发应用。推动 V2G 协同创新与试点示范。支持电网企业联合车企等产业链上下游打造新能源汽车与智慧能源融合创新平台，开展跨行业联合创新与技术研发，加速推进 V2G 试验测试与标准化体系建设。同时，加快换电模式推广应用。围绕矿场、港口、城市转运等短途、高频、重载场景，支持建设布局专用换电站，探索车电分离模式，促进重卡领域和港口内部集卡的电动化转型。

此外，意见稿强调，要加强充换电设施运维和网络服务，加强充换电设备运维与充电秩序维护，提升公共充电网络服务体验。同时，做好配套电网建设与供电服务，加强配套电网建设保障，加强配套供电服务和监管。另外，加强质量和安全监管，建立健全行业监管体系，加快建立国家、省、市三级监管平台体系。还要加大财税金融支持力度。优化财政和税收支持政策，提高金融服务能力等。