30海里，台军据称要给大陆军机“划红线”，专家：只会是一个聊以自慰的摆设

【环球时报记者 李强】面对解放军战机频频靠近台西南空域的情况，台军方不仅不收敛，还试图采取一些措施来“反制”。据台湾媒体12日报道，台打算为解放军军机划设30海里的反应“红线”。同时，台媒之前还曾疑似曝光台军向澎湖部署反隐形雷达的情况。不过，大陆专家认为，台湾方面越挣扎，套在台湾当局头上的套索可能会收得更紧。

30海里意味着什么

据台湾《联合报》12日报道，台防务部门、“海洋委员会”官员近日表示，在台海空域对解放军军机设有“监视区”“警告区”与“摧毁区”，并将24海里毗邻区空域推前，设置绝不让解放军军机趋近距台岛30海里空域的反应“红线”。报道称，台湾有关官员声称，这是顺应台方防空武器装备效能与解放军军机动态，新制定的战备规定。而所谓“摧毁区”范围，仍为12海里所谓的“领空”。

报道称，台防务部门11日表示，面对“敌情威胁”，台军按照“不怯敌、不挑衅”及“愈接近本岛、愈积极处置”的原则，依照其经常战备时期突发状况处置规定采取适当的应对措施，确保防务安全。报道还表示，台“国防部副部长”张哲平日前在“立法院”答询时表示，空军依战备规定，一开始会广播驱离，再以空中警戒机进行区域警戒，最后以导弹追踪监视，确保解放军军机不会进入台岛30海里内。

不过，不愿透露姓名的大陆军事专家12日在接受《环球时报》采访时表示，台军设定的所谓30海里红线，没有任何依据。所谓30海里红线不会对解放军构成任何约束，这个红线也就只能成为台军聊以自慰的摆设。根据美国媒体的报道，解放军军机和舰船对台湾施加高强度的军事压力，不断进入台湾海域和空域进行军事活动，有时候就在台湾划定的禁区附近，距离台湾海岸只有数公里。上述专家表示，如果这一报道属实，那说明台军所谓警告区、摧毁区已经形同虚设。台方现在强调30海里“反应红线”恐怕只能成为笑柄。

向澎湖部署反隐形雷达？

日前台湾《青年日报》网站报道的一张向澎湖列岛部署台军反隐形雷达的照片，由于涉嫌泄密，被传引发台军“高层震怒”，该雷达的反隐形效果再次引发关注。

台《自由时报》网站报道称，相似的雷达车曾在2013年台北国际航天暨国防工业展展出，当时“中科院”将此款车型称为“双基雷达被动系统”，表示此款装备为机动型被动接收系统，具有先进的技术架构，采用“中科院”研发的同步、数字波束合成及平行处理器技术，利用多角度目标侦测能力，提升台军对空中威胁目标的早期预警信息，接收端远离发射端，且不辐射信号，对抗电战干扰及反辐射导弹攻击具有相对优势。

大陆军事专家张学峰对《环球时报》记者表示，所谓多基址雷达，就是把雷达的发射机和接收机分开放置的一种雷达系统。隐形飞机的一个重要隐形手段就是通过平面或类平面，把电磁波反射走，不让电磁波原路返回到雷达的接收机。那么把雷达的接收机或被动接收车部署到距离发射机比较远的距离，就会增大探测到隐形飞机回波的可能性。这种双基址雷达或多基址雷达，接收机和雷达发射机之间有比较严密的同步，也就是要知道发射机具体位置、发射信号的精确时间和具体波形，算是一个雷达系统的不同部分。按照台湾“中科院”之前展出时的资料，这是一种工作在S波段的双基址（或多基址）雷达。而台军这次泄露的，则是专门用来接收信号的那个部分，所以有人误认为是无源雷达。台军的这种多基址雷达有一个特点，是和现役雷达结合使用，似乎并不配备专用、独立的发射机。由现役相同频段的雷达进行正常探测和照射，然后将这部雷达部署到其他地方，接收可能的雷达回波，相当于多布置了接收端。理论上，部署的这种接收端数量越多，接收到隐形飞机信号的可能越大。由于这是一套S波段的多基址雷达，和它配合使用的很可能包括台军“天弓”系统的“长白”相控阵雷达。

不过张学峰表示，隐形飞机的一个设计原则是，把雷达波朝向极少数几个角度很狭窄的方向集中反射，并不是把发射机随便和接收机分开，接收机就能探测到隐形飞机回波。台军双基址雷达能否探测到隐形飞机，“就要凭运气了”。

台军方：25**架次大陆军机“侵入西南空域”

据台湾《自由时报》网站12日报道，解放军军机本月已经连续11天进入台“西南空域”，2021年累计进入台空域86天。12日当天，从清晨开始几乎每个小时都进入西南空域，至下午3时，已经10度进入台“防空识别区”。报道称，根据广播及航迹记录，解放军军机从6时52分开始，9时08分、9时28分、9时38分、10时47分、11时12分、12时00分、13时11分、13时21分、14时54分，几乎每个小时都进入“西南空域”。

台防务部门宣称12日“侵入台防空识别区”的共机架次再创今年新高，共有25架共机闯入台“西南防空识别区”。其中包括运-8反潜机2架次、空警-500预警机1架次、歼-10战机4架次、歼-16战机14架次、轰-6K轰炸机4架次。

另据台防务部门12日的消息，一架解放军运-8远程电子干扰机于4月11日飞过所谓“中线”，抵达台湾岛西南空域后折返。