春游列车的快与慢

春天万物复苏，一派生机盎然，正是春游好时节。

由于疫情影响，春节期间全国人民积极响应国家政策“就地过年”“居家防疫”，但随着国内疫情得到有效控制，列车恢复运行、景区陆续开放、酒店复工营业，旅游市场也逐渐回暖，“憋了一个冬季”的人们，出游愿望比以往更加强烈。

铁路部门快速反应，考虑到人民群众对于春游赏花踏青、返乡探亲的热切期盼，在满足人民群众对春游出行的快速增长需求上，力求快一步，唯恐慢半拍。于是，“汉十高铁一日游”“‘渝湘鄂’三省七天游”“‘熊猫专列’移动酒店星级游”“西成高铁川陕两地生态游”等等一系列有快有慢、有长途有短途、有高铁有普速的铁路旅游列车呼之欲出，让旅客们出行选择更丰富，旅途更加惬意。

三月份以来，全国各地铁路运用大数据精准实施“一日一图”，科学配置运力资源，先后开行了各具特色的“红色故土游”、“蓝色滨海游”、“绿色踏青游”、“多彩赏花游”等春游列车，受到旅客朋友们的一致青睐和好评。很多热门旅游线路异常火爆，尤其是清明假期部分旅游列车，车票一经开售就“秒光”——北京西站到武汉站用时仅4个多小时的“大站快车”高铁，车票瞬间“一抢而空”；北京西站到郑州东站的二十多趟列车，开售不到5分钟就“已无余票”……

春游列车趟趟爆满、座无虚席的背后，反应了广大旅客“用脚投票”的结果，体现出社会公众对铁路部门快速调整经营策略、精准服务百姓出行的认可，更是中国铁路服务人民群众的最好见证。

一列列春游列车，在快与慢之间，跨越城市，穿过乡村，载着旅客领略春意盎然的大好河山。无论是倍感亲切的“绿皮火车”，还是便捷高效的“高铁复兴号”，春游列车运行速度有快有慢，但铁路部门在满足广大旅客美好旅行生活需求上只有快、不会慢。（张琦）