新西兰减排创造多重绿色需求

本报驻新西兰特约记者 赵理铭 ●任 重

新西兰国家气候变化委员会1月31日公布该国减少碳排放的建议草案，并开始征求公众意见。草案包括逐步淘汰燃油汽车、加速发展可再生能源等内容。该委员会警告称，如果要在2050年实现碳中和，新西兰就必须加快行动。新西兰政府将在2021年底之前就是否采取这些措施作出最终决定。总理阿德恩表示，“随着我们适应零碳经济，新西兰企业将迎来新的机会”。对这些机会，中国企业不妨也给予关注。

根据新西兰国家气候变化委员会在草案中的建议，减排将以相当温和的速度开始，未来4年平均每年比2018年的排放减少5.6%，但随后减排速度将在2031-2035年逐步升至每年26%。委员会主席罗德·卡尔承认这一建议富有雄心，但表示这是可以实现的，并明确表示需要“立即采取果断行动”。

《环球时报》记者在看过草案后认为，至少有三点值得中企关注。首先，草案称，新西兰传统的燃油汽车需要被迅速淘汰，并由电动汽车取代。到2032年，结束轻型燃油汽车的进口，并预计到2035年路上超过一半的轻型汽车是电动汽车。中、重型卡车的电动化会慢一些，但在2035年之前，进口卡车中，84%的中型卡车和69%的重型卡车也将是电动的。此外，还需要建立更多的社区充电站，以确保那些不能在家充电的人能够充电。其次，在建筑业方面，草案建议，在2035年之前，新建住宅的能源效率将提高1/3；老化的燃气供暖和热水系统被电能或者生物能替代；到2050年，建筑中现有的天然气系统将被淘汰；商业建筑和住宅还需要提高隔热性能。再次，随着电动汽车的广泛使用，以及建筑和工业能源从化石燃料转向电力，电力需求势必增加。这就需要在本世纪30年代及以后快速发展可再生的风能和太阳能发电。

目前，新西兰的电动汽车普及率比较低。但由于政府一直在力推，政府部门和大型企业纷纷将公务用车向电动汽车转型。其中，高端车型以欧美系为主，中低端以日韩为主，中国产电动汽车还比较少见。未来，新西兰政府大力引进电动汽车，并进行补贴。中国不妨顺势而为，积极抢滩市场。上周，中新自贸协定升级协议签署，两国将进一步简化进出口流程，新方也将中国投资者的审查门槛进一步放宽。其中，新方对中国政府投资者的审查门槛放宽到1亿新西兰元（约合4.6亿元人民币），对非政府投资者的审查门槛放宽到2亿新西兰元。这对中国企业的出口和投资都是利好消息。

目前，新西兰房地产市场非常火爆，从而带动房地产整个行业的繁荣发展。与此同时，建筑材料一直是新西兰建筑领域的一个短板，很多依赖进口。一些华人房地产开发商，已经将目光瞄准来自中国的建材。另一方面，在草案公布之前，新西兰新的租赁法已经要求，2021年年中开始，出租房屋需要在环保节能方面达到标准。大到房屋保温棉、房屋内部的隔热隔音材料、节能空调，小到房屋的钉子和节能灯装置，都将成为刚需。此外，新西兰普通家庭的电费非常贵，人们对质优价廉的节能电器的需求也非常大。近年来，越来越多的华人家庭开始安装中国进口的节能空调、节能灯、太阳能热水器等。中国企业如果能抓住这方面的商机，按照新西兰标准制造合规的环保建材和节能电器，相信未来的发展是比较有前景的。

新西兰光照充足，紫外线强度大。不过，其国内的发电主要依赖水力，再加上太阳能开发前期资金需求比较大，本土企业资金不足，因此相关建设不成规模。即使是家用的太阳能热水器或者太阳能电池板，也因为使用和维护成本太高而鲜有人问津。但需求是确实存在的。这也可以成为中国企业未来在新西兰深耕的一个方向。

当然，中国企业在参与新西兰相关产业发展中，不仅要做到产品符合新西兰的环境标准，而且在很多细节上也要合规。比如在产品包装上，新西兰政府已经全面禁止出售或分发一次性的带把手塑料袋。政府还希望企业自觉遵守环保包装的要求。这部分虽然不是强制性的，但会被普遍认为是企业的社会责任。因此，进出口企业或者产品制造企业在产品包装上，不仅要符合法律的规定，也要尽到自己的社会责任，尽量使用环保再生材料。否则，新西兰消费者可能不愿意买单。▲