马斯克2018年私有化推文引争议，摩根大通起诉特斯拉

【文/观察者网 周毅】据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）11月15日消息，摩根大通（JPMorgan Chase & Co., JPM）周一晚些时候在曼哈顿联邦法院向特斯拉(Tesla Inc., TSLA)提起诉讼，指控该公司违反认股权证（warrant）协议，并要求其赔偿1.62亿美元。

“马斯克2018年推文引争议，摩根大通起诉特斯拉索赔1.62亿美元” CNBC报道截图

认股权证纷争：特斯拉私有化“黑历史”

披露文件显示，这项起诉与2014年摩根大通与特斯拉签订的认股权证协议有关。

当时摩根大通经由此协议，从特斯拉处购买了一些认股权证。这些认股权证给予买方（即摩根大通）在一定时间内，以既定价格购买一家公司（被告特斯拉）股票的权利。协议规定：相关权证到期时，如果特斯拉股价高于合同“行权价”(strike price)，就要交付股票或者现金。

这意味着2021年6月和7月认股权到期时，特斯拉股价如果高于“行权价”，摩根大通就会得到偿付，特斯拉应该交付与执行价格差额等值的股票。作为摩根大通方面的保障，条款注明：

如果特斯拉在协议期内宣布合并或收购，摩根大通可以改变认股权证的价格。

诉讼文件首页截图

四年后，问题出现了。

马斯克在2018年8月7日的推文中表示，他可能会以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并称“资金已经到位”；但17天后，马斯卡又宣布放弃该计划。这给股价带来了巨大波动。马斯克的推文导致美国证券交易委员会（SEC），对他和特斯拉提出民事指控和2000万美元罚款。

特斯拉CEO马斯克曾发推文称，考虑在特斯拉股票420美元处进行私有化 社交媒体截图

根据特斯拉私有化表态，摩根大通依照规定多次调整了行权价格，但特斯拉的态度并不积极。

“大摩”将特斯拉告上法庭：赔钱！

马斯克2018年官宣“私有化”计划时，以每股420美元的价格“锁定资金”，远低于双方最初达成的每股560.6388美元的“执行价”。摩根大通决定修改认股权证的执行价，降至424.66美元，并通知了特斯拉。特斯拉同意于当年8月24日召开电话会议，但在最后一刻退出。

更无语的是，马斯克在同一天变卦：咱不私有化了。

美东时间2018年8月24日，马斯克发表公开信，正式宣布放弃特斯拉私有化

特斯拉股价上涨，摩根大通决定再次调整权证的行权价格，经计算后定为484.35美元。摩根大通方面表示，他们“召开了几次电话会议”以解释这一结果，但是特斯拉对这些方案“没有提出任何反对意见。”然后就是半年时间的“断联”——摩根大通在诉讼书中表示，特斯拉在此后的6个月时间内都没有和他们接洽。

“大摩”再次联系上特斯拉，竟然是通过律师来信。

2019年2月，特斯拉律师致信摩根大通，指责他们对“执行价”的调整过于迅速，并且有利用特斯拉股票波动性变化的机会主义（opportunistic） 企图。摩根大通否认了特斯拉方面的所有指控。此后2年，双方都没有再次进行谈判。其中包括次年8月，特斯拉进行了1拆5的拆股，股价也同比例下降。摩根大通方面将行权价格从484.35美元调整至96.87美元，特斯拉亦未回应。

2020年8月，摩根大通再次调整行权价格 诉讼文件内文截图

按到期日来看，特斯拉的股价累计涨幅已经接近10倍，大幅超过了摩根大通调整后的行权价格。特斯拉需要向摩根大通支付差额。但摩根大通联系特斯拉时，特斯拉“再次反对调整”。摩根大通申诉称，特斯拉违约，须立即支付超过1.62亿美元的应付款项。

“尽管摩根大通的调整是适当的，而且是合同要求的,”起诉书称，“但特斯拉公然无视（flagrantly ignored）其向摩根大通全额支付的明确合同义务。”摩根大通发言人进一步表示，“我们为特斯拉提供了多次履行合同义务的机会，很遗憾他们将这个问题推入了诉讼程序。”

摩根大通，图自IC Photo

特斯拉方面未予置评。

路透社评价此事时提到，根据路孚特（Refinitiv）数据，尽管摩根大通与特斯拉过去七年来业务相对较少，但“华尔街大银行起诉知名客户的案例并不常见。”

马斯克与华尔街：相爱相杀

马斯克当年“私有化”推文发出前，特斯拉市值为580亿美元，高于美国通用汽车与福特汽车当时的市值，但后两者规模更大、利润更高。分析认为，虽然马斯克称“资金已经到位”，但是特斯拉可能很难真的以每股420美元的价格将其私有化，这波操作，属于在吹牛了。

值得补充的是，特斯拉自2010年登陆纳斯达克交易所上市以后，和华尔街相处得似乎并不愉快。

2014年5月，权威金融分析机构标准普尔（Standard &Poor’s）发布公告称，将特斯拉非请求评级（unsolicited rating）调整为“B-”，这个评级又被称之为“垃圾股”。在2017年底，摩根大通（JPM.N）也曾建议投资者做空特斯拉公司，因为特斯拉很可能会筹集更多资金，摊薄股票。

CNBC当年报道截图

2018年5月的一次电话会议上，马斯克打断了分析师关于特斯拉财务状况的提问，批评他们所提的问题“无聊、愚蠢”，当日特斯拉股价暴跌，市值损失20亿美元。洛杉矶私募股权公司Patriarch Organization的负责人希弗(Eric Schiffer)称，该电话会议是“美国汽车史上最大的CEO危机”。

值得注意的是，近期特斯拉陷入马斯克套现风波，股价一路下挫。虽然昨日止住了跌势，股价回升，但新竞争对手正愈发受到资本市场的青睐。

马斯克在上周内共出售了价值约69亿美元的特斯拉股票，当地时间本周周一（15日）再度出售93.4万股特斯拉股票，套现近9.3亿美元。延续此前一周的颓势，当日特斯拉盘中一度跌超5%，刷新10月25日以来盘中低点至978.60美元，较11月4日所创历史高位，回落逾21.3%。

但美股昨日收盘，特斯拉股价上涨4.08%，收于1054.73美元。

wind截图

截至昨日美股收盘，被视为“特斯拉杀手”的Rivian Automotive Inc(RIVN）大涨逾15%，为连续第5个交易日上涨。其总市值达1494亿，超过大众，次于丰田（TM，3059亿）；另一电动汽车制造商Lucid市值914亿，超过福特（FN，791亿）。

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