理想汽车创始人：“自动驾驶”等术语可能误导消费者

（观察者网讯）据多家媒体报道，理想汽车创始人兼CEO李想8月16日在朋友圈发文，建议汽车行业统一“自动驾驶”中文名词标准，避免夸张宣传误导消费者。彭博社17日报道此事时特别提及，几天前，理想汽车竞争对手蔚来汽车的一辆电动汽车发生了致命事故，一位31岁男车主在驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后与正在作业的工程车相撞，不幸罹难。

彭博社：中国中国新能源汽车制造商警告称，“自动驾驶”等术语可能误导消费者

李想称，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。

李想建议，统一名称：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驶；L5=无人驾驶。“一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”

李想朋友圈截图

彭博社指出，与传统汽车相比，电动汽车往往拥有更先进的驾驶技术和智能功能。但一些人认为，电动汽车的广告宣传方式，包括将驾驶辅助功能描述为自动驾驶，其实存在潜在危险。而电动汽车的自动驾驶问题在美国也引发了争论。

今年早些时候，美国国家运输安全委员会发现，在得克萨斯州撞毁、导致2名乘客死亡的特斯拉Model S 上，司机辅助驾驶系统Autopilot无法运行。8月16日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的Autopilot系统展开正式调查。据该机构表示，自2018年以来，已发生了近12起特斯拉撞车事故。

彭博社解释称，虽然先进的驾驶辅助系统可以通过摄像头、雷达和其他电子传感器帮助驾驶员泊车、保持在车道内或避开物体，但要制造出在任何条件下都能安全行驶的全自动汽车，还有很长的路要走。即使是总部位于加州的Waymo公司，也不再使用“自动驾驶”这个词来描述其技术。Waymo的前身是谷歌的自动驾驶汽车项目。