张仲麟：从立荣航空旅客持新冠阳性证明登机，看台湾防疫之拉胯

【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

6月3日，一则来自台媒的消息让我震惊一整天：“一名台湾旅客持阳性证明登机抵厦门”。正忙于工作的我扫到这条新闻时第一反应是：我是不是把阴性给看成阳性了？还是这位阳性旅客持伪造的阴性证明飞来大陆了？

揉了揉眼睛，反复看了几遍才确定我真没看花眼：是真有一名台湾旅客拿着新冠病毒阳性检测报告登上了立荣航空飞往厦门的航班。更为离谱的是，这名旅客登机前立荣航空地服人员已经得知这名旅客所持检测证明为阳性，但依然允许登机飞往厦门。

立荣航空采取了什么措施是：在接到现场地服人员的汇报后，立荣的主管仅仅要求当事地服人员“不要站在人脸识别系统旁，尽量减少接触”。

本次事件的立荣511航班，于5月31日飞抵厦门（本文图源：作者供图）

笔者从去年一月开始一直在进行航班防疫工作，已经不知道该用什么表情来面对立荣航空的操作了，这简直就是：全身上下都是漏洞那就没有漏洞了。尤其在明知旅客新冠病毒阳性的情况下依然让其登机，而不是立即启动应急预案（如果他们有的话）对阳性旅客进行隔离并通知当地卫生部门处置。

在笔者看来，实在难以想象这种极不专业、极不负责任的做法居然发生在一个东亚地区的航空公司上，甚至国内十几年前没人管的不入流小航司都不一定会发生这种情况。

拉胯的防疫措施

出于职业习惯笔者先去看立荣航空的“制度建设”。然而立荣航空的官网上对于旅客乘坐航班期间的防疫要求只有寥寥几句，而且是从5月12日台湾疫情大爆发才开始进行登机提示：

1.机上不提供餐食

2.旅客要全程佩戴口罩

3.需要测量体温，超过37.5度不能登机

4.要保持室内一米五的社交距离

仔细看了年份，确实是2021年而不是2020年

立荣航空只是长荣航空旗下的小公司，专门飞台澎金马等地区，制度不齐全也算是情有可原。母公司长荣航空是在台湾地区数一数二、在世界范围内也算排得上名次的国际航空公司，防疫措施、制度建设按理说应该更齐全。

然而，官网尽是些是否供应餐食、免税物品购买只能刷卡等内容。和防疫有些关联的声明只提到：机上会配备消毒用品并会给旅客发放防疫爱心包。最新更新还是在21年4月14日，关于伦敦航线恢复部分餐食供应。

自5月15日台湾疫情大爆发以来过去快三周了，长荣航空关于防疫的说明居然还没有任何更新，实在是令人觉得匪夷所思。

长荣航空最新的防疫要求与说明

当然长荣航空并非对旅客乘坐飞机没有防疫要求。只是这些要求在20年2月提出来，在页面中早已“沉底”了，无关紧要的说明反而被顶在最上面。但是有多少人会看防疫要求说明时拉到最底部去看早期的要求呢？

台湾地区的入境防疫政策更是让人哭笑不得。在研究长荣的防疫政策时顺着链接去研究了下台湾地区的入境防疫申报系统。且不说这套防疫申报系统全是针对入境台湾地区人员，没有任何台湾地区内的申报接口，入境申报本身也是漏洞百出。

笔者尝试虚构填写了一个入境台湾地区填报申明，包括虚假的证件号、电话号码、在台联络人、在台居住地、抵达台湾的航班以及座位号。这些编造的信息居然顺利通过了台湾申报系统。

在填报时甚至还发现入境台湾后我可以选择自己乘坐包车离开机场前往指定防疫酒店（由于我选择来自大陆，系统规定我只能住在防疫酒店内隔离。若我选择其他出发地，甚至可以选择居家隔离），更为离谱的是这种填报居然还通过了。

“张仲麟，性别其他，在台联络人常凯申，联络手机号987654321，自行安排专用小客车”（令人啼笑皆非的是，在填报时性别选项一栏是：男、女、其他——台湾当局防疫工作漏洞百出，搞西方LGBT“多元化”一套却是驾轻就熟。）

这个“亲友接送”以及“自行安排小客车”把习惯于闭环集中转运的我给吓到了。

所谓“世界防疫模范生”的台湾地区，没有入境强制隔离，可以居家隔离、可以不集中转运而选择自行乘坐包车前往隔离地点，只需要提供登机前三日的核酸检测报告。

在过去一年半我们已经充分见识了新冠病毒有多么狡猾刁钻，费了极大的人力物力进行全程闭环管理依然有漏洞偶发。而台湾这种在我们看来只是“形式上的防疫隔离”能起多大作用、造成了多少“防疫破口”大家可想而知。

本次立荣航空旅客持阳性报告登机这种离谱之事，充分说明了台湾防疫工作漏洞之大。一起暴露在阳光之下的“防疫破口”事件背后，有多少起同类事件没被发现？又有多少隐患没被发现？

防疫模范生应该是什么样？

相比台湾漏洞百出的入境防疫工作，大陆的航空入境防疫工作之严格堪称数一数二。根据民航局要求，乘坐入境航班的乘客要提前14天连续填写健康申报并获得国际健康码绿码、48小时内核酸检测报告阴性证明、血清抗体lgM阴性报告方能登机，更不用说还有登机口体温检测这一环节。而入境之后更是核酸快速检测、流调、健康申报表填写一条龙，检测正常后就闭环转运至隔离酒店。

相比之下，台湾地区在五月底还在为是否在机场设立快筛站而争论不休，到6月2日才在台北松山等五个机场开设快筛站。而台湾地区的防疫“总指挥”陈时中在疫情火烧屁股之时，依然反对金门马祖澎湖等地区机场设立快筛站对旅客进行核酸检测。

自从20年3月开始严防境外输入病例到现在，光是上海浦东机场接收的入境隔离转运人员就高达近百万之众，累计发现输入性病例（截止6月3日）高达1745例，做到了完全闭环，尽了守国门的责任。而部分解除隔离后又检测为阳性的病例，也都及时隔离进行了严密的流调并精准将有密接的人员进行隔离与检测，确保没有因此发生疫情传播事件。真防疫与假防疫的区别一目了然。

浦东机场检验检疫人员给入境旅客做核酸快速检测

当然，拿浦东机场的防疫强度和台湾地区比可能有些“过分”了，我们不妨来看看澳门地区对于航空入境的隔离措施。与台湾地区不同，澳门特区政府紧跟中央防疫路线，对境外人士严控入境，最长隔离期高达28天。

对来自香港和台湾地区的人员分别要求24小时内及72小时内的核酸检测阴性证明，并对应地要求14天与21天隔离。这种精细化的要求明显是建立在对这两个地区疫情情况的精准判断之上。相应地，澳门对于中国大陆低风险区域则很宽松，只要提供7天内核酸检测证明以及填报信息即可。而对大陆中高风险地区则采取强制隔离14天的政策，做到了一视同仁。

澳门特区政府的入境防疫政策

这种科学而又精准的防疫政策让澳门特区得到了回报：澳门地区自去年1月到现在累计确诊病例仅有51例，新增病例几乎可以忽略不计。而这样的优异成绩让澳门与中国内地开启了“气泡旅游”，相互之间不需要隔离，只需要进行流调与核酸检测阴性证明。

澳门机场工作人员对旅客进行测温（图源：澳门日报）

自去年以来。台湾不时有输出性病例在其他国家被发现，台湾地区新冠疫情暗中传播的迹象已经非常明显。然而台当局对岛内新冠疫情的种种迹象视而不见、坚决否认疫情的存在，沉浸在“台湾地区是防疫模范生”的美梦之中，把头埋在沙子里当鸵鸟。

五月中旬的台湾疫情大爆发无疑戳破了台当局吹出来的泡泡，而本次发现的持阳性证明登机事件更是揭露了台湾航空业在疫情防控上有多么的差劲与不上心。

过去一年多的经验告诉我们，想和病毒讲政治的就没有成功过，因为病毒不讲政治。唯有脚踏实地认认真真进行防疫工作、对确诊者及密接者进行严格的隔离、大规模接种疫苗才是战胜新冠疫情的根本之道。

至于通过新冠疫情以及防疫措施进行政治操弄以达成自己不可告人的企图，那最终疫情会给予对应的“成果”。

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