美国民航客运量假期内恢复至疫情前水平，仍低于2019年同期

【文/观察者网 杨子江】据美媒报道，美国民航客运量在五月最后一个周末，即“阵亡将士纪念日”期间恢复至疫情前水平。根据美国运输安全管理局(TSA)的数据，约196万名旅客于5月28日通过民航出行，创下2020年3月7日以来单日最高吞吐量，但数据仍然低于2019年水平。

美国航空波音777客机

华盛顿邮报援引美国运输安全管理局的数据显示，在上周五到本周一的四天时间里，共有711万旅客通过该管理局的安检站，日均约为178万人。美国各大航空公司的股票数据也因此受益，6月1日起美国航空、达美航空、西南航空和联合航空等公司行情均出现不同程度增长。

美国运输安全管理局发言人马克·豪威尔4月时表示，该机构从2021年初就在为预计将激增的旅客数量做准备。该机构2月曾表示，希望在5月底“阵亡将士纪念日”周末前，再招聘6000名安检人员。美媒预测称，由于国际旅行仍然受限，今年旅行季目的地主要还是美国国内。

世卫组织2020年3月11日宣布新冠大流行以来，世界民航业遭受重创。据美国CNBC网站报道，今年的数据为去年同期的5倍以上，但还是低于2019年的同期水平。美媒分析称，短时间内旅客的激增推高了机票价格。航空公司高管表示，美国国内航班票价已接近2019年水平。

美国达美航空波音767客机

数据研究公司DataTrek创始人杰西卡·拉比表示，民航业供求关系几乎可以瞬间改变机票价格。谷歌对“捷蓝航空”、“美联航”和“美国航空”的搜索量分别下降了20%、32%和19%，但美国廉价航空“西南航空”却上升了10%。拉比认为，国际旅行量不足，以及人们更倾向于居家，都是导致需求下降的原因。尽管目前民航业有创纪录的恢复，但需求回升的速度还是低于预期。

尽管美国部分航空公司还在通过裁员和提前退役客机挣扎，据美国《商业内参》报道，捷蓝航空创始人大卫·尼尔曼经过二次创业，其组建的微风航空于5月27日正式投入运营。该航司运营13架巴西航空工业公司的客机，包括10架E190和3架E195，最大载客量不超过120人，主打短途廉价航空。该公司还计划近期增设新的航线，并在年底前进一步扩充其机队规模。

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