欧盟专家：在涉港问题上，德国能用一切手段施压匈牙利，但他们真的想用吗？

【文/观察者网 王恺雯】不到一个月的时间，欧盟两度意图发涉港声明指责中国，但在匈牙利的阻拦下均未能得逞。德国外长马斯（Heiko Maas）5月10日指责匈牙利的决定“绝对不可理解”，并批评匈牙利不止一次在对华问题上不和欧盟步调一致。

马斯的言论看似强硬，但在一些专家看来，德国是匈牙利最大的贸易伙伴，如果德国真的想就涉港问题向匈牙利施压，“它拥有一切必要的手段”，可问题在于，两国在对华问题上有着共同利益，“德国真的想这么做吗”？

德国外长马斯  图源：马斯推特

上月中旬，匈牙利拦下了欧盟一份“批评”香港新法律的声明，之后欧盟的官员们对该声明做了更新，但在5月5日召开的欧盟成员国代表会议上，匈牙利代表再次否决了这份声明。

欧盟的外交政策决定需要27个成员国政府一致同意才能通过，美国政治新闻网站“政客”（Politico）欧洲版10日称，尽管声明用词已经有所缓和，但仍未能得到匈牙利的支持。

据香港英文媒体《南华早报》报道，马斯10日在欧盟外长会议后表示，这不是匈牙利第一次在对华问题上脱离欧盟的团结。

他声称匈牙利的做法“完全不可理解”，“重要的是，特别是对中国实施制裁，以及欧盟议员被（中国）制裁之后，欧盟应该用一个声音说话，不幸的是，匈牙利阻止了一切。”

《南华早报》称，匈牙利被视为中国在欧盟“最亲密的盟友”。尽管今年3月欧盟就所谓新疆问题宣布制裁中国官员和实体时，匈牙利没有动用否决权，在其后该国高调抨击欧盟的行为“毫无意义”、“特别愚蠢”。

不过报道指出，虽然匈牙利与中国关系良好，但就经济影响力而言，目前德国仍是匈牙利最大的贸易伙伴，所占份额远高于其他国家。据中国驻匈牙利使馆经商处数据，2020年匈牙利的全球主要贸易伙伴中，德国的市场份额为26.02%，位列第一，中国以5.02%的市场份额位列第四。

此外，报道援引匈牙利政府数据称，该国21%的出口集中在汽车行业，有超过10万人受雇于德国品牌的工厂。但另一方面，在匈牙利拥有大型工厂的奔驰、宝马、戴勒姆等德企也严重依赖中国市场。

国务委员兼外长王毅4月21日在与马斯举行视频磋商时也提到，中国连续5年成为德国全球最大贸易伙伴，并首次跃居德国第二大出口市场。

《南华早报》指出，如果有人能在香港问题上“鞭策”匈牙利，那一定是德国。但专家们无法确定德国是否真的愿意这样做，香港问题固然重要，但并不是最重要的。

波兰东方研究中心（OSW）高级研究员雅库博夫斯基（Jakub Jakóbowsk）表示：“就欧盟与中国的关系来说，中国-德国-匈牙利的三角关系尤其重要”，德国和匈牙利“被相同的利益联系在一起”。

“如果你要寻找在中国问题上阻挠欧盟的最明显的目标，那便是匈牙利，但正是德国阻碍了欧盟内部对中国采取更强硬态度的普遍努力。”雅库博夫斯基说。

欧盟对外关系委员会亚洲项目主管欧特尔（Janka Oertel）则认为：“如果他们（德国）真的想（施压匈牙利），他们可以这么做，但如果你自己也和中国有着特殊关系，那就难了。”

欧特尔指出，虽然马斯的言论很尖锐，但他不能代表整个德国政府，后者中有一些人并不想因所谓“人道主义担忧”破坏和中国的贸易关系。

欧特尔认为：“来自柏林的声音表明了德国政府的分歧，在中国问题上，德国外交部的态度更为强硬，但德国总理（默克尔）不是。”

“显然，如果德国想迫使匈牙利改变其立场，德国拥有其所需的一切手段，但他们真的想这样做吗？”欧特尔问道。

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