台湾空军将测试勇鹰教练机

【文/观察者网 王世纯】台湾汉翔公司3月3日宣称，该司研制的“勇鹰”高教机研发进展顺利，即将交付台军。汉翔公司预计，在3月份，汉翔公司会将“勇鹰”交给台空军开始进行半年的作战测评，预计今年年底“勇鹰”量产型将可投入小批量生产。

公开展示的“勇鹰”教练机 图源：台军

据台湾中时电子报3月3日报道，汉翔公司3月2日在台中汉翔沙鹿厂区举行同乘活动，公开展示“勇鹰”一号与二号原型机。汉翔公司3月2日由董事长胡开宏同乘“勇鹰”高教机升空，两架原型机升空约40分钟后返场降落。至此，台湾汉翔公司对“勇鹰”项目的自主测试将告一段落，后续将由台空军测试评估队进驻进行作战测评。

胡开宏表示，“勇鹰”高级教练机属于现役“IDF”战斗机机种的延伸型，机体采用大量复合材料，还配备了最新的航电设备，整体性能超越AT-3教练机。而“勇鹰”高教机“自主制造率”由于采用了许多台湾本地制造的系统零件，零部件本地制造率可达55%左右。

汉翔公司人士说，“勇鹰”的两架原型机于2月底完成“研发测试评估试飞”，预计在3月至9月将交给台空军，进行“资格作战测试评估”。

“勇鹰”是台湾汉翔公司在台军“经国号”（IDF）战斗机基础上研制的高级教练机，勇鹰初步构想是将IDF双座战机局部修改，子系统基本不变，机身将采用更多复合材料，以减轻重量。但拆除战机雷达、机炮与发动机加力，只安装“虚拟雷达”，可实施视距外攻击训练。之所以拆除大量设备，是为了保障“勇鹰”的滞空时间，胡开宏表示，目前“勇鹰”教练机的滞空时间已经达到两个半小时。

“勇鹰”高教于2019年9月24日正式出厂，2020年6月22日首飞，第二架原型机也在2020年12月成功首飞。台军计划采购66架“勇鹰”教练机。台湾军方计划中的每年交付数量为：2021年交机2架、2022年8架、2023年17架、2024/2025年各18架、2026年3架。按照台军规划，首批30架“勇鹰”高教机将优先拨交台东志航基地，替换F-5部训机。

作为基于台湾“经国号”（IDF）战机的教练型号，“勇鹰”采用的发动机型号F124-TW-200，该发动机和IDF战斗机发动机的区别是它属于非加力涡扇，而后者属于加力涡扇。这使得“勇鹰”无法用于训练驾驶超音速战机的飞行员，因此无法直接替代目前用于“部训”的F-5战机。

为此，台湾军方想出了一个“好主意”，台军此前采购了66架F-16V战机，这些战机将替代目前台军驻清泉岗第3战斗机联队的IDF战机。而台军计划将退役的IDF战机，部署在台湾6联队所在的志航基地，替代F-5战机进行“驻训”。这样台军原本的“3阶段3机种”飞行员训练，将精进为"3阶段2机种"训练。

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