美得州暴风雪加剧缺“芯”局面，全球一季度汽车产量或少70万辆

（观察者网讯）“袭击美国大部分地区的恶劣天气导致部分半导体公司产能闲置，此次暴风雪预计将加剧全球芯片短缺，并已促使一些汽车制造商削减部分工厂的产量。”当地时间2月17日，《华尔街日报》刊发题为“得州冬季风暴袭击芯片制造商，加剧了供应困境”的文章。

文章称，因暴风雪出现的停电事件，得州促使当地官员要求当地公司减少运营，以最大程度地减少对该地区电网的需求。位于该州首府奥斯汀周围几家高科技制造商，已响应当地能源供应商的要求，相继减少或关闭运营。

比如，全球最大的芯片制造商之一、韩国三星电子的一位发言人表示，周二（16日）当地政府要求三星关闭该公司位于得州奥斯汀市的两家工厂。三星希望能尽快恢复生产，目前工厂仍在等待当地电力供应商通知恢复生产的消息。

花旗银行分析师介绍，位于奥斯汀的工厂约占三星总产能的28%，是三星的制造中心。此前，三星正在考虑一项170亿美元的计划，将扩大其在奥斯汀或美国其他地区的业务。

报道截图

文章还称，荷兰芯片公司恩智浦（NXP Semiconductors NV）和德国半导体制造企业英飞凌（Infineon Technologies AG）是汽车行业的两大主要供应商。其中，在恩智浦去年第四季度收入中，汽车销售额为11.9亿美元，约占总收入的一半。

上周三，恩智浦称，它必须缩减在奥斯汀两个工厂的产量，“恩智浦会直接向受影响的客户通知供应中断的可能性。”该公司表示。监管文件显示，截至2019年，恩智浦的奥斯汀工厂占该公司总工厂面积的约30％。

而另一家汽车芯片供应商英飞凌也表示，在有关部门表示将中断电力供应后，该公司于16日关闭了其位于奥斯汀的工厂。

花旗分析师指出，这家工厂主要生产对汽车和工业市场至关重要的存储芯片，约占英飞凌去年收入的5％。

在这些工厂关闭之际，此前由于全球芯片出现短缺，不少全球汽车制造商，包括大众、福特和通用等汽车公司，均已被迫削减生产。

根据研究组织IHS Markit Ltd的预测，这种短缺预计将导致全球汽车行业在2021年前三个月的产出比计划减少70万辆汽车。

而“福布斯”新闻网则指出，极端天气的破坏程度可能远不止于此。重启这些晶圆厂不仅仅是重新通电的问题。

“半导体芯片的制造过程非常复杂，有数百个步骤，几乎所有步骤都需要对操作温度等进行精确控制。制造工具必须稳定下来，重启也需要时间。在此过程中避免一些产量损失将是具有挑战性的。”报道写道。

此外，《金融时报》也指出，由于芯片业务的规模和复杂性，即使是短时间内关闭工厂也会造成数百万美元的损失。而芯片生产的减少将使全球缺“芯”更加雪上加霜。