哈啰出行踩数据红线被点名，侵犯消费者权益何时休？_风闻

作者 | 周古

来源 | 镭射财经（leishecaijing）

一心想向平台型企业跨越的哈啰出行，该重新审视自身商业价值与社会价值的平衡。

即使有前车之鉴，哈啰出行依然没能抵挡住数据与利益的诱惑，在数据安全和消费者保护上栽了跟头。国家计算机病毒应急处理中心近期通过互联网监测发现17款移动应用存在隐私不合规行为，哈啰出行成为共享出行行业的典型，违反了网络安全法、个人信息保护法相关规定，涉嫌超范围采集个人隐私信息。

共享出行本是数据密集型行业，而哈啰出行又是共享出行中的头部平台，哈啰“翻车”，不仅扰乱出行行业秩序，而且数据保护漏洞易给消费者权益带来隐患。所幸的是，哈啰涉嫌隐私不合规问题被监管部门及时发现，悄无声息的侵权变现路径也被堵死。

细看哈啰出行的数据采集和应用违规事实，可以发现它是侵犯消费者权益的“惯犯”。哈啰出行App未向用户明示申请的全部隐私权限，向第三方提供个人信息未做匿名化处理，涉嫌隐私不合规。上述侵权行为，把消费者置于弱势一方，利用平台与消费者之间的信息不对称，过度向消费者索权。

哈啰出行在监管专项治理侵犯个人隐私时仍踩红线，经营无序可见一斑。近年来，有关部门着力整顿互联网商业活动中对个人信息的超范围采集乱象，以及侵犯消费者隐私权益的霸王条款，引导互联网平台按照合法、正当、最小必要原则收集、使用和储存用户信息。

此外，今年国家陆续出台了数据安全法和个人信息保护法，建立个人信息保护的法律制度体系，明确个人信息保护边界，对个人信用信息的采集、加工、使用等全流程进行了规范。

针对哈啰出行等App的隐私不合规行为，国家计算机病毒应急处理中心提醒用户谨慎下载使用以上违法、违规移动App，不随意开放和同意不必要的隐私权限，不随意输入个人隐私信息，定期维护和清理相关数据，避免个人隐私信息被泄露。

出行消费数据，是用户画像的重要构成，并且涉及个人出行轨迹等高密度隐私信息。这些信息维度经过大数据建模，小到输出个人生活场景特征，大到勾勒出社会运行全貌，一旦数据安全保护机制疏松，甚至对公共安全造成隐忧。

哈啰出行明知不可为而为之，或出于积累海量数据的目的，实现平台生态商业价值的最大化。一般平台型企业突破数据保护边界，主要是为了利用大数据、云计算和人工智能等技术深度挖掘用户数据，形成智能化数据模型，辅助多场景叠加和跨界经营模式。

在哈啰出行信息侵权背后，平台型跨界经营野心十分明显，数据和流量是支撑它生态版图的基础。哈啰出行CEO杨磊去年曾公开谈到，“哈啰的定位肯定不是做一家共享单车公司，更不是做一家两轮出行公司，哈啰还有一个更大的想法，就是能成为中国下一代平台型企业。”

借助海量数据，互联网平台服务的触达能力的确可以得到延伸，它们能根据数据模型分析用户的喜好特征，为用户精准推送服务，进而形成商业闭环。但汇集庞大的用户和数据体量，也让平台型互联网企业成为某些领域的基础设施，它们在数据运用和储存层面占据绝对优势，一旦平台缺乏自律，极易对用户信息安全和市场稳定造成冲击。

哈啰出行目前是国内最大的共享单车公司。今年9月17日，哈啰出行成立五周年，杨磊向外界透露了哈啰累计注册用户数量已接近5亿。此外，哈啰出行的资本实力较强，年内完成超5亿美元融资，前不久宣布完成新一轮金额为2.8亿美金的融资，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。

就用户规模而言，哈啰出行已成为公共出行领域的基础设施。以出行流量和数据为基础，哈啰出行的跨界生态不断扩张，走向两轮出行、四轮出行、酒旅、金融以及到店服务等多元化的出行及生活服务平台。

哈啰出行想降低对两轮共享业务的依赖，打造跨界生态的叠加效应，丰富且立体的数据显然成为前提。无奈哈啰出行未能守牢数据保护底线，以牺牲消费者隐私保护为前提换取跨界生态的突破，这一点从哈啰出行向第三方提供个人信息未做匿名化处理也能看出。

“我只是注册用来骑车，结果泄露我的信息，给我发骚扰短信，并且短信中明明有回T退订，但是实际根本没有效果，误导用户，欺骗用户。”有用户因不满隐私保护控诉哈啰出行。哈啰出行旗下的信贷服务产品臻有钱，正是依托大数据风控技术，与中原消费金融等放贷机构合作助贷服务。

隐私保护漏洞也显示哈啰出行经营模式较粗放，未做到精细化治理。在个人信息保护成为商业底线的语境下，哈啰出行急切向平台型互联网企业进化，用户数据安全和隐私保护是它必须要迈过的一道坎，否则等待它的就是高额的违规成本。