疫情打击供应链继9月越南季度GDP首现负增长，新冠新增亚洲最多_风闻

越南的新冠疫情再度蔓延。目前，单日的新增感染人数连续超过1万5000人，在亚洲地区最多。担心影响经济的越南政府虽然想重启国际航线的定期航班，但由于医疗体制脆弱，不得不做出艰难的判断。

国际航线定期航班持续停航，越南航空的业绩也不断恶化（河内的内排国际机场）

      “虽然也需要重启国际航线，但确实有必要控制新冠疫情”，越南副总理范平明在12月9日的政府内会议上做出这样发言，同时宣布放弃原定12月15日重启国际航线，将计划推迟到明年1月1日。关于入境越南后的隔离措施，如果已完成疫苗接种，按照入境后居家隔离3天的方针实施，但将根据疫情蔓延情况，调整适用条件和手续。

      10月中旬，越南新增感染者降至日均3000人，为峰值时的6分之1，但随着放宽移动限制，流行地区从南部的最大城市胡志明市等扩大到了全国。目前，越南再度加强限制，12月19日首都河内市的中心城区开始禁止店内就餐，还要求避免外出。

      越南的疫情给外资企业也造成了影响。虽然现场考察对最终决定投资至关重要，但特殊航班办理入境前手续需要1个月半左右，“在东南亚往来最难，因此暂缓做决策”（日本大型商社的高管）。2020年外国企业对越南的直接投资额比2019年减少25％，2021年的话，单从截至11月的统计数据来看，较2020年的降幅也已下滑到了跟上年持平的水平。

      越南政府最初跟中国一样采取完全控制新冠感染的“清零”政策，取得了成果。但经济活动的重启导致了感染扩大，也开始引起国民的不满。尤其在旅游和航空行业，相关人士正在提心吊胆地等待越南政府的最终决定。

     越南统计总局9月29日发布的数据显示，7～9月实际国内生产总值（GDP）比上年同期减少6.17％。受新冠疫情扩大影响，个人消费明显低迷。以属于疫情流行地区的胡志明市等南部为中心，员工在工厂内等处住宿和工作的“工厂隔离”被严格执行，产生消极影响。此前在增长率方面属于“赢家”的越南转为面临逆风。

     据当地媒体报道，在按季度计算可追溯统计数据的2000年以后，这是首次出现负增长。从4～6月的增长6.57％转为下降。日本瑞穗研究技术(Mizuho Research&Technologies)的主任经济学家松浦大将表示，“比周边国家更为严格的行动限制正在给经济造成巨大冲击”。

     “在工厂住宿已超过80天，体力和精力都达到极限”，在胡志明市生产汽车零部件等的工厂社长发出叹息。自7月启动的“工厂隔离”仍在持续，员工的更换也很困难。对象地区的开工率平均仅为3～5成左右。

 之前：越南季度GDP首现负增长，疫情打击供应链

     越南的供应链混乱正在导致丰田等日资汽车厂商的减产。古河电气工业等生产的劳动密集型的线束的生产停滞被视为原因之一。

     越南国内的新增感染者被认为已过顶峰，放宽限制的趋势已在局部出现，但一家大型物流企业表示，工厂恢复正常运行“可能仍需要较长时间”，这种声音很多。

     越南曾是应对新冠疫情的“优等生”，但自7月起，德尔塔型开始流行，在南部的胡志明市和北部的首都河内等实施了封城。国内的新增感染人数每天约为1万人。与周边国家相比显得比较平稳，但该国在医疗体制方面存在隐忧，因此加强了限制措施。

河内实施封城措施的街景

     由于严格的行动限制，此前拉动该国经济增长的出口正在减速。7～9月的出口额仅比上年同期增长5.2％，约为840亿美元。7～9月零售业营业收入（包含服务）也减少28.3％，降幅巨大。

     越南政府计划自10月起在胡志明市等南部分阶段放宽限制，但国内整体的疫苗接种完成率仅为约8％，疫苗采购的加速成为课题。

     亚洲开发银行（ADB）9月预测称越南的2021年增长率为3.8％。大幅低于4月时预测的6.7％。政府提出2021年实现6.5％的经济增长，但处于难以达成目标的局面。

nikkei