为什么说美军的运输机托盘式发射试验成功对我们是个麻烦？_风闻

12月16日，美军宣布成功进行了“快速龙”空中发射托盘弹药概念的首次完整测试：一架MC130J突击型特种作战运输机使用原型系统发射了一枚型号不明的巡航导弹实弹，该弹随后击中了漂浮在墨西哥湾的目标。

美国空军研究实验室(AFRL)宣布完成了这项测试。美国空军特种作战司令部(AFSOC)、空军防区外弹药应用中心、美国海军水面作战中心达尔格伦分部(NSWC-Dahlgren)以及洛马公司、系统技术公司、赛峰电子与防御公司、美国降落伞公司和R4集成公司也参与了这次发射试验。

由美国空军特种作战司令部作战飞行人员驾驶的MC130J飞机在飞行过程中收到了目标数据，然后由机载战斗管理系统向巡航导弹装定。这是首次向实弹装定数据。

进入墨西哥湾空投区后，MC130J机组人员就投放了包含巡航导弹和另外三个模拟弹的四单元快速龙部署系统。在降落伞下按顺序从托盘中释放出来。以非常规的垂直向下脱离方式进行了托盘和导弹的分离。分离后，导弹展开弹翼实现舵面控制，点燃发动机转弯，向装定的目标飞去并成功摧毁目标。

从披露的目标性质就可以看出，这次试验是模拟的舰艇目标。毫无疑问，美国人正在紧锣密鼓地安排试验对于水面舰艇目标的饱和攻击手段，其指向是显而易见的。

上一次我们提到美军的托盘弹药发射试验还是9月份（棘手的问题，谈美军未来的运输机+JASSM-ER攻势的威胁及防御），11月美军又进行了一次无弹头无引擎的投放试验。而这个月，美军已经成功进行了实弹发射。仅仅用了3个月。

这就意味着美军从技术上已经打通了运输机托盘发射巡航导弹的整条路线。三到五年后，美军相当大一部分的运输机（C130、C17）都可以作为巡航导弹载机使用了。根据2019年的统计，仅美空军就有各类C130战术运输机465架（不含气象观测、电子战改型），C17战略战术运输机222架。**也就是说，美军理论上除了战略轰炸机之外，仅其空军就具备了额外的近700个巡航导弹发射平台！**考虑到美空军计划装备JASSM防区外打击导弹及其改进型号ER、XR总计7200枚，这些平台赋予了美军发动远程打击时极大的灵活性。何况美军今年5月还进行了由F15E战斗机携带5枚JASSM的试验。

在这里，需要向很多对雷达局限性一知半解的人再重复一遍，即便是飞得很慢、雷达反射截面巨大的运输机，这些飞机如果使用射程500海里（926公里）的JASSM-ER，只要从中低空发射，凭着地球曲率的掩护，仍旧足以在对方预警机雷达的监视范围之外完成打击并全身而退。而很多人以为歼11等国产远程战斗机的作战半径有个一千公里就可以高枕无忧了。错了！战斗机对那些被己方地面警戒雷达或预警机提前发现的目标才有比较高的拦截效率，对于警戒雷达或预警机都没有发现的目标，战斗机凭自身的机载火控雷达去搜索，在没有任何目标方位和高度提示的情况下，由于机载火控雷达的波束远比警戒雷达的窄，独立搜索目标的效率低，也就比瞎猫碰死耗子强点有限。所以，美国人的运输机都打完了导弹拍屁股走人了，这边战斗机还在满世界找呢。

未来美军的中小型运输机也可以作为托盘发射平台了，更加防不胜防

因此，美军这次试验所蕴含的威胁是不容低估的：发射平台多样化之后，将使得其远程打击在时间空间上更为扑朔迷离难以确定，防御方的力量将进一步被分散，难度就更大了。这就是我说的大麻烦。

而比较高效的应对办法只有一条：即我们也发展同样的托盘发射打击方式，以毒攻毒。从美国人的进展特别快来看，这种托盘发射的技术应该并不难掌握。特别是我们的北斗卫星导航系统已经投入使用之后，如果用比较低成本的办法解决掉运输机与导弹之间的快速动基座对准问题可能就搞出来了。