Drive Pilot驾到，德国汽车厂商的自动驾驶技术追赶上来了？_风闻

自动驾驶领域，特斯拉也很寂寞，德国奔驰来了。2021年最后一个月，德国汽车管理局正式批准了奔驰在部分车型上部署L3级自动驾驶系统。然而，先进科技的使用是要有“条件”的。奔驰自动驾驶（Drive Pilot）有着极其严格的上路条件 ，第一，只能在有高精地图可用，有地理围栏，且封闭的高速公路上，且只能以最高约60公里每小时的速度运行（这速度，有点让车神们失望）。第二，只能在奔驰的S系列与EQS系列上实现这个功能。第三，仅限德国国内1.3万公里的高速公路网。戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司管理委员会成员，负责开发和采购的首席技术官兴奋地说：“多年来，我们一直致力于实现我们对自动驾驶的愿景。通过这个基于 LiDAR 的系统，我们为我们的车辆开发了一项创新技术，为客户提供独特、豪华的驾驶体验，并为他们提供最重要的东西：时间。经过当局的批准，我们现在已经取得了突破：我们是德国第一家将有条件自动驾驶投入量产的制造商。”德国汽车媒体喜大普奔，梅赛德斯-奔驰是世界上第一家满足 UN-R157 对 L3的苛刻法律要求的汽车公司。德国联邦汽车运输管理局 (KBA) 已根据技术批准条例 UN-R157 对此系统进行了批准，从而为在国际上提供此类系统铺平了道路，前提是国家立法允许。随着 2017 年针对L3 级的道路交通法 (StVG) 的开放，德国在这方面发挥了先锋作用。这就是为什么首批客户将能够在 2022 年上半年购买配备自动驾驶功能（DRIVE PILOT） 的奔驰 S 级轿车的原因，使他们能够在德国适当的高速公路路段上的交通繁忙或拥挤的情况下以最高 60 公里/小时的速度在有条件的自动模式下驾驶。特殊的 DRIVE PILOT 设备减轻了驾驶员的压力，并允许他或她在中央显示屏上执行辅助任务，例如在线购物或在车内办公室处理电子邮件。系统批准也适用于 EQS。可用于认证此类系统的技术批准法规直到 2021 年初才生效。此后，它可以在欧洲实施。梅赛德斯-奔驰很快就抓住了这个机会，也是第一个抓住机会的车厂。随着 2017 年针对 L3级的道路交通法 (StVG) 的开放，德国成为第一个为这些系统的预期用途建立法律基础的国家。在合适的高速公路路段和交通密度高的地方，DRIVE PILOT 可以接管驾驶，最初最高可达 60 公里/小时的法律允许速度。为此所需的控件位于方向盘轮缘中，拇指凹槽上方的左侧和右侧。当驾驶员激活 DRIVE PILOT 时，系统会控制速度和距离，并毫不费力地在车道内引导车辆。相应地考虑路线概况、路线上发生的事件和交通标志。该系统还可以对意外的交通情况做出反应并独立处理它们，例如通过车道内的规避操作或制动操作。（完）亲爱的数据，出品