198吨大货车老板回应匝道侧翻:在湖北只办了99吨的超限证_风闻
心之龙城飞将-2021-12-19 16:38
来源:上游新闻
293人参与16评论12月18日下午3时36分许,湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道(跨空匝道桥梁)发生桥面侧翻事故,4辆车辆坠落,已致4死8伤。
12月19日,上游新闻(报料邮箱:[email protected])记者了解到,车牌号为陕AN0257的涉事大货车隶属于天津平发大件运输有限公司。该公司熊姓负责人称,在湖北境内,该车只办了99吨的超限证。“这个我们有责任,知道错了,正在配合交通部门调查。”

▲12月18日晚的湖北省鄂州大广高速花湖互通D匝道(跨空匝道桥梁)侧翻事故救援现场。摄影/上游新闻记者 沈度
熊姓负责人介绍,12月14日,该车从陕西临潼出发,走连霍高速公路来到河南省境内;接着走沪陕高速,来到湖北境内;在湖北境内走大广高速,直至发生侧翻事故。该车准备开往广州,车上拉的是变电设备。
熊姓负责人称,有个具体办事的人,协调办理超限许可证。在陕西和河南境内,办的是198吨超限许可证,在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。
上游新闻记者在相关网站上反复查询后看到,该车只办了一张超限许可证。12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示,监护方式为自行监护,通行路线为“临潼收费站—G30连霍高速—秦东收费站”,通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重198吨,长65米,宽4.5米,高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱,货物重量为184吨。

▲记者在相关网站上反复查询后看到,该车只办了一张超限许可证。图片来源/网页截图
上游新闻记者注意到,秦东为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口。
为何查不到另两张许可证?在湖北办99吨超限证而实际为198吨,为何没被检查出来?
熊姓负责人表示,证件如何办下来的,因“具体办事人”在事故中丧生,他并不知情。事发前,车辆本欲走匝道中间,但遇养护,施工人员没让司机走中间。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示,大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”,视为违法超限运输。
前述规定还提到,车货总高度从地面算起超过4.5米,或者总宽度超过3.75米,或者总长度超过28米,或者总质量超过100000千克,以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的,还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。
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官方透露公路桥侧翻细节:事发时正在养护 有一半被阻挡标识围住2021年12月19日 12:10:10来源:上游新闻
2104人参与386评论12月18日下午3时36分许,湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道(跨空匝道桥梁)发生侧翻事故,已致4死8伤。
此事持续引发关注。12月19日,湖北省高速公路路政执法总队武黄支队(报料邮箱:[email protected])相关负责人告诉上游新闻记者,事发时,侧翻的匝道正在养护,有一半被阻挡标识围住。

▲事发现场,桥梁下方有车辆被压。图片来源/受访者供图
上游新闻此前刊发的《鄂东大桥公司回应匝道侧翻:事发时大货车载重198吨,超载400%》报道显示,此次事故中共有4辆车从匝道坠落。湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人称,经多方了解到,4辆坠落的车中有3辆大货车。其中一辆载有变电设备的大货车重达198吨,后面还有两辆货车在推,三车用连接杆相连,向前行驶。匝道侧翻时,198吨的大货车从中断成两截,其它车也跟着坠落。据他了解,该车超载400%。
12月19日,湖北省高速公路路政执法总队武黄支队相关负责人介绍,他联网查询后得知,前述重达198吨的货车,办理了超限审批手续,有此手续便能上高速。发生侧翻时,匝道正在养护,有一半被阻挡标识围住。“虽被挡住,但不影响通行。”
该负责人说,很多大货车司机都知道,在独柱墩结构的匝道上通行,要走中间。“但我了解的是,司机并没有挪开阻挡标识,车没走中间,在没被挡的另一半上走。”
此前,官方发布的通报称,4名死者中含2名现场坠落的施工人员。
桥梁设计从业人士表示,事发匝道为独柱墩,优点是占地面积小,对下方行车的视线影响较小,缺点是相较于双柱墩不够稳定。“独柱、双柱都是符合规范的,不够稳定只是相对的,事发时匝道掉下来也没碎,我认为匝道没有质量问题。”
该人士称,大货车在独柱墩结构的匝道通行时,走中间比走两边安全性要高。很多大货车司机也都知道这个常识。