198吨大货车老板回应匝道侧翻：在湖北只办了99吨的超限证_风闻

来源：上游新闻

293人参与16评论12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生桥面侧翻事故，4辆车辆坠落，已致4死8伤。

12月19日，上游新闻（报料邮箱：[email protected]）记者了解到，车牌号为陕AN0257的涉事大货车隶属于天津平发大件运输有限公司。该公司熊姓负责人称，在湖北境内，该车只办了99吨的超限证。“这个我们有责任，知道错了，正在配合交通部门调查。”

▲12月18日晚的湖北省鄂州大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）侧翻事故救援现场。摄影/上游新闻记者 沈度

熊姓负责人介绍，12月14日，该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州，车上拉的是变电设备。

熊姓负责人称，有个具体办事的人，协调办理超限许可证。在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。

上游新闻记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示，监护方式为自行监护，通行路线为“临潼收费站—G30连霍高速—秦东收费站”，通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重198吨，长65米，宽4.5米，高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱，货物重量为184吨。

▲记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。图片来源/网页截图

上游新闻记者注意到，秦东为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口。

为何查不到另两张许可证？在湖北办99吨超限证而实际为198吨，为何没被检查出来？

熊姓负责人表示，证件如何办下来的，因“具体办事人”在事故中丧生，他并不知情。事发前，车辆本欲走匝道中间，但遇养护，施工人员没让司机走中间。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示，大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”，视为违法超限运输。

前述规定还提到，车货总高度从地面算起超过4.5米，或者总宽度超过3.75米，或者总长度超过28米，或者总质量超过100000千克，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。

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官方透露公路桥侧翻细节：事发时正在养护 有一半被阻挡标识围住2021年12月19日 12:10:10来源：上游新闻

2104人参与386评论12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故，已致4死8伤。

此事持续引发关注。12月19日，湖北省高速公路路政执法总队武黄支队（报料邮箱：[email protected]）相关负责人告诉上游新闻记者，事发时，侧翻的匝道正在养护，有一半被阻挡标识围住。

▲事发现场，桥梁下方有车辆被压。图片来源/受访者供图

上游新闻此前刊发的《鄂东大桥公司回应匝道侧翻：事发时大货车载重198吨，超载400%》报道显示，此次事故中共有4辆车从匝道坠落。湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人称，经多方了解到，4辆坠落的车中有3辆大货车。其中一辆载有变电设备的大货车重达198吨，后面还有两辆货车在推，三车用连接杆相连，向前行驶。匝道侧翻时，198吨的大货车从中断成两截，其它车也跟着坠落。据他了解，该车超载400%。

12月19日，湖北省高速公路路政执法总队武黄支队相关负责人介绍，他联网查询后得知，前述重达198吨的货车，办理了超限审批手续，有此手续便能上高速。发生侧翻时，匝道正在养护，有一半被阻挡标识围住。“虽被挡住，但不影响通行。”

该负责人说，很多大货车司机都知道，在独柱墩结构的匝道上通行，要走中间。“但我了解的是，司机并没有挪开阻挡标识，车没走中间，在没被挡的另一半上走。”

此前，官方发布的通报称，4名死者中含2名现场坠落的施工人员。

桥梁设计从业人士表示，事发匝道为独柱墩，优点是占地面积小，对下方行车的视线影响较小，缺点是相较于双柱墩不够稳定。“独柱、双柱都是符合规范的，不够稳定只是相对的，事发时匝道掉下来也没碎，我认为匝道没有质量问题。”

该人士称，大货车在独柱墩结构的匝道通行时，走中间比走两边安全性要高。很多大货车司机也都知道这个常识。