民航局修改安全通告,“客改货”又回来了_风闻
航旅圈-航旅圈官方账号-2021-12-17 17:34
民航局本周修订并重新发布了《客舱装载货物运输(第二版)》,重新明确了客舱能否装货。
此前民航局曾召开关于客改货运行宣贯会,自2022年1月1日起,不再允许拆除座椅装货,客舱内也仅允许装载与防疫需求相关的物资。【更多可看:航旅夜话丨民航局叫停“客改货”;南京谋划本土航司;瑞丽航空添新股东】
不过在重新发布的《客舱装载货物运输(第二版)》中,民航局重新允许客舱装载货物,并完善了对货物安全等方面的规定。
新安全通告对客舱载货的调整主要有:
1、不允许通过改变客舱构型(即拆除客舱内的全部或部分旅客座椅)在客舱地板上装载货物。
2、已改变客舱构型的航司,需要2022年6月28日前恢复客舱构型。
3、如果承运人希望在旅客座椅上装载货物,则承运人应获得局方对CCAR-121部第121.215条的批准。
对货物安全方面,民航局表示承运人应建立货物白名单制度和托运人(及代理人)白名单制度,明确客舱可以载运的货物品名和涉及的托运人(及其代理人)。
生效与废止
本通告于2022年1月1日起生效,2020年4月21日发布的《客舱装载货物运输》(OSB-2020-01)同时废止。如无另行通知,本通告至2022年12月31日后自行失效。
航旅通讯社了解到,在此之前,“客舱载货”大概提供了约1/3的运能。如全面禁止客舱装载货,只用腹舱带货的航班会因为很难覆盖成本而难以成行,也会在短期内导致运价继续上涨。
民航局重新修订“客改货”安全通告后,既提高了客舱内装载货物运输的安全裕度,又减轻了对运力和短期内运价的影响。
不过航旅通讯社也注意到,自8月开始,中国民航货邮运输量已经连续多个月同比负增长。下半年除上海浦东外,多地因疫情反复取消了国际客改货航班,已经导致客改货运量减少。