清末航空事业的发展过程_风闻

西历1845年，奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-迈吉德为他的“皇姊下嫁”，特在王宫前“悟思枯多”广场举行盛大宴会，马复初以中国贵宾身份应邀出席，虽说帝国已四分五裂，日薄西山，婚宴仍尽奢靡豪华，珠翠环绕，歌舞升平。尤其热气球升空表演，更显示土耳其人的惊人特技，马复初这位生长在云南红土高原，布衣蔬食的阿訇初见这些场面，叹为观止：

东五月，西六月初五日，赴王宴于悟思枯多广场，以王姊下嫁也。予见无数奇珍玩好，又见腾空之飞船，一人居中，其风篷若西瓜形而圆，乘风由地而起，风满篷内，若充气膀胱，船载而人起，至于目不能见，终而千里镜亦不见。众曰：常期上空一昼夜，复落于起处，或与起处微相近。此次船究竟归未?不知落于何方也。

所记“腾空之飞船”，无疑是热气球升空的演习，热气球是1783年法国人蒙弋尔费埃首先发明的，后来经过了改进才实现载人飞行。马复初在伊斯坦布尔观看热气球表演是1845年6月，距热气球的问世仅50多年，可见奥斯曼帝国同欧洲的联系，较之东方各国要紧密得多，因此，在对外开放和科技进步方面，与东方大国相比，也具有一定的优势。

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1878年，巴黎世博会，大清官员黎庶昌（清朝的外交官）代表参加，成为中国第一个登临热气球的人，他写到：

欲坐者纳十佛郎买票，上升在空中五分时，一人举红旗数绕，即徐徐而下。升降时微觉身中发热，若有风则增头晕。

1887年，天津武备学堂数学教习『华蘅芳』同『孙筱槎』等人制成直径5尺的气球，成功飞起。这是中国人自己设计制造的热气球。

当时乘坐这具气球的有丁汝昌，此事在当时可是一个爆炸性新闻。不过后面热气球并没有得到清廷的重视，只有一些小规模使用。

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1907年，冯如终于在旧金山的奥克兰租了一所工厂，开始制造飞机。

1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞，升至4.5米高，环绕一个小山丘飞行，飞行了约800米，显示了他的飞机具有良好的性能，从而为中国动力载人飞行史谱．写了光辉的第一页。当时中西报刊竞相报道。美国《旧金山考察者报》在头版显著位置刊登了冯如的大照片，赞誉冯如为“东方的莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在后面了！” 冯如最终实现了他“飞机造不成，誓不回国”的誓言。

1911年2月，冯如带着公司人员、机械设备和造好的飞机回国。他以“壮国体，挽权利”为宗旨，搬迁在广州设厂，制造机器和飞机，把公司易名为“广东飞行器公司”，并亲自担任总机器师。

1911年10月10日，武昌起义爆发，全国沸腾。11月9日，广州光复，广东革命政府成立，冯如率助手参加革命。

参加革命后，冯如被任命为广东革命政府飞机长，成为中国第一个飞机长。他立即在广州燕塘建立广东飞行器公司，这是中国国内的第一个飞机制造厂。当时清廷尚在北京，冯如以虏巢未破，终为后患，遂结合同志，组织北伐飞机侦察队，准备北伐，并加紧制造飞机，以供北上参战，推翻清王朝。经过3个月的努力，于1912年3月，制成一架与“冯如2号”相似的飞机，这也是中国国内制成的第一架飞机，揭开了中国航空工业史的第一页。因此，冯如也是中国近代航空事业的创始人和开拓者。

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1901年，《皇朝经济文编》刊载《飞机考》，作为中国最早介绍飞机的文章。[1]

1905年，湖广总督张之洞从日本购进2个山田式侦察气球。该型氢气球为椭圆形，直径3米、长10米，人在空中利用旗语或篮中的电话和地面联系，有指挥、侦察及传递信息的作用，作为新式军械，曾在武昌阅马场东兵营演放。[2]

1908年1月2日，湖北陆军第8镇气球队成立，工兵营营长王永泉兼队长，并聘日籍教练，配备山田式气球具。同年五、六月，江苏陆军第9 镇气球队、直隶陆军第4镇气球队相继成立，分别由工兵营营长邓质仪、高凝辰兼任队长，各有1具山田式气球。

1909年，清廷军咨处、海军处、陆军部正式颁布《陆军气球预备法》，制定了购买气球、培养人才、各省组织气球侦察队等规定。同年2月，陆军大学堂编印了《气球学》，讲授气球升空的原理，并教授士兵如何操控气球。

1908年10月，自“河间秋操”、“彰德秋操”之后，清廷又在安徽太湖筹划了“太湖秋操”。清廷派陆军部右侍郎荫昌、两江总督端方为检阅大臣，以检阅南洋地区包括湖北第8镇、江苏第9镇、安徽第31混成协等各镇新军编练成效。这次演习中的特色是首次使用气球。新成立的气球侦察队奉命参加操练，施放侦察气球。

1910年2月,清政府派人出国考察军事,考察团成员徐元甫、田凯亭在日本曾乘坐军用热气球,并实施了无地面缆绳的空中飘行，成为最早乘坐自由气球飞行的中国人。[3]

1910年，清政府在北京南范建立中国最早的航空机构，为中国空军的开端。[1]

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