Q3交付量再创新高，小鹏坐上造车新势力头把交椅_风闻

新能源车的普及速度正以前所未有的速度进行着。

一个值得注意的数据是，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，10月份，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，在上个月我们已基本实现，消费者接受度远超预期，这也意味着新能源车正处于爆发时期。

新能源车不仅仅是使用了电能，更多的是带来的智能化体验，比如车联网技术，辅助驾驶技术等，新技术的使用丰富了驾乘体验，同时在政策的推动下，使得更多消费者选择新能源车。

在巨大的需求释放下，传统车企寻求转型拥抱新能源车，一些互联网企业跨界进入造车领域，还有呼声最高的造车新势力搅动着新能源车市场，各自以不同的优势资源入局。这其中，尤其受市场关注的则是造车新势力蔚来、小鹏和理想。

市场给予了造车新势力更高的估值，这三者的市值均超越了传统车企吉利和广汽集团的市值。投资人们相信，这中间会再出一个“特斯拉”。

从现阶段竞争格局上看，小鹏或许是最有可能成为下一个特斯拉。在10月份的交付中，小鹏给出了连续破万的成绩，一跃成为造车新势力车企中的交付冠军，成为该阵营的头号选手。

智能电动汽车也被形象描述为“一部手机+4个轮子”，影响手机体验的关键是软件生态，而其竞争的终点也将是软件，关键在于自动驾驶技术。从特斯拉的成功经验看，除了其自建工厂带来的成本优势，更是其全栈自研的自动驾驶技术的具有极大的想象空间。

在特斯拉之外，小鹏也是唯一宣布要实现自动驾驶全栈自研的汽车公司，目前小鹏已做出了高速NGP（智能导航辅助驾驶）以及城市NGP，尤其是城市NGP，在业内处于领先地位。“技术”是小鹏的标签，使得小鹏汽车产品力不断提升，不断获得消费者的青睐，节节攀升的销量数据则是最好的体现。

今年来，小鹏的动作颇多，推出了首款搭载激光雷达车型P5，发布了着眼于未来出行方式的飞行汽车，在近期广州国际车展上，小鹏进行了品牌焕新并带来首款国际化车型G9，种种迹象表明小鹏的发展进入新的阶段。

乘联会数据显示，国内新能源乘用车10月零售销量达32.1万辆，同比增长141.1%；10月，国内新能源车零售渗透率达18.8%，较2020年的5.8%有显著提升。其中，以小鹏汽车、理想汽车等为代表的造车新势力10月合计销量占整个国内新能源乘用车市场约12%。

**在造车新势力中，10月，小鹏汽车月交付量再次超万辆，为1.01万辆，同比增长233%，位居当月造车新势力销量第一名。**截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万辆。理想汽车和蔚来汽车则在10月分别交付7649辆和3667辆汽车，分列造车新势力当月交付量排行榜第三位和第五位。

小鹏交付量第一，这也意味着造车新势力将形成“小蔚理”格局。

值得注意的是，第三季度小鹏的交付量为25666辆，为季度新高，环比增长47.5%，同比去年增长接近2倍，远远超出了此前小鹏预期汽车交付量的上限。交付量的上升带来营收的增长，小鹏2021年第三季度财报显示，营收57.2亿元，同比增长187.4%，毛利率为14.4%，相比二季度提升了2.5个百分点。

毛利率的提升主要得益于中型轿车P7销售的强劲，P7的官方售价为22.99-34.99万元。

具体而言，第三季度小鹏P7销售19731台，占总销量的71.2%。一方面是更高价位的车型热销，另一方面由于自建工厂的生产以及整体销售量提升，使得规模化效率提高，单位生产成本降低，多方面因素作用下使得小鹏毛利率提升，意味着小鹏自我造血能力持续增强，或在不久后将实现盈利。

11月23日晚小鹏公布第三季度业绩报，无论是第三季度，或是今年来，小鹏都有超预期的销售增长表现，股价随之持续上涨，近期也创出了新高，截止发稿，小鹏港股股价超过了207港元，总市值超过了3500亿港元。

小鹏汽车自9月开始交付G3i及新款P5轿车，两款均为紧凑车型。G3i为此前热销的G3的改款车，功能上更加智能化，售价未有提升，而P5则是全球首款搭载激光雷达并量产车型，并且售价在20万以内，因此一经发布便受到市场极大的关注，10月份已交付437辆，同时还有许多在手的订单。

可见两款车型具有较强的产品力，这也将推动小鹏第四季度销售进一步增长。小鹏预计，第四季度汽车交付量将介于34500至36500辆，同比增长约166.1%至181.5%；总营收将介于71亿元至75亿元，同比增长约149.0%至163.0%。

基于对小鹏未来良好的预期，国内和国际投行机构中金、大摩以及花旗均给出了“买入”或“增持”评级。

不断攀升的销量数据和市场渗透率表明，智能汽车正逐步对燃油车市场形成替代效应，而造车新势力将在这一变革中加速发展。

传统的燃油车汽车厂商，主要是靠卖车挣钱，也就是说靠硬件挣钱。但在智能汽车竞争中，硬件已没有太大的革新空间，软件和服务才是未来汽车产业发展的重点。这也是为什么很多人把智能汽车描述为“一部手机+4个轮子”，手机行业硬件和性能同质化严重，软件生态和服务成为人们购买手机的重要考量，智能汽车也一样。

和特斯拉相似的策略，在软件方面，小鹏同样将高级驾驶辅助系统作为目前品牌的重要亮点，瞄准智能网联汽车，在关注续航里程、做工质量、交互系统等性能的同时，进行全栈自研自动驾驶研发。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏曾表示：10年内，智能电动车的标签就是自动驾驶。

在10月24日小鹏第三届科技节日上，小鹏首次展示了城市级领航辅助驾驶系统NGP，这一功能也将伴随着XPILOT3.5系统版本推送到消费者手中。

从高速NGP到城市NGP推出，小鹏仅用了1年多的时间。城市道路行车场景极为复杂，对智能辅助驾驶技术是非常大的考验，此前极狐阿尔法S华为H版虽然演示了类似的功能，但仍无确切的上市时间，特斯拉相似的功能也仅对美国和加拿大的车主开放，似乎还未能适合中国城市道路。

从这点上看，小鹏是中国首个推出并在量产车型使用城市道路场景智能辅助驾驶技术的公司，在智能辅助驾驶技术上处于领先地位。在刚交付的搭载激光雷达的P5车型可以优先体验到XPILOT3.5系统。

截至2021年第三季度，XPILOT2.5及以上版本的智能辅助驾驶系统渗透率达到89.74%，XPILOT3.0的激活率达59.29%以上；智能辅助驾驶行驶里程已经超过1.09亿公里，智能辅助泊车累计使用次数536万次，停车场记忆泊车累计记忆路线20731条；高速NGP累计行驶里程1198万公里；2021年第三季度，在高速路况下，NGP在用户高速行驶里程占比达60%。

从数据上看，XPILOT系统激活率则说明车主选装了智能辅助驾驶功能，行驶里程看，则体现小鹏车主高频使用该功能，可以看出智能辅助驾驶技术对消费者的吸引力。

在第三季度财报会议上，小鹏汽车表示不断加强研发团队的建设，用以支持更多车型的研发和加速重大技术创新。直接的体现就是研发队伍的扩大，截至2021年三季度末，小鹏研发团队人数超过4000人，相较于2020年年底增加了1倍。

小鹏不仅在技术和产品上进行了多方面探索，在营销和服务方面也有诸多创新，在营销上，采取直营+加盟模式，截至9月30日，小鹏在全国已有271个销售店，覆盖了95个城市，其中有167个直营店和104个授权店，到今年年底，预计销售店的数量将超过350家。此外小鹏也积极探索海外市场，目前已在欧洲五国设立六个办公室。

在充电设施网络布局上，小鹏充电网络的覆盖更加全面，截至9月30日，小鹏已有439座品牌超充站，覆盖了121个城市，预计到今年年底超充站将超过600座；优质免费充电站的总数达到1648座，覆盖了221个城市。

 

经过7年时间的沉浮，小鹏已成为新能源车领域的头部公司，目前旗下已有小鹏G3i，小鹏P5，小鹏P7等明星车型，至今累计销量已超过10万辆。

完成了从0到1的探索，接下来小鹏需要思考的是从1到100的飞跃。率先做出改变的则是小鹏的品牌logo，在近期的广州国际车展前一天，小鹏在品牌焕新日上发布了全新的logo。

何小鹏在发布会上表示，小鹏在视觉VI上进行了焕新。核心元素仍是"X"的字母形变，但新标志图形有更锋锐的转角，由“探索者”英文eXplorer中的“X”字母演绎而来，字母"X"向四方延伸，寓意小鹏突破边界，勇于探索科技无人区，以领先的科技给鹏友们带来更便捷愉悦的出行体验。

简单来看，新车标更加有整体性、更加锐利、更有科技属性，也更贴近“未来出行探索者”的企业定位。

品牌的焕新意味着小鹏进入了品牌发展的2.0阶段，而可在骨子里的探索精神和理念则更进一步。

“今天已经很难用一家‘汽车企业’来定义小鹏品牌了。”何小鹏说。这从小鹏汽车在产品和技术上的规划和布局上可见一斑。

在产品的探索上，除了地上跑的汽车产品，小鹏同时展示了天上飞的产品旅航者X2，这只是一步，下一步，还会将汽车和飞行器融合，预计到2024年，小鹏的飞行汽车就会正式亮相。

在技术上探索上，未来小鹏将实现**“全场景智能辅助驾驶”**，该功能归属于接下来要推出的XPILOT4.0系统，也将随着近期发布的大型SUV车型G9在明年推向市场。

在XPILOT4.0系统之后，小鹏汽车还会不断推动其智能辅助驾驶系统进化，并最终向自动驾驶进化。

当然，推出智能辅助驾驶系统只是小鹏智能驾驶战略的一部分，未来还要进军自动驾驶出行运营（即Robotaxi），这也是百度Apollo、滴滴自动驾驶等在做的工作。

之所以运营Robotaxi，主要还是为了积累数据，包括极端天气、Corner Cases，以提升系统的鲁棒性，让它任何的环境、各种的场景都可以使用，实现Robotaxi和消费级量产车的数据闭环全打通。在今年第三季度财报会议中，何小鹏表示在2022年下半年，小鹏汽车将开始探索Robotaxi业务，可见小鹏在自动驾驶领域的野心。

在智能汽车的浪潮中，变化是唯一的不变，只有不断迭代，持续推出富有产品力的车型，保持技术领先，才是品牌突围的关键。对于未来，品牌焕新后小鹏将继续做一个“探索者”，在产品、技术等方方面面更进一步，探索未来出行方式。

“展望未来，小鹏汽车将继续开拓创新，创造颠覆性的进步，重新定义中国汽车行业，探索科技，引领未来出行变革”，何小鹏总结道。