且说说广西的强省会和副中心_风闻

        广西的强省会，从实际观感和各方面数据分析，还是做得不错。

       南宁的城市面貌已经发生很大变化，七普人口也增长了200多万，整个城市面貌焕然一新，非吴下阿蒙了！有机会去南宁看看邕江两岸、看看城市面貌、商务区、工业区、地铁、高铁站、机场等等。但是要把GDP升到1万亿左右，那还需要时间和机遇。这个机遇，现在也来了，西部陆海大通道的国家政策落地与实施，这个通道的建设和实施，常规推理，南宁应该得益最多吧。而钦州、北海、防城港也都将在此配套的港口铁路建设中获益，如果平陆运河开建，南宁、钦州是重头戏。崇左、柳州、百色，河池也能在与此配套铁路中获益，而隐藏后面得益的是工业重镇的柳州等或者西南其它省市，它们生产的货通过这个大通道输送到东南亚和全世界。

      我的文章，换个眼光看广西，这几年变化大_风闻 https://user.guancha.cn/main/preview?id=636144文中有一些介绍。有兴趣的朋友看看。

      柳州是工业重镇，这些年抓环保，可能对经济有些影响。而且柳工，在全国各地有许多生产基地，那些外省的产值无法计入柳州的GDP吧，玉柴也是这样，它在厦门有个大的生产基地。柳州作为副中心，也是顺理成章的，但是机场小，高校少科研中心少，高铁线路少等等都是硬伤或短项，来往外省比不上南宁、桂林方便。柳州也是6个区。

       桂林6个区、其实南宁也就7个区，历史文化方面那桂林占优，政治经济方面自然南宁占优，选择南宁做首府，那是国家意志，民间议论、桂林做省会那是过去了的事了。何况，做强省会也是当前大势所趋，柳州、桂林自然无法和南宁争夺资源的，不过也可以错位竟争，共同发展。二者都有重要的军事地位，南宁是南部战区陆军总部机关驻地，桂林是解放军5大联勤基地之一。

       桂林，其实是个宜居的平民城市，物价便宜，节奏慢条斯理，如同桂林人说话，不急不缓。老城区建筑谈不上高大气派，据说是限高。通过近10年在临桂打造新桂林，初见成效。桂林两江机场是广西最早的4E级机场，航班多，价格便宜。桂林高铁到南宁、广州、长沙、贵阳东西南北的大城市都在3小时上下，而且高铁班次多。大西南地区陆上到大湾区最近通道就是经过贵阳、桂林到珠三角的贵广高铁，这一点为桂林、贵阳乃至贵州加成太多，而湖南一直计划修经怀化、永州到大湾区的高铁，但地图上的几何距离依然比不上贵广高铁，多年前贵广高铁开建规划设定的等级就不低，到目前为止，它还是广西境内已通车等级较高的高铁。还有，桂林也是广西重要的高教科研基地，将近20所大学，有几所都是广西排名前10 位内，广西师大排名第二，培养了不少人才，广西当地不少政府官员就毕业于这个学校，越南的国家领导人不少是在这个学校留学出来的；桂林电子科大、桂林理工大学、桂林医学院，也都能排广西前10名内；而桂林航天工业学院就是比较有特色的学校，不是每个省都有航空学院的；中国人民解放军陆军特种作战学院也在桂林，以前还有个空降兵学院，有兴趣的朋友搜搜，两广、琼、湘、黔、滇南部战区范围内有几个这样的军校，全国其它省有几个除了省会在另一个地级市有那么多大学的！桂林还有一个优势，三级医院比较多，医疗力量在广西，还是蛮厉害的。作为旅游城市，有2000多亿GDP也还过得去吧，就说明桂林的工业底子也还可以的，做副中心并不为过。

     如何发展经济，广西，既然靠着这么富裕发达的邻居-----广东，吸引产业转移，是重点。