特斯拉在打工仔圈子里，可是顶尖好企业，BYD的工人待遇甚至不如富士康？_风闻

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大家都是新能源的巨头，外资企业比较遵纪守法，他们的待遇和人员流动率远远好于民营企业，哪怕从市场表现看民营企业远超他们。这不正代表着，在中国现行的发展水平和制度下，工人是可以过上比较好的生活的(前提是企业遵纪守法)。然而实际的表现做对比的话，在同一个国家，同一个制度，市场表现差不多的条件下，外资企业和民营企业的待遇都能天差地别。

我就举新能源汽车为例吧，虽然特斯拉在国内的名声非常有争议，但在打工仔圈子里，它可是顶尖好企业。

上海特斯拉给社会底层普工的待遇： 每个月底薪5330，计件后接近8K，17薪，上四休二，每三个月有季度奖5k-6k,没有996，公积金按最高比率双倍的交12%+12%+5%（用于租房），医保社保最高比例交，另加一份补充商业险让员工及其直系亲属都能医疗费用全报销，伙食基本上可以跟阿里看齐而且免费，高级公众能拿到税后20W以上。

对比之下，电动车巨头比亚迪的工人待遇甚至不如富士康，大厂打工界鄙视链的最底端。很多珠三角的普工打工人将惠州伯恩和惠州比亚迪一起并列大亚湾大厂两大天坑。

在厂子里混久了的人都知道很多市场表现不如国内企业的外企的待遇和人员离职率也远远好过同行业的国内竞争对手，员工更能安居乐业，人家规规矩矩做事也能给予普通工人接近于体制内的福利待遇。这个时候我们就不能用外企统治了市场，所以待遇比国内同行好来解释了。这其实说明了我们现行制度规定的待遇在我们的制造业是完全可行的，只是大多数业主并没有去遵守罢了。