超级快充站+普通充电桩配合充电效率还是远不及油车加油效率_风闻

【本文来自《提升充电速度和电池容量，什么时候可以提升到加满一箱油那么快？》评论区，标题为小编添加】

• 坚强才能胜利
• 广汽500KW超级快充，5分钟充满50%的电，8分钟充满80%的电，充电速度非常快了。有人担心广汽500KW超级快充站的电力负荷问题，我来大概算一下电力负荷相关数据！

以上海为例，大概有900个加油站，假设把其中一半的加油站450个改为超级充电站，一个加油站大概8个加油位，按照一个充电站8个充电桩来算，合计大概3600个500KW充电桩，总功率180万KW。

查了一下以前的新闻，2020年8月13日，上海全市用电负荷创出历史新高，【达到3272万千瓦，较去年最高用电负荷增长149万千瓦】。上海一年用电负荷就增加149万千瓦，用几年时间把一半加油站改为【大概3600个500KW充电桩，总功率增加180万千瓦】，压力不大啊！

此外，电动车充电可以扫描二维码自助充电，不需要像加油站那样安排加油工作人员以及配置建筑物；加油站改为充电站还可以多装几个桩位。【另外越来越多停车场和小区有充电桩（油车只能到加油站加油），可以分流很大一部分充电的需求】。装几个桩位。另外越来越多停车场和小区有充电桩（油车只能到加油站加油），可以分流很大一部分充电的需求。总体来看，超级快充站+普通充电桩配合充电效率，与一般的油车加油效率，两者差不多了！

你这个500KW快充桩，按照每台车10分钟计算，每个桩每天144台车，全上海3600个桩，大概每天服务51万，这是完全理想化的数字，实际上打5折都不可能，谁下半夜爬起来去排队充电啊，或者白天翘班去排队充电？

上海机动车保有量多少？现在总数大概500万，就是说如果只靠这3600个500KW桩，按照每台车三天充电一次的频率，能支持的上限就是75万

现在上海新能源就50万了吧，还有江浙号牌，让人家回江浙充电吗？