身边买电动车的朋友，没一个有里程焦虑的，只会跟我说真香_风闻

烟雨迷城-要限流就不要立帖，立帖就麻烦立好标题。2021-11-12 19:10

【本文来自《我真看不到换电站有什么前景》评论区，标题为小编添加】

你在墨村不了解国内的情况，这两年国内的电动车的行驶里程大大增加，电池容量最少的混动电动模式也有一百公里以上，这个不在讨论之列。

纯电动的，大多都在NEDC500km以上，价格也只是在20万到30万之间，充一次电就几十元到一百元左右，五凌那种小电动不够200公里的，想来也不会有人开长途吧。

国内不同墨村这样的大农村，每天上下班跑的路程都不远，每天60公里已是顶峰，二三十公里才是常态，可以跑个一两周才充电一次。遇过用汉EV四驱跑滴滴的司机，跑了一年多，接近20万公里，也是一天一充，完全没有里程焦虑，他可以说最有代表性。

一线城市情况我不太了解，但大量的人口都在二三四线的城市，大多都是小区，有自家的车位，可以申请充电桩，一周充电一次，用慢充，对线路的压力不大。农村的更加不用说。

只要续航里程上去了，没了里程焦虑，自然就没有换电需求。周边买了电动车的朋友，没有一个有里程焦虑的，因为买之前就想好了，只会跟我说真香。

换电模式经济性上不可持续，比人家在家里的电桩充电贵那么多，而且还有可能是换了块旧电池回来，谁会去换呀，心理上就抗拒。

当然，以后的长途大货用换电模式那种，这就跟家用的完全无关，那种巨型电池组也不是小车可用，而且也只会放在服务站。

真的只有电车临时跑个长途的，还有一种叫租车的服务可以使用。

我去年不敢跑远，家里七个人组团附近跑个千公里，五座坐不下，租辆七座商务车跑也不错嘛。

这几年的出外旅行，我只会坐动车、飞机到地方了，才在附近租车出行，租车点就在车站机场边上，走一小段距离就到，完全免去长途开车的辛苦。