中国在10年内能实现大航发自由和芯片自由，欢迎到时候挖坟打脸_风闻

【本文来自《拳打南山脚踢北海，中国会把波音空客一锅端吗》评论区，标题为小编添加】

• 半截烟头
• 这牛皮吹的有点大了。。。卡波音倒是没说错，波音会失去国内大量订单，但是说吧波音空客一锅端了，就显得太无知了。。。建议作者去玩一款模拟波音飞机起飞的电子游戏，先弄明白民航飞机是怎么起飞的，怎么进行导航的。那是个系统，全球统一标准的系统。您得先有本事弄出来个华为充电器，才能保证自己手机使用，可你能给苹果充电么？你的C919不飞出国么，不出口么？出口的话，不给其他国家装导航系统么？人家已经有了，凭什么要你的？

至于航空发动机，那距离就更远了。。。造出来到定型得好几年，定型到批生产又是好几年。。。加起来整个十几年像玩一样。就说建立整条的稳定生产线，那么多设备安装，工装设计，步骤多了去了，要多少年？。另外我们很多高端设备还没突破。。。您想想要多大的工程量，什么叫做工业的皇冠。哪有那么容易就夺冠的。

飞机工业复杂程度完全不是汽车工业所能比的，您算算汽车工业我们搞了多少年了，赶超了么？把福特，大众，丰田等一锅端了么？

我们这几十年，也就是在白色家电，轻工业这种较低端的制造业领域，敢说将别人一锅端了。

按作者自己资料，波音这种大型飞机每月产量能达到52架。。。你看看这是什么能力，中行那么多家飞机公司加起来和他们比一比，就知道还有多远的路要走。。。

建议各位还是多努力，多赚钱，让孩子好好学习，认真学习，要明白这事情需要数代人的努力才能实现。

标题可能有点误导。不是在全球端掉波音、空客，只是在中国市场挤掉一点他们的份额。时间区间也是10年，不是现在。个人预测：中国在10年内能大大航发自由和芯片自由。10年不太久，欢迎到时候挖坟打脸。

看不懂你用导航的例子是什么用意，是说C919得不到FAA的适航证吗？中国民航还没发呢。对FAA的适航证有一个误解。不是只有FAA发证才能出国飞行的。图波列夫、伊柳辛客机在冷战时代飞欧美几十年了，也没有FAA适航证。美欧航司买飞机需要FAA、EASA适航证，但C919、ARJ21、CR929的重点不是卖到欧美。

苹果充电器同样不能给华为充电哦，三星也不行。

如果说C919装不了全球通用标准的民航导航设备，这就不知道你是从何说起了。C919的导航和不是“人家给的”。

中国还是发展中国家，还有很多行业在赶超中，汽车是一个，民机也是一个。也有很多行业已经达到世界先进水平，我就不列清单了。