由中企承建的越南首条轻轨终于开通了，这十年都经历了些啥？_风闻

由中国中铁六局集团有限公司承建的越南首条城市轻轨，在上周六（11月6日）正式投入运行。

今早，@犀小莉 发了一条微博，粗略描述了这条轻轨的近年遭遇：

越南河内通轻轨了，中国工程中国技术中国资金。其实三年前就可以通的，但是越南方面故意去找德日企业作为第三方审计，想找点茬出来，以便得到更好的条件。今年上个月中国和老挝铁路试车，计划年底开通。这下越南才急了，催三方加速了审计进度，6号通车了。

就这样，河内依然比越南的南部示范工程，胡志明市的地铁快。胡志明地铁是日本工程日本技术日本资金，10年前就开工了，现在还没通车。

日本6年前还投了首个印度高铁，目前还在征地阶段……

而事实上，这条轻轨从2011年便开工了，期间历经包括​资金断流、“反华”高官干预批评、中文站牌等各种风波，2018年建成后又因“安全问题”遭遇屡次延期，最终耗费近十年功夫才终于落成。

据港媒报道，在河内市前人民委员会主席（即市长）阮德钟就任期间，该线路多次因安全检测“缺少相关文件”、“缺少检验标准”等原因遭遇延期。即便参与检测的法国专家认为，中国的铁路检验标准可以比照欧盟相关标准直接加以套用，越方仍然以“安全检测需要万无一失”为由将其拖延到2020年。

更糟的是，在越方于2020年12月中旬展开的最后一次“安全检查”期间，尽管参与演练的司机和乘务人员在总里程70,000公里，开行5,700列的试车过程中达到了99.6%到99.8%的准点度，但越南各大媒体仍一度执着于“中国运营商与法国专家争执”、“2A线的评分只能合格，不能优秀”等细节。

幸而，随着越南交通部在2021年1月22日与北京地铁公司签约，宣布由后者来运营、管理并开发河内轻轨2A线，越南交通部亦在总理阮春福亲自督办下，将2A线的项目截止日确定到了2021年3月31日。

至此，这场旷日持久的马拉松终于要迎来结局。

根据人民网11月7日报道，越南河内轻轨吉灵—河东线项目线路全长13.02公里，共设车站12座，全线为高架结构，是越南首都河内第一条城市轻轨。

该项目是中国“一带一路”倡议和越南“两廊一圈”构想对接的典范工程，同时也是目前海外首条集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理全产业链“中国标准、中国技术、中国工匠”的最大城市交通项目，由中国中铁六局以EPC总承包模式承建。

11月6日，列车在越南首都河内吉灵-河东轻轨线上行驶。新华社/越通社