我们商用飞机公司现在试图走的路线是，利用我们的优势部分国产化，从棋子变成棋手_风闻

【本文来自《拳打南山脚踢北海，中国会把波音空客一锅端吗》评论区，标题为小编添加】

您是小看这个问题了。我国的市场是很大，国家也富有，消费能力强，对波音空客无疑是具有相当大吸引力的，这是我们的优势。可是，拿到国际市场上来说，本文中作者已经说了，中国占比大约25%。你想想外面的市场有多大。

我毫不怀疑以我们现在的国家制造能力，技术能力和技术水平,不会搞不出来飞机发动机。可您也别想着这是能短期内搞成的，这不是市场够不够的问题，也不是技术能力不足的问题，是整体工业水平积累的问题。世界上能造飞机的国家是极少数，能制造客机的国家就更少，他是一个国家整体工业能力的综合反映，某一点有短板，那么都会影响到飞机制造。

再者说，除确工业能力上的问题，我们飞机制造还存在政治问题。波音，空客，庞巴迪等实际上长期垄断了国际客运飞机市场，我们不是一般的国家，一旦我们能够制造出来，一旦我们在这个领域参与进去，那么体制和规模上的优势决定了，波音，空客，庞巴迪等会遭到灭顶之灾。所以，他们绝对不可能让我们以全部国产化的形式加入进去的。

他们垄断市场的手段就是认证体系，其他国家根本无能力建立全球的适航体系，我们也做不到。所以，我们即使造出来也卖不出去，这和5G一回事(我们的5G技术还超越了他们），他们会提前围堵，在国际客货运飞机领域，他们实际上对国际市场的控制力比5G更强。因为他们已经在全球范围内,建立了统一标准的系统，只要有机场，搭配的就是他们的系统。

办法两条，一个是，全部国产化，和他们硬钢到底,联合那些还没有欧美适航系统的国家，和他们一起建立新的适航系统，那么就可以向他们出售我们的飞机。这些国家往往现在还很穷，航空带来的经济效益不高,我们也暂时收不到多少钱。只能和市场营销一样，一点点蚕食波音空客的市场，这需要相当长的时间,先期的投入非常大,可长远利润水平是最高的,更不要说将会产生的地缘政治影响力。第二个，利用我们成本低，规模大，制造能力强的优势，部分国产化，部分进口波音空客的部件，保证他们的利益，三家联合起来共同垄断国际市场。从棋子变成棋手。看看今天罗罗公司的表态,他们馋的不得了,我估计仅这个表态就能把波音气个半死.

其实，我们商用飞机公司就试图走的第二条路线。我认为是对的，也只能是这样，这是个共赢的方式,硬钢下去对谁都没好处,除非大家的理念是活着就是为了斗气,就要分个公母….所以,目前只不过中美互相都有些上头，拖后腿使绊子打闷棍都是难免的,可最终还是避免不了进行协商和妥协。没人会蠢到为了什么观念问题，日子都不过了。