垂直起降飞机试验在1962年就完成，控制技术并非鸿沟_风闻

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• 观世事如棋
• 月球着陆器其实就是个大号的动能拦截器，只不过是可逆的友好的接触而已，而动能拦截器是不可逆的暴力的接触。

动能拦截器要想拦截成功，必须要有极其准确的姿态和运动能力，才能使两个物体准确的撞在一起。而月球着陆器也是要有极其准确的姿态和运动能力，才能轻轻的降落在月球，不至于摔碎。********

月球着陆器比动能拦截器难度更高，因为体量大得多，而载人登月比无人登月更高，是因为体量更大可靠性更高。

去看看阿波罗计划的登月舱很难吗？

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从最简单的阅读理解来讲，所谓“拦截器”明显是和“被拦截物”是分开的——生造一个“大号的动能拦截器”，有什么意义？你还知道月球着陆器体量大得多，那你知道月球的重力要小得多么？

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——话又说回来，月球再小，对比登月舱来说也是无比巨大的，你当着陆月面是两个飞船对接么？**所谓的“极其准确”，不外乎就是火箭发动机的推力均衡。**你也知道月球没有大气，也就没有风偏之类，一个垂直起降而已。。。还“不至于摔碎”？？你以为这是扔鸡蛋么？登月舱能承受的冲击力是多少G？月球着陆的冲击力有多大？你有数据或者你去查过么？

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达索航空1962年就进行了飞机垂直起飞的试验，英国的**“鹞”式战斗机1969年就进入现役（都比阿波罗计划早）**——这还是在地球表明的稠密大气层中进行的，飞机的外形（平置）相比上小下大的登月舱来说，稳定性要差几个级别，还要受到大气层的风偏干扰，需要更复杂和更精确的姿态和运动能力，不是吗？

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都说了，以你的知识水平连“借鉴”都要补课。你以为没有具体的数据分析，只要来一堆**“极其准确”**就代表自己的观点有说服力了？难道就不是“脑补科技”了？