供应链会不会就是漂亮国勒死自己的那条绞索？_风闻

列宁说资本家为了利益会出售绞死自己的绳索。现实就是这么讽刺，漂亮国这个由资本控制的国家这次真的可能被一个链条勒死——供应链。至少白等政府是大概率第一个尝试供应链松紧性的美国执政班子了。

来自网络

最近好多新闻报道了美国西岸主要港口严重拥堵，我自己一直也是只知其然，最近洛杉矶和长滩港要收“紧急拥堵费”的事炒的沸沸洋洋，而且收费是对滞留港口超期的集装箱每超期一天累进收取100美元，就是说超期第一天收100刀，第二天收200刀，第三天收300到，以此类推。

洛杉矶长滩港和锚地

这种方法与其说是收拥堵费，不如说是罚款了。先不说这项政策的公平性和有效性，这种费用最终都是转嫁到美国消费者身上，我估计到头来就是港口拥堵情况没有明显改善，还给CPI添了一把柴火。

漂流等待

我就好奇现在洛杉矶港到底堵成了什么样了，也发出来大家一起了解一下。我一般用来查船到哪是用vessel finder，其他一些网站也大同小异，个人习惯而已。根据这个网站的信息简单统计了一下起运地是中国的货船的情况，因为网站更新也不是十分及时和准确，难免有错误，大致上就是以下几个情况；

中国货船数量

1.       已经靠港的36艘中4艘起运港是中国

2.       在锚地排队或在附近自己漂着的94艘中35艘起运港是中国

3.       还可以看到4艘从中国出发，预计今明两天也到洛杉矶附近加入漂流队伍的

4.       另外有几艘靠了港的船已经在港里靠了7天了，不知实际情况如此还是数据没更新，要是真的这时间可是有点长

5.       目前大约是9月底10月初的船在卸货，所以从国内离港至到港的时间大约45天

Bloomberg23日报道

总结来看，洛杉矶长滩港目前堵了130多艘集装箱船，其中30%是从中国出发。Bloomberg10月23日的报道中说当时有80艘集装箱船在排队等待进港，过了两周多，现在已经增长到近百艘了。美国从本月15日开始收取紧急拥堵费，不知道会不会造成的问题比解决的问题多。