山火无情，英雄逆行——森林灭火背后的勇气、技术和装备_风闻

马氏体-2021-11-09 13:03

2021-11-09

今天是国家综合性消防救援队伍组建三周年。从武警森林部队和公安消防部队到国家消防救援队伍，从“橄榄绿”到“火焰蓝”，变化的是制服的颜色和隶属的部门，不变的是“”对党忠诚，纪律严明，赴汤蹈火，竭诚为民”的铿锵誓言和崇高使命。

回想2020年3月31日，从四川省凉山彝族自治州首府西昌市传来令人悲痛的消息——19位来自宁南县的扑火队员不幸牺牲。而在2019年3月31日，30位扑火人员（27位消防员和3位地方干部群众）在扑救凉山州木里县森林大火时不幸殉职。

这就是风景秀丽的泸山，俯瞰着脚下的高原明珠——邛海。2013年的夏天，我曾经登上泸山，走进绿树掩映中的凉山彝族奴隶社会博物馆，远眺碧波荡漾的邛海。没想到这里竟成为扑火队员死守不退的战场，成为19位勇士长眠的地方。

风起了

雨下了

荞叶落了

树叶黄了

春去秋来

心绪起伏

时光流转

岁月沧桑

ap jie lop, ap jiep lop（不要怕，不要怕）

无论严寒

或酷暑

无论伤痛

或苦难

——彝族民谣《不要怕》（“阿杰鲁”）

今天正值全国消防日和国家消防救援队伍的生日，我把写于去年凉山州森林火灾之时的文章修订后重发，带大家走近森林灭火的战斗现场，去感受其中的艰辛和坚持，也向全体消防救援人员致以最崇高的敬意。

由于四川西南部和云南北部特殊的地理、气候、植被因素，每年2到4月当地都处于林火高发期。在干热少雨的气候下，只要一次雷击、一堆没有彻底熄灭的篝火、一次电线打火花（经调查为本次火灾起因），就足以引燃山林，富含油脂的针叶树和地面上厚厚的腐殖质堆积则会让山火一发而不可收拾。山高谷深的地形又让接近火场变得极其困难，也会阻碍扑火人员在遭遇突发情况时的后撤和后续的救援。

这次西昌的山火发生在近郊的泸山，靠近泸山邛海风景区和西昌学院等院校。靠近市区意味着当地基础设施较为完善，交通通达度较高，为扑火工作提供了一定的便利。但是，这也意味着扑火人员没有退缩的余地，必须把火势阻击在市区之外。

从新闻报道来看，此次西昌山火的扑救采取了定点固守、层层阻击与四面合围相结合的战术。对于森林周边的学校、博物馆、液化气站等重点设施，依托原有的消防设施并利用消防车接力泵水，建立高压水枪和泡沫喷射阵地（上图为液化气储罐上的消防阵地，山火距离这里一度只有七八十米），直接扑灭靠近的火焰，并向建筑物和周围树木洒水防火。

防火隔离带是阻击火势蔓延的有效措施。通过在火焰前方清理出一条缺乏可燃物的带状空间，能够把火焰限制在隔离带的一侧，保护隔离带外侧的区域，同时等待隔离带内侧可燃物燃尽、火势减弱，为控制和扑灭火灾创造有利条件。（上图为消防员正在砍树，在院落外建立隔离带）

要彻底扑灭山火，必须要对火场进行合围，选择有利的地形和风向，展开“强攻”，直接扑灭火焰。2019年木里县牺牲的30位勇士和此次牺牲的19位扑火队员，都是在赶赴火场途中，突遇火势加剧而遭遇不测。扑火英雄的逝去让人痛心，但是围攻山火、取得最后的胜利，是所有扑火人员不变的目标。

除了人力灭火，直升机也在西昌发挥了重要的作用。应急管理部下属的南方航空护林总站调集了1架米-26、1架米-171和2架卡-32消防直升机参与灭火，上图就是一架卡-32消防直升机。

在山林里，火势受地形、植被、风力等因素的影响，常常会发生迅猛而复杂的变化，使灭火难度大大提升，也极大地威胁着灭火人员的安全。然而，考虑到我国森林资源稀缺、生态脆弱、山地易发水土流失、林地外围人口稠密的特点，林火必须被尽快扑灭。这就要求我国的森林灭火人员采取积极而科学的手段应对林火。

林火根据燃烧的位置可以分为地表火、地下火和树冠火三大类。地表火最容易理解，就是地面附近的低矮草木发生燃烧（上图）。地下火是指森林地表以下堆积的厚厚的腐殖质和泥炭层的闷烧，往往难以被发现而持续较长时间。在一般的林火中，深藏地下的根系和种子往往能够幸存，地下火却堪称“斩草除根”式的打击。

最为凶险的是树冠火，即火焰烧到了树冠上。一般的火焰奈何不了大树的树干，但是一旦火焰升上树梢，就能够沿着森林里互相连接的树冠快速蔓延，速度可达每小时25公里。树冠上随风飘散的火星更是会到处引燃新的着火点。一旦发生树冠火，面对绵延几百米至数公里、高达十几米乃至几十米的“火墙”，人力已无法抗衡，扑火人员唯有迅速撤离火场前沿。

要控制大规模林火，建立隔离带是行之有效的措施。在茂密的丛林中，开阔的隔离带也是人员装备迅速转移的重要通道。要防止火星飞散导致林火跨过隔离带，隔离带必须具有较大的宽度，且彻底清除其中的树木、杂草、枯枝败叶等所有可燃物，并派人长期值守，及时扑灭靠近乃至越过隔离带的零星火苗。这显然需要大量人员的投入。

在山高林密、大型机械设备无法到达的地方，只能依靠人力开辟隔离带。哪怕是参天大树，也要在最短的时间内锯倒、搬走。

地面上的枯枝败叶、草丛苔藓也都不能放过。

大火烧到隔离带，由于前方缺乏可燃物而无法继续蔓延，火势逐渐减小，便是扑灭山火的有利时机。

与一般想象中不一样的是，高压水枪喷水并不是扑灭山火最常用的手段。在深山密林中，水是可遇而不可求的珍贵物资。很可能最近的水源也远在数公里之外，或位于几百米深的山涧之下。

在缺水的情况下，森林扑火人员手中最有力的武器，是风力灭火机。

这是烧汽油的超级“电吹风”，能够吹出十二级的风力，灭火原理相当于我们吹蜡烛——用强大的气流迅速冷却燃烧的物体，并把火焰逼向没有可燃物的方向（火已经烧过的地方，或用风力灭火机吹走枯枝败叶形成的空地），从而扑灭火焰。

尽管山林里水很宝贵，浇水依旧是灭火的有效手段。为了让人背肩扛送上来的水发挥最大的作用，森林灭火人员会使用细水雾灭火机。少量水在高压下被喷射出来，雾化为水雾笼罩火焰，起到冷却和隔绝氧气的作用。

扑火人员的其他工具看起来就非常“土”了。对，你没看错，是铁锹，甚至还有拖把、扫把。

还记得火灾三要素吗——可燃物、高温和空气。风力灭火机解决的是可燃物和高温的物体，这些“土”工具则是针对空气的。通过对起火物体进行拍打，或使用铁锹铲土覆盖，能够隔绝空气，起到辅助灭火的作用。另外，铁锹在开辟隔离带时更是必不可少的。

当表面的明火被扑灭后，扑火队员还需要对火场进行仔细的检查和清理，做到无火、无烟、无气，杜绝死灰复燃。

然而，变幻莫测的山火随时可能因为风力风向改变或受地形影响，发生突然而猛烈的燃烧。去年木里县牺牲的30位勇士就是在转场途中，遭遇大量可燃物同时受热燃烧的轰燃现象。及时预判险情，迅速做出避险措施，是火场生存的基本法则。

有些时候，可能无法后撤，也找不到可以临时躲避的地方。此时只能置之死地而后生，找准火线上的薄弱环节，勇猛地突破火线，冲到火线后方火焰已经烧过的地方（即火烧迹地），那里已经没有多少可燃物，可以在被大火围困时保护人员的安全。

所以，扑灭山火需要勇气，更需要经验和技术。从人民子弟兵发展而来的森林灭火队伍，同样继承了人民军队的光荣传统——领导干部冲锋在前、撤退在后。他们镇定自若的指挥，是稳定军心士气的定海神针，也是危难之中最重要的安全保障。

直面无情山火，装备和防护用品的保障也不可或缺。除了刚才出镜的防火服、头盔、口罩、护目镜之外，防火头套也是扑火队员在上千度烈焰前保护自己的重要屏障。

在强攻烈焰时，哪怕有专业防护装具的保护，高温的炙烤仍会在几分钟内突破人体极限。因此，我们可以看到站在第二排的扑火队员会往前排战友身上洒水或吹风，帮助他们降温。

既然森林灭火这么艰苦和危险，有没有可能用机器替代人来灭火呢？很遗憾，在深山密林中，没有什么大型设备能够施展得开。且不说上图这种陡峭的山势了，就是下面这片横七竖八的小树林，也足以阻挡任何车辆和大型机械的通过，唯有靠人手脚并用地攀爬，或是用油锯强行开出一条路来。

在没有路的地方，直升机能够在空中架起一条快捷的天路。随着我国经济实力的提升，直升机越来越多地投入到护林工作中。例如原武警森林部队就装备有国产直-8型森林灭火直升机（上图），可以向火场前沿快速投送人员装备。

此外，灭火队伍还能得到社会力量的支援。东方通用航空的米-171直升机（引进自俄罗斯）就长期承担航空护林和灭火的任务。

引进自俄罗斯的米-26重型直升机凭借巨大的载重量，更是成为空中运输的重要力量。不知大家是否还记得，2008年汶川大地震后，就是由米-26直升机吊运十几吨重的挖掘机前往唐家山堰塞湖抢险。如果用来运人，米-26宽大的机舱空间可以一次容纳近百名扑火队员及其装备。

和扑火队员的身形相比，可以更直观地感受到米-26的庞大。2016年夏天，我曾在内蒙古海拉尔机场亲眼见识过米-26这款全世界最大的直升机（没有留下照片，甚为遗憾）。怎么形容停在一群波音-737之间的那架米-26呢？我只能想到一个成语——鹤立鸡群。

目前中国共购买了4架米-26直升机，其中的3架由中航工业直升机旗下的中国飞龙通用航空运营。在森林灭火和自然灾害救援方面，这几架米-26都堪称中流砥柱。

直升机可以帮助扑火队员快速到达火场附近，但是直升机的起降对地形有一定的要求，通往火线的最后几公里，很可能仍然需要扑火队员每人背负几十斤重的装备和物资，徒步行进。在高山密林间，有时候实在找不到合适的天然场地，还得派先遣队员从直升机上索降到地面，人工开辟起降场。

除了运送人员物资，直升机的另一大作用是进行空中灭火。如果火场周围有开阔的湖泊、水库等水源地，直升机可以低空悬停取水，再飞到火场上空洒水。（上图为从吊桶中洒水的卡-32，正参与扑救2011年秦皇岛抚宁县山火）

正从机腹水箱中洒水的原武警森林部队国产AC313（直-8改进型民用版）森林灭火直升机。

在扑灭山火的战斗中，人民子弟兵也不会缺席。这是支援2011年秦皇岛抚宁县山火扑救工作的陆军航空兵米-17直升机，正挂着一个吊桶。

直升机可以快速抵达人员难以到达的地方，从空中洒水进行大范围灭火，极大地分担了地面扑火人员的压力，更降低了他们面临的风险。空地协同，让火焰无处可逃。此外，直升机还能向森林洒阻燃剂，快速建立起隔离带。

每到林火高发的时期，各地都会有消防直升机就近待命，随时准备支援各地的林火扑救。

如果觉得直升机还不够给力，那就上固定翼飞机。美俄等国都装备了专业的灭火飞机，机舱被改造为大水箱，可以一次性洒下十几吨乃至几十吨水。在这方面我国仍然处于空白状态，AG600水陆两栖飞机则是我国在这一领域的突破口。这款飞机可以从开阔水面高速掠过，吸满一箱水后飞临火场上空，在20秒内洒下12吨水。愿AG600早日投入使用。

具体到川滇一带的山火扑救工作，直升机灭火会受到地理环境的极大制约。由于火场海拔普遍在一两千米乃至更高，稀薄的空气使得发动机的功率下降、旋翼的升力减弱，限制了直升机的吊挂重量。例如米-26直升机（上图是一架米-26正在邛海取水）在西昌、丽江、大理等高原地区作业时，其吊水量从平原地区的15吨减少为7吨，卡-32直升机则从5吨减少为2.5-3.5吨。

长期以来，由于技术和经费方面的不足，我国在军民用直升机的质量和数量上都存在巨大的历史欠账，民用直升机保有量不到美国的10%。就如南方航空护林总站所总结的：“在当前扑救高原森林火灾工作中，航空直接灭火没有充分发挥主导作用的原因为：可用于吊桶灭火的重型、大型直升机数量较少。”

要研制满足高原灭火要求的重型、大型直升机，强劲的发动机必不可少。在先进的直升机涡轴发动机方面，我国近年来已经取得了长足的进步，但未来仍需继续努力。在直升机旋翼、主减速器等关键部件的设计制造方面，我国已经取得较好的成绩。在直升机整机研发方面，完全国产的直-20直升机具有强悍的高原性能，但是吨位稍小（属于10吨级通用直升机，相比直-8、米-171、卡-32这样的13吨级大型直升机小了一号）；AC313及相应的军用版本直-8/直-18直升机虽然能够飞越9000米高度，但使用的是进口的普拉特惠特尼发动机；目前中俄正在联合研制取代米-26的新型重型直升机，在研制之初就强调了高原性能要求。

尽管我们的森林灭火机群已经粗具规模（上图为原武警森林部队直-8/AC313机群），但是与美国可调动上百架直升机参与灭火的规模相比，我们脚下的路还很长。

另外，要高效地灭火，知己知彼也是重要的先决条件。运用卫星监测森林火情，放飞无人机勘察火灾现场，这都已经是近年来我国应对山火的基本操作了。气象部门也会联合林业和应急管理部门发布森林火险预报和预警，让森林防火工作更加有的放矢。至于在气象条件有利的情况下进行人工增雨，更是气象部门支援森林防火灭火的有力手段。

然而，无论技术手段如何先进，若要彻底扑灭山火，归根到底还是要依靠人工深入火场。所以，还是让我们说回灭火的人吧。我国森林灭火的主力是曾属于武警序列的武警森林部队，由武警总部和国家林业主管部门实施双重领导（城市消防救援队伍属于公安现役部队，虽然列入武警序列，但由公安部门领导）。2018年，随着本轮军改的进行，武警和公安现役部队也启动改革，武警森林部队和公安消防部队退出武警序列，转隶新成立的应急管理部，人员也由现役改为行政编制。原来隶属于国家林业和草原局的南北两个航空护林总站作为航空灭火骨干力量，也转隶应急管理部。

在国家级的森林消防力量之外，各地方也成立了很多专业扑火队配合作战。此次遇难的是来自凉山州宁南县的专业扑火队，其前身是宁南县的半专业民兵扑火队，拥有长期的扑火经验，“此前就去泸山打火三、四次了，之前还获得过嘉奖，‘对于火，我们了解的比别人多，所以我们每次去打火都很有信心的’。”但由于火场情况不明、风向突变、指令传达不及时，导致扑火队员因火势突变而不幸牺牲。

牺牲是森林灭火事业绕不开的话题。在变幻莫测的山火面前，任何一个小小的失误或延误都可能造成生命的代价。

怀着无比沉痛的心情，我们希望森林消防部门能够吸取血的教训，让悲剧不再发生；希望一线扑火人员能得到更充分的训练，拥有更好的装备和防护用品，在烈火中为他们多争取一分生存的机会；希望能在森林灭火中更多地运用科技化、信息化、无人化的力量，给一线扑火人员更好的保护；希望森林防火工作做得更好，让扑火人员不再需要以身犯险。但是，一切讨论都应该建立在客观、理性的基础上。专业的事，终究要交给专业的人来评判、来完成。

山火无情，随时准备吞噬眼前的一切。

英雄有义，明知山火中隐藏的巨大风险，他们仍然勇往直前，只为保一方平安。