“这芯片缺货涨价啥时候是个头啊！”_风闻

去年9月份开始，在晶圆产能紧缺、电子业旺季等多重因素叠加影响下，多品牌电子元器件及产业链企业进入“萝卜蹲”涨价模式：晶圆涨、封测涨、材料涨、芯片涨。

时隔一年多，上述涨价态势并没有发生改变，反而愈演愈烈：出圈的天价芯片、望眼欲穿的芯片交期、缺“芯”停产的范围不断扩大。对于“缺芯何时了”这件事一直也没有定论，产业分析的预测也从“今年Q2是个节点”、“年底会结束”一跃到“明年Q2会缓解甚至到2023年”。

台积电创始人张忠谋近期更是公开表示：“目前看不到半导体何时会不缺货，但最终会缓解。”

芯片超人综合汇总了当前半导体产业链各界对“缺芯何时了”的看法，并结合当前现状分析，希望为大家提供一些参考。

01

晶圆代工

               

台积电**：**在本月中旬的电话会议上谈到，台积电预计2021年剩余时间和2022年的产能供应仍将十分紧张。

联电**：**产能供不应求，今年产能售完开始谈长约。

力积电**：**芯片短缺短期难解决，未来缺口仍集中于汽车。今年6月份，力积电曾表示晶圆代工产能已满载至2022年底，现在已开始谈2023年订单。

格芯**：**已卖出2023年年底前所有产能。

本轮芯片大缺货的根源来自晶圆产能供给不足，从各大晶圆厂目前的反馈来看，供给紧张、涨价仍是主基调。继台积电调涨2022年晶圆代工价格10%-20％后，原本抱持观望态度的联电、力积电、世界先进等业者随即跟进，当前占据全球60%晶圆代工份额的中国台湾晶圆代工厂商几乎都发布了2022年涨价的消息。

02

封测

日月光**：**目前需求比先前看来强劲，下半年产能持续供不应求，紧缺态势将一路延续至2022年全年，明年首季更有机会再优于今年第4季，最快2023年才有机会达供需平衡。

南茂**：**晶圆吃紧短期未缓解，7月调涨部分封测价格。南茂为面板驱动IC与记忆体封测厂商。京元电：明年上半年接单满载。

2021年第二季全球前十大封测业者营收达78.8亿美元，年增26.4%。

从当前的情况来看，封测厂商对于缺“芯”预测表达的观点较少，但从封测厂商的财报来看，各大厂第二季度都实现了不同程度的增长。具体来看，包括日月光在内的多家封测厂商业绩表现抢眼，以封测巨头日月光为例，自今年以来，其营收连续三季创历史新高，产能利用率未见松动。

受封测产能紧张，连带着IC载板（包括ABF载板等）、引线框架等原材料及组件出现紧缺。

03

芯片大厂

英特尔CEO基尔辛格**：**芯片行业在2023年之前不会恢复到健康状态，需要“几年”时间缓解。（2021年4月14日）

意法半导体**：**（全球芯片短缺）情况将在2022年逐渐改善，2023年上半年前不会恢复正常。（2021年7月29日）

英飞凌**：**将持续到2023年，建设和改造晶圆加工厂需要时间。（2021年8月14日）

高通**：**愿与代工厂在欧洲展开合作 ，芯片短缺问题在数个月后将得到有效缓解，预计“在2022年初期就可以开始脱离这个供应危机”。（2021年9月8日）

**瑞萨社长柴田英利：**芯片供需有望在2022年上半年左右趋缓。（2021年9月1日）

日系大厂东芝半导体(Toshiba)**：**芯片供应吃紧至少将延续到明年9月前；部分的客户芯片需求，甚至要到2023年才能供应得上。（2021年9月）

从以上各大芯片大厂的预测来看，芯片短缺危机最快也要到2022年上半年才能趋缓。

04

终端应用

雷军**：**目前不仅是手机芯片缺货，全球无论什么芯片都缺货，这个缺货可能会持续两年，消费者可能会感受到，消费电子的产品越来越难买，而且也越来越贵。（2021年3月30日）

富士康**：**预计全球芯片短缺将持续到2022年第二季度。（2021年3月）

思科CEO**：**全球计算机芯片短缺将持续到年底。（2021年4月26日）

小米卢伟冰**：**芯片短缺由供需两侧造成，2021年不会缓解。（2021年4月27日）

联想集团董事长兼CEO杨元庆**：**预计芯片短缺会延续至少12到18个月。（2021年5月27日）

墨西哥汽车产业协会**：**短缺问题要到2022 年下半年才能恢复正常。（2021年9月）

宝马CEO预计**：**芯片供应在未来6-12个月内仍将紧张，供应紧张局面将持续到2022年。(2021年9月6日）特斯拉CEO马斯克:冲击汽车行业的全球半导体短缺危机可能会在2022年结束。

博世中国总裁陈玉东**：**在7、8月缺芯最厉害的时候，汽车芯片的订单满足率甚至不到20%，进入9、10月份，情况好转但不足50%，芯片短缺10%-20%将是常态。（2021年10月）

05

研究机构

Gartner**：**将于2021年持续，预期要到2022年第二季才会恢复正常供应。（2021年5月12日）

高盛分析师**：**芯片价格大幅上涨局面今年结束，短缺将持续至2023年前，价格趋势强于疫情爆发前水平，汽车芯片短缺问题预计将在明年年初得到解决。（2021年5月13日）

IHS Markit**：**芯片短缺到明年第二季才会稳定，并在下半年开始恢复正常供应。（2021年8月14日）

Supplyframe**：**缺芯冲击将一波接一波出现，一直持续到2023年。（2021年8月30日）

马来西亚半导体行业协会**：**产能紧缺有望年底前开始缓解。（2021年8月26日）

06

为什么说“缺芯涨价何时了”

没有答案？

从目前获得的信息来看，电子供应链各层面对“缺芯何时了”观点各不相同，多数认为最快也要到2022年上半年或之后，其背后核心的原因在于电子产业链过长。从原材料、设计、制造、封装、测试到芯片、模组、终端工厂再到终端产品，各方观点的预测更多的是基于各方所在领域的下单情况、客户需求情况，即使研究机构也依赖于特定的分析模型。

但在缺“芯”大潮下，一切情形都变了：

在供给端，各环节厂商为了供应链安全加价抢产能、芯片、原材料，变量因素增多也在很大程度上会放大供需的误差，形成需求“泡沫”；

在芯片现货流通环节，芯片涨幅从几倍、十几倍、上百倍，关于倒爷、炒芯的暴富故事不断在公众视野摇晃，同样也吸引着外场人涌入，以期获得一杯羹。

一顿操作下来：芯片价格越来越高，各环节纷纷“膨胀”起来，需要芯片的人总永远买不到芯片。

资金实力雄厚的大厂们在上游疯狂下单，因为需求量的原因，他们本身就具有获得更好支持的天然优势；而在以往中小厂商获得芯片重要补给的芯片现货市场，情况就充满了不可控性：中小厂商中对成本承压大的客户买下其中一部分芯片，其他的厂商只能无奈面对“代理商那里等不到好的交期，经销商的价格买不起”的惨淡事实。

截至2020年底，我国市场主体总数达到1.4亿户，中小企业户数占比95.68％。

而中小厂商组成了芯片需求的大多数，他们可能是中山的灯企、佛山的小家电厂、金华的模具厂、苏州的方案商……“需要芯片的人买不到芯片”的问题不被扭转，关于“缺芯”的话题就不会结束，缺芯也不算结束。

因此，“缺芯涨价何时了“这个问题本就没有答案。

当你了解完以上逻辑后，便会理解为什么当下“芯片价格有所回落但部分芯片价格仍然猛涨”、“需求不振，芯片交期仍不断延长”的现状。因为牵扯的芯片品牌和品类尤其多，每个品牌、每个品类的芯片放在上文长长的链条里都受太多变量因素影响了。

从当前的情况来看，受电子产品供应链长短料问题及需求降温等多重因素影响，部分芯片价格回落，但部分芯片的价格和交期仍远超正常水平；缺“芯”重灾区——汽车芯片的供应自10月份开始已经开始缓解，已经由“全面缺”→”部分缺“→“冷门芯片缺”；在芯片品类方面，模拟IC、电源管理IC、驱动芯片、高压MOS、IGBT等仍是缺货的重灾区。

除此之外，成熟制程芯片缺货初步显现：近期力积电董事长黄崇仁发表了“车用电子供应链恐慌断链，引发囤货，已经加剧成熟制程芯片的供需失衡压力”的言论；苹果因缺芯下修iPhone 13 产量后也表示，短缺的半导体元件是成熟制程元件而非先进制程元件。

缺芯片，是一波一波的。

缺芯从缓解到结束，或许也是一波一波的。