电动自行车,生死之间,隔着一层安全头盔_风闻
zhq9008-2021-11-07 15:18
电动自行车,生死之间、隔着一层安全头盔。
老婆来电话,说她嫂子走了,几天前还好好的,这次事故是因为从电动自行车上跌落下来,就再也没有救活过来。
妻嫂大约四十出头吧,胖胖的,挺健谈、挺乐观的的一个人。住农村,有印象看到她坐电动车是侧身坐的,而且骑车的或者坐车的,都没有戴头盔。出事那天下着小雨,他们夫妻二人共一辆电动车到隔壁村,也就1-2公里吧,当时她侧身坐在后面,打着一把伞,那天有些风雨,似乎是刚过了一辆货车、又一阵风来,后面的人往后仰翻、整个人和车摔倒在水泥路面上,骑车的人也受伤了,但是没有生命危险。而后座侧身跌落的人,后脑着地,当时就出了许多血,救护车来时,人就已经昏迷不醒了,在县医院二天就再没有醒过来,送到省医院后,第二天就送回了,没救过来。
电动车给老百姓出行,确实带来了方便,但是交通事故出现频率也很高,尤其是伤亡案例。许多农村,不需要办牌照,也少有人买保险,更没有经过交通法规学习与培训,还不需要考驾照,于是改装、不带头盔、超速、过路口不减速不打转向灯、闯红灯、逆行、抢道、不开灯等等违法现象比比皆是、触目惊心。电动车群体其实很庞大,骑车的百姓怎么方便怎么来,生产厂家也是削尖脑壳来满足消费者,但是管理层面如果没有及时跟上并规范引导,电动车违法成本低、违法现象普遍的话,这些方便也会变成了祸害,反过来也危害到其他交通参与者和骑行者自已。
今年9-10月份,桂林集中抓了一阵戴头盔的事情,十字路口有人傎班抓,又发传单,学校也发传单给家长,还在广告牌上打出警醒语,提示注意交通安全,戴头盔。事后看起来,戴头盔的骑车人多了些。也注意到一些现象,有部分改装的电动车没有牌,有许多车远远超过时速35码的(本人也有一辆挂蓝牌的电动轻便摩托,限速35)超过我这个速度的车很多啊,而且许多还是电动自行车的绿牌。电动轻便摩托开了约二年,还没有碰到过一次检查驾驶证的。




城市里,电动自行车的充电是件大事,因电动车充电诱发火灾的案例不少见了。前年桂林一个大学附近的租房户因大学生电动车充电诱发火灾,当时就造成了几个学生不幸死亡惨案。类似案例,网上也时有反馈。电动车火灾,扑灭有讲究的,锂电池起火燃烧爆炸,瞬间破坏力大伤害性大。
车好、路好、欠缺的是对电动车主……交通参与者的管理,仅仅靠自觉应该是远远不够的吧。电动自行车、电动摩托的管理或者真的是任重道远的大事情了。
有驾照的人开电动自行车,相对要谨慎守法得多。实话讲,自己有几十万公里小车的行程,骑电动车时,那是特别小心,甚至内心有些畏惧,这电动车的刚性,实在是让人不放心。
生死伤亡之间、不仅是隔着一层安全头盔,也隔着国家如何对一个庞大交通参与者----电动车主的管理吧。