我来说说新上墙的FC31舰载版_风闻

       我来说说新上墙的FC31舰载版，事关和歼20舰载改型（如果有的话）的探讨，有点长。 

       1、国家战略的影响。辛亥革命110周年明确国家民族复兴要完成祖国统一事业，那复兴的标志是什么？GDP世界第一，应该是到达复兴标志的一个重大节点。短则2025年，长则2030年，未来几年内就能赶超美国。做到第一什么感觉？还记得2008年北京奥运会中国夺金最多吗？现在已经没有人为金牌榜狂热了，更多的是自信提高了，对运动员的付出有了更深理解。那GDP世界第一我们就完全自信了吗？大家都知道，还有一个疙瘩，就是到时是否两岸统一。所以是一个关乎国际政治地位和国内民意上怎么都绕不过去的政治问题。 

       2、和平崛起与和平发展及军事战略要求。发展太快，老霸主当然很恼火和焦虑。如何规避减少正面冲突风险，一带一路已经成功示范，军事战略跟着经济发展战略亦如此。戴旭曾提出过我国的安全边界应前推3000公里。也就是说我们至少要在3000公里外保有警戒预警能力。台湾外海至中远海维持警戒、威慑、作战能力而有强大生存力的只有航母。届时航母编队及舰载机的技术水平，需要装备不输于美主力航母和F35系列。 

       3、航母作战要求与军种的分配。要担负远洋警戒要求，而不是侧重于像美国海军远洋进攻要求，航母已经从打击中心变为一个综合信息中心，那对航母造价及母港后勤设施的经济承受性做了相应的设计限制。相应舰载机就不能一味要求超越F35，放大尺寸增加重量以满足作战性能优势。在有限的尺寸重量的条件下，必然作出优先满足制空，尽量扩大航程（腿短什么都干不好），兼顾攻击的总体设计思路。获取敌人位置后，剩下的事情，打击敌重兵集团是火箭军和空军、舰艇部队的任务。舰载机部队在整个体系内的打击任务权重并不大。

       4、FC31舰载版和歼20舰载改型不同的装备技术路线和科研力量要求。先说歼20舰载改型，如果长度重量不高于上限，长度保持不变，放大机翼面积和鸭翼来满足低速性能的话，要面临一个放大后的鸭翼与机翼间距变小，从有利的涡流增升是否会变成不利影响的问题，还有气动焦点移动的问题，会不会相当于重新设计。而现在双座机首飞，说明了如果要竞标，估计成飞近几年要完成歼20舰载改型、歼20双座、FC-1双座、下一代战机预研甚至工程设计阶段。这几乎要逼死人，不可能完成。而FC31舰载版则有常规布局好放大，3D打印机身主框架和大规模复材应用减轻机身重量来确保大航程，成熟度高，WS19发动机按时完成设计节点，不抢WS10B产能的有利状态。在军事高压下，进度快，状态可控按时拿到装备是最大的优势。从歼82的改型一直从改进航程、半主动中距空空导弹，主动中距空空导弹为了应对台海改了多少，就可见装备的往往不是设计最先进的，而是能拿到手最先进的，谁叫台海问题的压力大呢？外交部有云，如果两岸统一，外交部人员可以少一半以上，可见消耗巨大，军事准备的消耗（也可能是浪费）也不可能小，不可能都选技术最优解。另外，既然航母舰载机不作为主要突击力量，那在保证军方要求的情况下，适度倾斜给沈飞，让中国保有两个四代机设计和生产能力的中心还是有利于下一代战机的竞标和发展的。