长途汽车客运没落的原因是什么？_风闻

看到消息，曾被誉为深圳最美的大鹏客运站，和之前辉煌一时的深圳市沙井客运站陆续黯然关闭，成了当年南下深圳打工人心中的回忆，还有像有名的广州市流花车站去年就已经关闭了。

纵观全国，各大中小城市的客运站都进入了寒冰期，因为近年来随着客运汽车站经营形势非常不乐观，运客量和营收迅速大幅度萎缩，关的关，停的停。长途客运没落的因素有很多，我认为有以下几点：

1、高铁和私家车的普及。长距离方面，高铁和私家车的便捷性把长途客运打的毫无还手之力。

2、票价贵、不安全容易出事故。长途客运的票价其实并不便宜，节假日票价贵到堪比飞机票。冰雪雨雾天气容易出事故，也让顾客不会首选汽客。

3、服务态度差、乘坐体验差。早年在高铁私家车未普及之前，汽客发车的密集型和便捷性让车票一票难求，工作人员和司乘人员态度不友好，尤其私营的客车更是服务态度差，随意加客加价，让乘客心生不满。大巴车里不能随意上厕所，路途堵车等等，让乘客不会优先考虑汽客。

然而，不管怎么说，长途客运也曾有过黄金时期，为交通运输贡献过力量。做为乘客来说，多一项选择总是好的，但汽客如果还继续沿用原来的经营模式肯定不行。

比如日本仍保留有汽车客运，主要在实惠和服务上发力来吸引顾客。而高铁的时间盲区和没有私家车的乘客，应该汽客争取的空间，牺牲一些速度来保证安全的情况下，用优惠的价格、好的服务和好的乘坐体验来吸引客户。

上面是我在天涯看到一位老哥的分析。

还看到其他人分析了长途汽车站没落的原因：

安全性是大家选择交通工具最主要考虑的因素。

长途客运汽车受司机个人因素影响太大，并且车上没有警察、保安来维持秩序，安全缺乏保障。

长途客运汽车的司机往往没受过良好的教育，素质普遍偏低。

人们的经济水平也提高了，许多人都有私家车，也更舍得花钱卖服务。

长途汽车相比之下舒适度差得多

除了长途客运汽车自己的一些因素，还有其他交通工具和方式的影响，比如网约车就对客运市场产生了很大影响

我对长途客运汽车的记忆停留在气味难闻，环境脏乱，可能真的要成为时代的眼泪了吧……