美国科技巨头都开始自研芯片，以便更好的服务自己的产品生态_风闻

1、2021年上半年，法国初创企业共获得了超过400笔投资，金额达到了443亿欧元。与去年相比，投资金额整体增长了74%。

狮评：2020年，法国位列全球科技创新指数第16位，较前一年提高4位；专利总数法国位居欧洲第二，全球第四。

2013年，法国政府创立“法国科创”，目标是在2025年之前，成功地促进或者孵化25家独角兽企业，目前已孵化出16家独角兽企业。

法国已有超过2万1千家已认证初创企业，513家VC资本，涉及52万多个工作岗位。

法国的科技生态系统已经成为当今欧洲乃至世界上最具活力的生态系统之一。

2、10月18日，苹果在发布的笔记本电脑中采用了自主设计的芯片，全球IT巨头之间的芯片开发竞争已全面展开。

狮评：10月28日，谷歌发售的新款智能手机上配备了自主开发的芯片。亚马逊为自己的数据中心自研了新一代的 ARM 芯片，如今已经迭代更新至第二代。

芯片已开始影响产品本身的竞争力，在汽车和通信领域，提高自主研发能力的动向也在扩大。

过去一般从外部企业采购芯片，大型IT企业不需要自己拥有开发和生产能力。

如今在人工智能和高速通信普及的背景下，如果能够制造出专供本公司使用的专用芯片，就能实现与竞争对手之间的差异化。

因此，能否尽快开发出符合新的使用环境和客户需求的芯片并配备在产品上，逐渐成为影响企业竞争力的重要因素。

美国企业自研芯片是为了降低芯片成本以及更好的服务自己的产品生态，中国企业的自研处理器更多的是为了摆脱被卡脖子的风险。

3、苹果公司反对欧盟要求智能手机、平板电脑和其他电子设备使用通用充电口，称这样的法规将不利于创新并增加浪费。

狮评：10月22日，欧盟委员会提议将USB-C作为智能手机、平板电脑、耳机、便携式音箱、摄像头和一些电子游戏机的标准接口，不论何种品牌设备。此举旨在减少与充电器的生产和处理相关的浪费。

欧盟委员会还提议将充电器销售与电子设备的销售分开，以限制消费者手中不需要的充电器数量。该委员会表示，此举每年将减少近一千吨的电子垃圾。

苹果认为，如果不允许出售现有的充电器，将扰乱现有系统，扼杀创新，给顾客带来更多的浪费。

所有电器使用统一的充电器，肯定有利于环保和节约。也给用户带来方便，否则都像苹果一样用不同的充电器，用户要用多少充电器。

大公司没必要在这方面显示自己的不同，给用户那带来方便应该是共同的追求。

4、10月25日，美国12个州的总检察长在反垄断诉讼中称，谷歌与Facebook合作破坏苹果试图为用户提供更好隐私保护的努力。

狮评：诉讼文件显示，这些公司一直在合作来提高Facebook的能力，以便在苹果设备、Safari浏览器上识别使用cookies文件被阻挡的浏览器的用户，这样就能绕过一家大型科技公司希望通过提供更好用户隐私而竞争的努力。

这项诉讼指控谷歌参与了市场串谋，核心主张在于谷歌与Facebook同意在双方协议面临监管审查时进行合作。

互联网巨头们为了挖掘客户资料也是拼了，保护客户隐私已经成为各国打击垄断的重点。

5、10月22日，欧洲汽车制造商协会数据显示，欧盟的纯电动汽车销量增长近57%，至21.2万辆以上。

狮评：欧盟三季度新车销售中，电动汽车和插电式混动汽车占比达到了近19%。

其中，纯电动汽车销量增长近57%，至21.2万辆以上。插电式混动汽车销量增长近43%，达到19.7万辆以上。

汽油车销量下降了35%，占总销量的近40%；柴油车销量下降了逾50%，占比不到18%。

欧盟要求到2035年将停止燃油车销售，这加快了电动汽车厂商的布局。宝马表示，2024年，其位于德国慕尼黑的主要工厂将停止生产内燃机发动机。

已经有不少中国品牌电动汽车销往欧盟。

6、10月19日，雷军称，小米造车及团队各项工作的进展远超预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

狮评：雷军同时披露，小米汽车已于9月1日在京完成注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，雷军亲自担任法人代表。首个工厂将落地亦庄，目前已经到岗研发人员453人。

小米造车的三大优势：“小米模式”、“小米品牌和用户”以及“全智能生态”。

有消息称，小米可能通过收购宝沃汽车获得生产资质，预计很快就会有结果。

雷军曾经说：“小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目。”并预备了100亿美元投资，志在必得。