来来往往说说江西_风闻

      南来北往，从东到西，说说江西。

      不如从交通说起。

     江西高速，整体上感觉不错：1）比较少碰到维修限速情况。2）路面质量好，南昌往九江这一段是最宽的啦。3）密度大，凭感觉应该是县县通高速了，网上查了下，2016年就已经实现了。4）个人感觉，警车巡视高速路网现象感觉比其它省碰到机率高些。5）许多服务区修建得大气，管理不错，有条理，卫生搞得比较好。

      国道、二级路、乡村道路，走过一些地方：鄱阳、都昌、余干、靖安、萍乡、永丰、吉安、井冈山、宁都、瑞金、信丰，等等最近去过，路面质量好，绿化也不错，道路标识齐备醒目。车与行人，守法现象有较大改善。

      农村的房子，从南到北、从东到西，给人的感觉，都比较讲究，一座座、一栋栋、都如同别墅一般，这一点，整体上，个人感觉好过湖南、湖北、安徽，并不比广东福建的内地乡村差，但与浙江福建广东沿海还是有差距。江西的农村给人的感觉，百姓富足，整体比较均衡，青山绿水，环境优美。

      高铁往东浙江上海方向（沪昆、九景衢）、往东南福建方向（合福，昌福、赣瑞龙）、往西湘贵云渝川（沪昆）、往西北武汉方向（武九），都方便，车次多。不方便的是往北京方向和广东方向，要绕道京广高铁，时间长了、成本高了，车次也少了。没有高铁贯穿江西直达广东和北京的现状，其影响最大。广东和江西是邻省，什么时候能如同去浙江福建那么方便快捷又实惠就好了！查12306显示南昌到杭州一般2.5小时，南昌到福州3-3.5小时，270元上下，而南昌到广州一般在4-5小时，470上下，这个价格，达到普通机票了，不过，距离广州要远约200公里，一旦京港高铁通车，这一局面就改变了。

      另外，东北往南京方向，高铁也不方便。

      高兴的是，京港高铁南昌到深圳段2021年底要通车了，安九线年底也要通车了，南下北上的通道都要直通了，安九线通车，也是江西北部多了一条往长三角的高铁通道。京港高铁全程通车那最好了，但到那时也比京广高铁晚了近10多年了，所谓一步慢，步步慢，唯有直追啰。而昌景黄高铁预期23年通车，届时，多了一条通往长三角的通道。兴泉线也传来好消息，部分通车。

      地理位置，确定了江西在沟通东西南北不可或缺的地位吧。好形势好机遇，最终靠人把握并运用，靠一代代江西主政者与民间力量来促进来把握。有一手好牌，还要看如何把它打好。

       文教人才方面，江西的基础教育还是不错的，江西子弟，高考表现也不差，普通学校高校数量也不少，民营高校，也是办得比较成功的，这些学校为长珠闽输送了许多人才，接触过一些广西南宁桂林的30岁上下的人，说是在南昌读的职校。本人的驾照，就是零几年在江西蓝天驾校学考的，驾校条件不错，环境好，所有考试基本在校内解决。但是，省内名校少，吸引力不够。经济一般，难留住人。学校能否办得上档次，与国家和地方层面的重视还有经济投入发展也是有很大关连的。如果当地有更多的名校，自然能够吸引更多的省内省外的学子，如果经济发展得更好，也才能留住其中一部分人，为建设当地多出力吧。

      许多朋友的子弟，表现好的基本上第一志愿报考外省的名校：东面就是上海南京的高校，就近就是武汉广州的名校或者浙江湖南福建安徽的名校，远的自然是北京的名校，其次才是江西本省的学校，即使考入本省学校，有的考研去外省名校，将来就业也在外省：有个朋友弟弟高考上了南昌航空大学、考研却上了南京航空航天大学，毕业去苏州工作后在那边成家。类似现象，亲戚朋友中多有耳闻。

      两宋到明，是江西文化的高光时期，其实背后也是江西经济的繁荣时期，还是江右商帮形成与鼎盛时期，遍布各地的万寿宫（江西会馆）见证了这一切，江西诗派、朝仕半江右、名书院遍出江右并非浪得虚名！俱往矣，如何在现代立于不败之地，不落下风，需要一代代人的努力与积累。

       比较了一下2020年全国gdp,再比较江西隔壁省湖南安徽数据，比较排名靠近的陕西河北数据，一目了然，南昌带头作用小了，如果南昌如同长沙西安那样有1万左右，江西的gdp也就大幅靠前了，而河北情况与江西相似，省会GDP弱势，全省GDP就没有那么好看了。

              赣鄱之地处于长珠闽连接处，论说优势好过湖南安徽，后劲应该更足，企盼有好的领导班组，全力发展经济民生，持续发展几十年，江西能否进全国前列，比如10名左右，关键时期到了。