今年很多美国家庭要“共享”圣诞树了，产品短缺将持续到2022年_风闻

1、近日，据津巴布韦媒体报道，美国政府通过其驻津使馆，鼓励当地记者采写针对在津中资企业的负面报道，奖励每篇1000美元。

狮评：9月14日至15日，一个名为“信息发展信托基金组织”的机构邀请津巴布韦和周边国家的12名私营媒体记者举办研讨会，美国驻津使馆出资赞助了该活动。

该机构要求记者重点关注中资企业的“问题”，如违反劳动法、破坏环境、与当地人冲突等议题，并予以大肆报道。

文章发表后，记者将通过代理机构从美国驻津使馆获得报酬，每篇1000美元。

这只是非洲的一个穷国，美国都如此慷慨。遍观全球攻击中国的媒体可以说数不胜数，可以预计，美国花在抹黑和攻击中国的花费应该是天文数字。

攻击中国不惜血本的美国，如今自身经济深陷高通胀，普通商品都已经供应不齐。美联储疯狂印钞，部分用在花钱买文章，当然不可能再还得上了。

这个世界多半的恶是从美国流出，这个世界最醒目的夸耀也都献给了美国。这一切都可以用钱搞定，只要美国还能不断印钞。

2、自9月1日以来，美国国内单日新增新冠病例数量减少了35%。从全球范围看，自8月底以来，感染病例数量也下降了30%以上。

狮评：减少的原因有些不明确，而且不能保证病例数会继续这样下降。

因为新冠病毒存在着神秘的两个月循环周期。自2019年底新冠病毒开始传播以来，感染病例数量通常激增大约两个月，然后下降大约两个月。

两个月的循环周期在一年中的不同季节都发生过，即使在人类行为没有明显变化的时候也发生过。

最合理的解释是病毒机理和社交网络因素二者结合。当然，新冠病毒的两个月循环周期并不一定是某种定律。在美国，寒冷天气的出现和室内活动的增加可能导致今年秋天病例增加。

这场疫情的走向仍然极不确定。

3、据俄罗斯卫星通讯社报道，中俄联合研制的首架CR929宽体客机已开工制造。

狮评：CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，航程可达1.2万公里，座级280座。基本型命名为CR929-600，此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。

以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。

CR929客机的交付工作可能会在2028至2029年启动。

目前，中国商飞ARJ21新支线客机已进入量产阶段。C919大型客机多地同步开展密集取证试飞，也已进入审定试飞阶段，即将交付和准备运营。

4、10月14日，长征二号运载火箭成功将我国首颗太阳探测科学技术试验卫星送上太空。

狮评：“羲和号”将实现国际首次全日面Hα波段光谱成像观测，此次成功发射，标志着我国正式进入“探日时代”。

“羲和号”将运行于高度为517公里的太阳同步轨道，主要科学载荷为太阳空间望远镜。

该卫星采用了超高指向精度、超高稳定度的“双超”卫星平台设计。未来，双超平台技术将在高分辨率对地详查、大比例尺立体测绘、太阳立体探测、系外行星发现等新一代航天任务中开展广泛应用，助推我国空间科学和空间技术跨越式发展。

5、10月14日，中国与不丹签署《关于加快中不边界谈判“三步走”路线图的谅解备忘录》。

狮评：中国和不丹共有470多公里的边界，大部分未划界或待解决。两国边界谈判始于1984年，双方举行了24轮边界谈判和10轮专家组会议。没有进展的原因是印度的干涉。

1949年签订的《不丹印度友好条约》规定，不丹外交要接受印度“指导”。后来条约作了修改，但印度一直在干涉不丹的外交。印度把中国当作竞争对手，当然不希望中国和不丹走得近。

不丹的地理位置独特，正处于印度战略要地西里古里走廊边缘。西里古里走廊最窄处仅20公里，是连接印度本土与印度东北七邦之间的交通大动脉，是印度的软肋。

《备忘录》的签署将为加快中不两国划界谈判、推动建交进程。

6、美国因为供应链堵塞将影响11月到12月的假期购物季，10月13日，拜登要求洛杉矶港每周7天24小时运营。

狮评：疫情迫使世界各地的工厂停工减产，加上港口封闭、集装箱和卡车司机短缺，以及铁路和船只货场堆积，种种问题导致各种产品的运输时间过长，交货无法预测，随着节日季的临近，这些问题只会更加恶化。

因为码头工人短缺，有25艘集装箱船停泊在洛杉矶港等待卸货，平均停泊时间已经拉长到11天以上。

物流公司 Flexport 的首席经济学家称，问题是全球性的，从全局来看，供应能力很难有明显的改变。

专家警告，产品短缺现象可能将持续到2022年下半年甚至是2023年初。

包括中国的商家和沃尔玛、塔吉特、好市多、宜家等大型零售商早已开始用租船的方式缓解供应链问题，但码头无法卸货，让这种努力显得无助。

今年，很多美国家庭可能不得不“共享”一棵圣诞树了。