短文：从两件小事看为什么发展才是硬道理_风闻

短文一篇，说两件小事，很多事情，有钱了做起来就容易了

说小事也不是小事，其实也是大事。

第一件是2014年开始，黑龙江大兴安岭林区全面停止天然林商业采伐，

有的林区像黑龙江伊春更是在2013年底就停止了，

到2015年4月1日，东北、内蒙古重点国有林区全部停止天然林商业性采伐。

2016年全面停止非天保工程区国有林场天然林商业性采伐，

2017年实现全面停止全国天然林商业性采伐。

其实在全国范围内停止天然林的商业采伐，做出这个决定并没有那么容易，一个非常大的障碍就是影响林区经济发展和就业，以黑龙江伊春市为例，在2013年底停止天然林商业采伐后，7万多名伐木工、选材工、检尺员等林业职工面临转岗再就业，不仅如此，停止采伐造成当地的木材加工企业无材可加，运输企业无材可运，司机也无事可做，服务行业随之萎缩……2014年伊春市GDP立即大幅下降了9%，财政收入更是下降了17.4%，2015年经济持续负增长。

国家对于停止伐木地区采取资金补助的办法维持其经济，中央财政对国有林按照每立方米停伐量补助1000元的标准，对重点国有林区每个林业局安排社会运行支出补助1500万元，以保证当地经济发展。

伊春市在经济2014-2015年连续下滑两年，在2016年才恢复到正增长，

该市的森林活立木蓄积由2014年2.85亿立方米增长到2020年的3.64亿立方米，增长了27.7%，年均增长超过1000万立方米。

该市面积三万多平方公里，接近台湾的面积，但2020年七普常住人口仅有88万人，目前森林覆盖率高达80%以上，境内有大量千米以上的山峰，是发展生态旅游，销售森林特产的极佳地点，通过把职工从伐木转为养护和植树造林，同时发展蓝莓，木艺，旅游业，在公园建立汽车营地等手段促进经济发展，其中旅游业在疫情前发展尤其快。

哈尔滨到伊春的哈伊高铁也在2021年5月开工了，预计2024年通车。

我大学同学在北京上班，但是他们单位今年夏天就是组织跑到伊春市去培训，我想跟当地的自然环境好有关系。

第二件事是我国从2020年1月1日0时起开始实施长江十年禁渔计划。通告称，长江干流和重要支流除水生生物自然保护区和水产种质资源保护区以外的天然水域，最迟自2021年1月1日0时起实行暂定为期10年的常年禁捕，期间禁止天然渔业资源的生产性捕捞。

根据2021年2月10日农业农村部公布的数据显示，长江十年禁捕，已经共计退捕上岸渔船11.1万艘、涉及渔民23.1万人。

之所以到2020年才开始长江全面禁渔，还是跟经济发展和就业有很大关系，不要觉得20多万名渔民数量少，因为一旦禁捕，他们的渔船这些生产工具就全部没用了，渔船不仅是渔民的生产工具，而且还是他们晚上睡觉的地方，家都没了，需要进行赔偿。

根据新华每日电讯2020年12月一篇《即将“消失”的长江渔民》报道，严正华来自四川宜宾市江边的新兴村，2019年10月，他已把所有渔具，包括渔网、鱼钩、一艘6米长的手摇小船和10米长的柴油机船等交由政府销毁，换取了16万元补偿款，这样计算，相当于国家要要从渔民手中购买超过十万艘渔船和渔具，光是这个耗资就超过百亿人民币。

不仅如此，渔民往往年龄较大，很多都在50岁以上，而且学历还低，还要重新安置工作，这些都是需要费用支出的。

全国停止天然林商业采伐和长江十年禁渔，投资都是巨大的，而收益并不是直接的经济收益， 这跟拆迁，水电站移民搬迁之类的是不太一样的，房屋拆迁之后修建的商品房，购物中心，高速公路，水电站移民之后的水电站发电和航运，都是可以很快产生经济收益的。

而这种生态型停伐和禁渔，更多的收益是生态环境变好了，国人生活的环境更舒适了，这背后是需要钱的投入作为支撑。

所以发展才是硬道理，是解决一切问题的关键，这句话真的是越想越正确，毕竟有钱了，你会发现所有的事情都会变得好办多了。