58之后，姚劲波没有上市命？_风闻

　　折腾了快一年，58系的三根顶梁柱快狗打车、天鹅到家、安居客还未曾有一家顺利上市。

　　来源|AI蓝媒汇

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　　作者|杨蕾

　　编辑|魏晓

　　近日，港交所信息显示，安居客此前递交的IPO招股书已呈“失效”状态。目前，相关申请资料已不支持阅览或下载。

　　对此，安居客方面回应称，安居客上市进程仍在有序推进中，详情以港交所网站公示为准。

　　根据提交日期显示，安居客筹划在港上市已经整整半年，然而至今仍无进展。

　　58系的另一个平台天鹅到家在今年7月3日向纽交所提交了招股书，但没出半月，由于监管机构加强了对中国公司赴海外上市的审查，天鹅到家暂停了在美国的首次公开募股计划。

　　不难看出，姚劲波对于再攒出一家上市公司的愿望十分迫切。在天鹅到家纽交所之行折戟后，快速地启动了快狗打车在港上市计划。

　　但是，连年亏损又面临监管收紧的快狗打车能否让姚劲波如愿以偿，现在来看，仍然要打一个问号。

　　不得不提的是，尽管58同城被姚劲波拆分成了各自独立的平台，但58系依旧同气连枝，一荣俱荣，一损俱损。

　　就目前看来，安居客招股书提交半年无进展，目前处于失效状态，对于58系各家公司的上市进程，是一个不小的打击。

　　安居客不敌贝壳？

　　安居客是58同城完成私有化后最早启动IPO的公司。在提交招股书后，最新一轮估值为82.7亿美元，这是姚劲波旗下最好的一块资产。

　　根据招股书显示，安居客在上市前的股东架构中，控股股东为姚劲波。姚劲波通过58同城控制约45.3%的股份，透过Nihao Haven Corporation等控制约13.5%的股份，合计控制约58.8%的股份。

　　带领安居客IPO，是姚劲波重回互联网一线的重要环节。

　　毋庸置疑，安居客最大的对手是贝壳找房。然而，就目前来看，安居客的盈利能力还是差了贝壳一大截。

　　根据安居客招股书，向房产经纪品牌、经纪人及开发商提供的在线营销服务，是安居客第一大收入，2018年—2020年收入占比分别为98.9%、96.3%、96.9%。其他收入低于4%。

　　2018年-2020年，安居客营收分别为62.163亿元、75.791亿元、80.524亿元，增速逐渐放缓；同期净利润分别为19.07亿元、23.063亿、19.547亿元。

　　对比贝壳2020年年报，贝壳存量房交易GTV为1.94万亿元，占比55%，同比增长49.5%；新房交易GTV为1.38万亿元，占比39%，同比增长85.0%；新兴及其他服务GTV为1761亿元，同比增长113.0%。

　　可以看出，贝壳和安居客在商模式上存在着本质的区别。贝壳在存量房交易、新房交易以及新兴的其他服务上占比均匀，而安居客的收入结构过于单一。

　　安居客看起来为购房、租房者提供房产信息及交易服务，实际上本身是个流量平台，只管收流量费不管成交，由网站向用户免费提供中介方发布的房源，再按照约定收取中介方的费用。

　　安居客在平台上只给经纪人提供了发布信息的渠道，不能对房源真实性进行监控，这在业内看来，难以保证房源的真实性和经纪人的信用，使得安居客的用户体验不佳。

　　在百度上检索“安居客 投诉”的关键词，结果是：

　　2880万条。

　　其中，出现最多的问题是，虚假信息、价格虚标、查无此房……

　　实际上，安居客和贝壳的用户重合率极高。在平台上买卖房屋的用户，卖方基本不会单挂安居客或贝壳；买方也不会只去其中一家看房。

　　从用户规模上来看，安居客甚至还略胜一筹。

　　根据极光iApp的数据，2020年9月，从用户规模排名上来看，安居客以接近4%的渗透率以及超400万的日活量级，持续领先移动房产行业，成为市场中用户规模最大的在线房产平台，全网用户覆盖量是行业排名第二的贝壳找房的近2倍。

　　但是，在成交阶段，由于安居客信息流商业模式下带来的虚假信息泛滥，导致转化不佳，将用户推向了可信度更高的贝壳平台。

　　一个事实是，安居客的基因是与58同城一脉相接的，短时间内在商业模式上动刀，几乎是不可能的。

　　而58同城在美股完成私有化后，也给安居客带来了不小的负债。负债总额由2019年22.72亿元增至2020年156.6亿元，负债率由17.49%增至92.74%。招股书显示，安居客为58同城背负101.57亿元贷款，还有3.67亿元为关联方借款。

　　除了背负高额贷款及利息外，安居客还需要每年向58同城支付数十亿元，用于购买流量等服务。

　　安居客扛着58同城这座大山往前走，自然是步履蹒跚。

　　58系，不抗打？

　　不仅仅是安居客，整个58系的问题，姚劲波都非常清楚。他曾亲口承认，58同城有两个问题：一是用户粘度低，有需求时才登录；二是信息质量参差不齐，虚假内容泛滥。

　　有行业人士曾评价，“58 没有载体，没有一个闭环链条，还是停留在最早期的信息聚合，只是服务也没有垂直 APP 做得精准，从而很难建立新的增长点。”

　　不论是自我的认知，还是外界的评论，都指向了一个层面，58系，不抗打。

　　因此，姚劲波也在不遗余力地推动58同城转型，以实现二次创业，打破58同城业务“多而不强”的现状。

　　但令姚劲波苦恼的是，转型进程中的58系，还是慢人一步。

　　在招聘领域，58同城在2015年收购了中华英才网，2020年9月并购魔方微猎。但招聘行业已经有深耕多年的Boss直聘、猎聘、前程无忧、智联招聘，其对手更加擅长精细化运营，且蛋糕早已被瓜分干净。

　　在二手电商的布局上，转转始终被阿里旗下的闲鱼钳制着。根据亿邦动力此前消息，转转最早将在2022年赴美IPO，但前有天鹅到家赴美上市折戟，这一计划或也将生变。

　　在同城货运领域，快狗打车的市场份额也不及对手货拉拉。根据弗若斯特沙利文公司的数据显示，按2020 年的交易总额计算，快狗打车在国内的市场份额仅有5.5%，而另一平台货拉拉则足足占据了54.7%的市场份额，是快狗打车的近10倍之多。

　　除此之外，快狗打车在其招股书披露，2018-2020年以及2021年前四个月，净亏损额分别为 10.71 亿元、1.84 亿元、6.58 亿元、2.53 亿元，合计亏损21.66亿元。

　　天鹅到家此前赴美上市的招股书也显示，2018年-2020年，天鹅到家的净亏损分别为5.912亿元、6.156亿元、6.147 亿元，累计亏损超18亿元；2021年第一季度亏损1.43亿元，相比2020年第一季度同比扩大21%。

　　整体而言，58系的一众平台，大多数面临着连年亏损且并不能匹敌行业头部的尴尬境地，这也使得姚劲波重回互联网一线受阻。

　　今日话题

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