写给空乘：辞职前_风闻

国庆假期几天，没怎么看手机，有天早上睁开眼睛，看朋友给我发来一条消息，说：今天去办离职。

询问之后得知，其实不是什么特别大的事，前段时间航班上出点小差错——其实严格来说，也不能算是差错，只是乘务长给她开了单子。回到公司，经理要求其写明事情经过，并要参加一段长时间的整改：每天去公司抄写员工手册，同时在航班上也有一些处罚。

时间过半，她受不了了，决定辞职，并当天就上交了登机牌，等我关注到的时候，程序已经开始走，已经不能挽回。

我觉得挺可惜的。这两年来，我收到了很多类似的离职消息，有的是因为家庭原因，有的是由于疫情原因，也有的只是独身一人漂泊在大城市看不到未来，不想飞了。

每当我收到类似消息，我总想尝试着挽留这些朋友一下，但就如同很多人经常说的：未经他人苦，莫劝他人善。站在我的角度，我不知道她经历过什么，挽留的语言总会显得单薄无力。

但我还是想跟那些一直在犹豫，纠结着要不要迈出这一步的朋友们聊几句。

年初的时候，我尝试开发一个新业务，帮离职空乘找工作，在断断续续几个月的沟通中，我确实收到了很多反馈，有的来自离职乘务员，有的来自企业方。

乘务员认为：自己有在航空公司飞行经历、在待人接物、茶颜观色方面有着显著的优势。但大多企业方却认为，现在的小姑娘对自己的定位不够清晰。

这句话，可以理解为：很多人想要获得的报酬与自己的实际能力并不能成正比。

除了决心创业的、家庭条件特别好的、考公务员的，离职空乘适合做什么工作？如果没有专业优势，大部分集中在：前台、助理、销售这几个方面。

做前台或一些普通的工作，很多人不甘心，觉得没有足够的上升空间，学不到新知识，只能靠年轻的外表混饭吃，短暂的白领体验过后，便开始感到乏味，怀疑自己辞职的初衷——请相信我，这种心境不是少数。

而对于企业方，特别是私企，招聘一名漂亮的离职空乘做前台，又总会存些自己的小心思，这无法明说，又的确存在，真到了那个时候，自己又该如何做选择？

有个好朋友，辞职五六年了，在离职后第一份工作时，饱受上司骚扰，大企业不像航空公司彼此那么熟悉，本就有着错综复杂的关系，哪怕开撕也只会让同事们看笑话——同事们也乐于看到这种笑话，不到三个月，便再次辞职，当初对于离开空乘岗位后的幻想全部破灭。

好在，她通过不断的学习，家里又帮帮忙，现在总算是在北京站稳了脚跟——但按她自己话说：靠工资永远只能租房子，现在只有脚，没有根。

离职后，有没有很成功很励志的故事？有，且有很多，但我们也都清楚，想要人前显贵，必先人后受罪。我们只在她们的朋友圈里看到了光鲜的琉璃面，殊不知背后付出了多少心血和捶打。

那你辞职后，也能吃同样的苦吗？

有一次，我在一个航班上遇到一位在航空公司人力的朋友，我们聊了一路，他说现在公司辞职率特别高，且辞职原因五花八门，在他一个成年人眼里看起来特别好笑。

甚至有的一个往返航班，第一段被乘务长说了几句，落地就打电话要辞职，而且还自己买回程机票，回到公司，直接交登机牌走人。

我们也分析过，小姑娘太小，大学还没毕业就直接来参加工作，还没有体会到人间冷暖，社会险恶，一时冲动来了航空公司，又一时冲动离开航空公司。

我也劝他，未来95后、00后势必会成为公司里主力，我们的管理理念和方式方法也一定要与时俱进——当然这属于另外一个话题。

我特别想给那些想要辞职的朋友们几个提醒：

1.明确定位。想清楚自己能干什么，会干什么，通过学习和努力能达到什么样的境界，不要盲目跟风。

2.明确风险。辞职后的世界可能不如想的那般快意，如果饱受挫折，还能不能笑看人生，热爱生活？

3.离职前做好工作交接。买卖不成仁义在，既然选择分开，如没有太深仇怨，没必要跟公司撕破脸，大家本也是为了各自工作，立场不同，角度自然不同。毕竟，将来你也会跟我们这些前辈们一样怀念。

4.充分听取家人意见。既然已经参加工作，便是成年人，成年人要对自己的行为负责，如果只是觉得累、苦，就不想干，就想回到爸妈的怀抱——不能总做个长不大的孩子。

5.给自己留一条后路。辞职后，你的生活来源什么？五险一金怎么办？这都是很麻烦很麻烦，且不得不面对的现实问题。

如果你说，我不管我就要辞，老子就是待够了，也不是不行，人各有愿，没人能够强迫你做什么或者不做什么。只是再过些年，当你回首追忆历历往事，会不会因为眼下的一时冲动而在心底留下永久的遗憾？

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥