带你认识中国人工渔场！赵立坚的话，美核潜艇在南海事故的另一种可能？_风闻

美国海军官员10日证实，在南海撞击“不明水下物体”的“康涅狄格”号攻击核潜艇正在关岛接受专业人员的评估和初步维修。同时 ，美国海军第七舰队针对事故原因展开调查。

美媒在新闻报道里仍只用“康涅狄格”号之前的资料照片

但美国海军协会称，关于这起撞击事故的更多细节依然未公开，也没有发布相关照片。

我倒是觉得，中国外交部发言人赵立坚11日在记者会上对此提出的三连问，揭示了美国核潜艇在南海出事的另一种可能。

赵立坚表示：美方有责任说明事故详细情况，并解释清楚以下几个问题。一是美方核潜艇事故到底发生在什么地方？二是事故有没有造成核泄漏，破坏海洋环境？三是事故会不会影响事发海域的航行安全、渔业作业？

**注意，**第三个问题提到了“渔业作业”。为什么美国核潜艇撞上不明物体可能会影响当地“渔业作业”？联想到军迷圈里最近几天一直猜测的“美国核潜艇撞上南海人工渔场”，或许就有了解释。

呃，万一这种猜测成真，美国核潜艇闹出的这个笑话，大概足以压倒局座的“海带缠潜艇”了……

或许还有人会问，海洋人工渔场是什么？为什么可能会对“海狼”级核潜艇构成威胁？

众多周知，在现代化的捕捞手段面前，海洋渔业资源正在快速萎缩，因此在河流湖泊中得到应用的人工养殖技术也开始走向海洋。但如果想要人工养殖经济价值更高的海洋鱼类，就需要进入深海，这对养殖设备提出非常高的要求。

挪威萨马尔集团订购的“海洋渔场1号”是世界首座半潜式智能海上渔场

2014年9月，挪威萨马尔集团为展开人工养殖三文鱼而抛出智能化“深海渔场”建造订单，最终中国湖北海洋工程装备研究院拿下了这个“世界首座半潜式智能海上渔场”的大单。这个“深海渔场”有多大呢？据介绍，2017年已经交付的该渔场直径110米，总高69米，空船重量7693吨。

建造中的“深蓝1号”

从这张照片可以对比出“深蓝1号”的庞大体积

在萨马尔集团的“深海渔场”获得成功后，山东万泽丰渔业集团定制的我国首座“深海渔场”——“深蓝1号”也已经于2018年交付，它的周长180米、高38米、重约1400吨、有效养殖水深30米、直径60.44米。

老司机今天当然不是要介绍如何养鱼，而是提醒大家注意其中的几个数据：这些海上渔场的重量动辄数以千吨，工作状态采用半潜或全潜模式，意味着它们水下部分可能深入海面以下数十米。

下潜状态的“深蓝1号”，底部可能距离海面30米以上

换句话说，如果美国核潜艇在相对靠近水面的深度航行时，的确有机会撞上这样的人工渔场。而根据老司机几天前的推断，如果被撞的“不明物体”是重达数千吨的钢结构人工渔场，后者又基本不会发出额外的噪音，因此核潜艇在不开启主动声呐的情况下，一头撞上人工渔场惨遭重创，也不是没有可能。

补充一句，还有猜测认为是“康涅狄格”号撞上了南海的钻井平台。但后者的位置相对固定，美国海军不太可能未掌握其具体位置，而且钻井平台会发出明显噪音，足以让美国核潜艇的被动声呐接收到其方位。因此老司机认为，撞钻井平台的可能性微乎其微。

剩下的另一个关键问题是，南海有这样的深海渔场吗？

根据公开报道，2018年海南省临高海丰养殖发展有限公司向湖北海洋工程装备研究院（对，就是为挪威建“深海渔场”的那家企业）下单，订购三座深远海渔智能养殖渔场装备，规划建设在海南陵水自净能力更强的深海远洋，其工作水深55米，抗17级台风。每个渔场网箱装备高75米，直径120米，整个养殖水体为25万立方米，相当于200个标准游泳池。它们将是目前我国自动化程度最高、养殖水体最大、养殖水域最深、养殖能力最强、使用年限最长的的热带大型半潜/坐底式深远海智能养殖网箱。

马尾造船厂建造的“海峡1号”是全国首座单柱半潜式深海渔场，也适合于在东海和南海进行深远海养殖

这些至少可以证明，在南海海域的确是有条件建造这样的大型人工渔场，因此美国“康涅狄格”号撞上人工渔场的可能，也不能排除。

但最后还是要强调，由于这些人工渔场位置相对来说还是位于水深较浅的海域，而“海狼”级核潜艇更适合于在大洋深处潜伏猎杀，通常不会在这样的近岸浅海区域活动，更不会轻易靠近情况复杂的渔业作业区域。因此相对于“美国核潜艇撞上人工渔场”的猜测，我还是更相信“康涅狄格”号是因为海图失误撞上海底。

当然，不管是因为中国渔船干扰美国测量船使其无法为美国核潜艇提供准确海图，还是美国核潜艇直接撞上人工渔场，反正都是中国渔民立功了嘛，对不对？

来源：枢密院十号

延伸阅读：

美核潜艇撞中国黄花鱼养殖箱？专家：可能性不大，但美军或犯其他低级失误“据法新社报道，中国南海养殖渔业有限公司的黄花鱼养殖箱被不明物体碰撞，造成约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃。”这样一则消息12日开始在社交网络传播，并且被网友与美国“康涅狄格”号核潜艇近日在南海与不明物体相撞联系起来，“美国潜艇撞上中国黄花鱼”成为一种新猜想。上述在社交网站流传的“法新社报道”称，“中国南海养殖渔业有限公司”的5万斤黄花鱼养殖箱被不明物体碰撞，导致约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃，造成公司4亿多元人民币的损失。一些网友认为，“黄花鱼养殖箱被撞”与美国“康涅狄格”号核潜艇本月2日在南海潜航时撞上不明物体是同一事件，而此前军迷圈也曾猜测“康涅狄格”号潜艇撞上的是南海人工渔场。中国外交部发言人赵立坚11日曾就核潜艇碰撞事故三问美方，其中就包括“事故会不会影响事发海域的航行安全、渔业作业”。不过，《环球时报》记者12日在法新社的新闻库中查询发现，自美军本月7日公布该“康涅狄格”号碰撞消息后，法新社没有发布“南海黄花鱼养殖箱被撞”的相关新闻，其他国际主流媒体也均没有类似报道。企业信息查询平台“天眼查”的搜索结果则显示，不存在名为“中国南海养殖渔业有限公司”的中国企业。

中国自主研发的世界最大的全潜式智能渔业养殖装备“深蓝一号”，目前正在黄海海域使用

与此同时，一名海洋渔业专家12日在接受《环球时报》记者采访时介绍，目前我国在南海的网箱一般养殖的是军曹鱼等鱼类，黄花鱼主要在福建养殖。此外，出于管理需要，网箱一般都在内海，外海网箱非常少。换言之，潜艇在南海撞上网箱养殖大黄鱼的概率很低。

公开报道显示，海南的深水网箱养殖主要生产金鲳鱼、军曹鱼、石斑鱼等海水鱼，而全国大部分的黄花鱼来自福建，尤其是被称为“中国大黄鱼（黄花鱼）之乡”的宁德市，这里是全国最大规模的黄花鱼人工育苗、养殖、加工、销售和出口基地。

对于“美国潜艇撞上中国黄花鱼网箱”的猜测，海军军事专家李杰12日对《环球时报》记者表示，这种可能性不大，相较于养殖网箱，美军核潜艇撞上海底沉船、水泥礁等这样的人工鱼礁设施可能性会更大一些。

李杰分析称，通常情况下，“康涅狄格”号这样的美国“海狼级”核潜艇在航行过程中会采用被动声呐进行水下目标识别和测向定位。被动声呐具备隐蔽性高、探测距离远等优点，是非战时状态或是日常航行中潜艇首选的水下探测方式。而一旦到了战时或是复杂海底地形环境中，潜艇就会将探测方式转为主动声呐。澳大利亚广播公司（ABC）近期也分析认为，为隐藏行踪，潜艇通常会使用声呐的被动模式。同时，南海也是“出了名的嘈杂”，不利于声呐探测。

李杰认为，此次事件中，不能排除美军由于疏忽大意或者骄傲自大，在复杂地形环境下没能及时“切换”探测模式而酿成大祸的可能。因为回顾过去，美军由于自身失误发生潜艇碰撞事故的案例比比皆是。

而对于美军三缄其口，一直不愿透露“康涅狄格”号事故细节的做法，李杰认为这与美方一贯乐于炫耀其在中国南海存在的风格不符，“这越发说明‘康涅狄格’号在中国南海可能出现了羞于启齿的低级失误”。

老司机马识途