海航er，别慌_风闻

不知道大家还记不记得：在《西游记》中，每当遭遇困难，八戒最热衷的，便是散伙分行李。这个场景，至少发生过六次。

比如，当唐僧被黄袍怪变成老虎后，当大师兄被青狮精吞掉后……八戒几乎每次都不忘分行李，回高老庄。

“分开了，各人散火。你往流沙河，还去吃人；我往高老庄，看看我浑家。将白马卖了，与师父买个寿器送终。”

其实，我特别能理解八戒。

师父遇险了，取经团队群龙无首，领导核心不在，就没有了前进的目标。作为主力军的大师兄也遇险了，后面打赢妖怪的胜算没了，大家伙继续坚持西行的话可能活不过下一集，也就丧失了必胜的信心。

此时此刻，行李，是唯一还能换出点钱来的集体财产，如今团队集体面临即将崩溃的局面，赶紧和沙僧分了行李，也是危机时刻的重要止损途径。

高老庄，是他的舒适区，拿着分到的集体财产回老家，从此便可远离是非。

“你牵着马，我挑着担”，八戒虽没有大师兄那么出风头，也是默默抗下了不少脏活累活，没有功劳也有苦劳，大难临头分点行李，也算是无可厚非吧。

莫怪他自私胆小，趋利避害，是本能反应，情有可原。换作我是八戒，也未必能比他做的更理智、更坚持。

即便站在佛祖视角，明知唐僧终将熬过九九八十一难取得真经，悟空终将打通全关功成封佛，团队背后有天庭支持，有菩萨助力，但即便能猜到结果，也猜不透八戒的那份纠结和煎熬。

毕竟，八戒不是吴承恩，经历了八十难的折磨后，前前后后六次遭遇重大磨难险分行李而未果，虽说距离成功只剩最后一难，但他心里或许已近奔溃边缘。

毕竟，八戒不是导演，下集怎么演，续集怎么拍，咱也不敢问，最能产生踏实感安全感的，依旧是馒头和银两。

取经的成功之路上，虽说悟空几乎是万能的，但没有挑担子的八戒也是万万不能的。

稳住八戒最关键的，是信心。

最容易使八戒动摇的，也是信心。

除非高老庄有矿，不然谁还能做到完全不惦记那点行李呢。

经典之所以是经典，是因为我们总能从那些古老的故事中，看到与今天的相通之处。海航，曾经也被“妖怪”吞没了，这个妖怪有很多名字，比如贪婪、比如资本，险些遭遇灭顶之灾。破产重整后，海航品牌未倒下，十万海航人就业饭碗保住，形势正在转好。

顾刚在9月13日海航生产经营例会上提及：重整完成后，以前高额的航空主业财务总费用预计将大幅下降80%以上，飞机租赁成本大幅下降，经营性历史欠款得到全面清偿，账面可保留充足现金。作为全国第四大航空公司，海航将全方位补齐过去与同行业竞争中的短板，迎来历史最好时刻。

所幸，在政府的挽救下，海航没有直接破产清算，此前5万个人购买300亿的理财产品不会直接清零。

也就是说，比起我们在新闻中常见的那些动辄暴雷的P2P，海航没有跑路。

对于投资人来说，已是不幸中的万幸。

联合工作组争取了各方战投拿出真金白银支持个人投资产品清偿，而且，兑付方案相对偏向于内部员工，给内部员工占多数的小额理财产品争取最大兑付比例。

一石激起千层浪。

其实，从出发时，唐僧师徒四人应该就明白一个道理：西行有风险，取经需谨慎。

假如行李已经分了，才发现团队还在，经还得取，财物银两却没有了，后面的路上大家无米下锅，后面的路又该怎么走？

又如同那馋人的人参果子，虽说闻一闻，就活三百六十岁；吃一个，就活四万七千年，但万年只结得三十个，遇金而落，遇木而枯，遇水而化，遇火而焦，遇土而入。稍有不慎，掉落在地，就再寻不见。

风险和收益永远都是共存的。人参果该怎么分，清风、明月和悟空、八戒的想法肯定都不一样。

但倘若因为“不患寡而患不均”大动肝火断了树干掀了树根毁了果树，未来谁还能有个好果子吃？

海航到了最后时刻，还能不忘个人理财产品人的权益，二债会能够照顾到中小债权人，已是十分公义。

这两天，微博上有很多海航员工，自发地发表文章，表达对公司的感恩之情：

“我是海航的一名基层员工，自己和亲戚都买了聚宝汇的理财产品，前几年确实也拿到了约定的收益。后来公司因为流动性危机没能按期兑付，但我明白投资本来就是有风险的，社会上P2P爆雷基本都是血本无归。原本对聚宝汇理财产品的兑付也没抱什么希望，毕竟海航这几年非常困难，流动性危机的同时又遇上了新冠疫情，这对航空业简直是致命的打击，真的是举步维艰，所以之前以为聚宝汇的钱也和其他P2P投资一样拿不回来了。

这次二债会公布的兑付方案超出了我的预期，不但我的本金大部分都拿回来了，而且按原来的收益率计算的展期利息也都认可了，剩余本金和利息转换成了股票和信托。我亲戚投资的10万块钱全部可以兑付现金，他申报的收益金额也都认可了，转换成信托，他说对于这个结果很满意，和他在其他P2P投资的结果相比，这个兑付方案相当有良心了。

海航通过这次重整之后，可以轻装上阵，而且借助海南自贸港建设的红利，相信海航未来会有更好的发展，我对公司有信心！”

“之前离职的同事，走的时候就清楚很有可能因为自己的离职使之前的投资打水漂，没想到现在也不是完全清零，也是可以被认定用多种方式和时间兑付，凭良心说，是不是已经超出了当初离职的预期？请不要选择性失忆，我们在职的，耗也好，熬也好，是我们陪着海航，每天在工作，让她活着不要倒，我们忍过不发工资的日子，熬过疫情最重大面积轮休的日子，我们没有奖金没有升职加薪，是出于感情也好，职责也好，或者在你们眼中是无奈也好，那也是我们还坚守在这里，现在和未来…”

在海航面临严重资不抵债的情况下，方大等战投方本无义务帮着堵窟窿。海航兑付方案向内部的倾斜背后的原因，我更愿意相信是出于平复内部“民怨”，安抚员工鼓舞人心，防止因长期不能兑付员工理财产品而产生的内部不稳定因素影响到民航安全发展大局。

换一个角度，这可以看做是海航作为第四大航司履行国家安全和民生保障使命的一颗定心丸，也是联合工作组带给海航人的一份幸运，更是让我们相信海航品牌能够行稳致远的信心所在。

其实，对于购买过海航系理财产品的人们来说，眼下是要在“通过此次重整方案”和“破产清算”中做一个选择，怎么选，我相信任何一个理智的人都会投出相应的选票。

有时候，信心，远比黄金更重要。

一定要相信，一切都会好起来的。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥