简评中国大陆空中力量10月4日创下的台海新纪录_风闻

10月4日，台湾地区防务部门网站再次两度发布“即时军事动态”称，当天日间发现52架次解放军军机进入台湾“西南空域”，当日晚间又发现4架次的解放军军机出现在台所谓“西南防空识别区”。

根据台“空军”发布的“即时军事动态”，4日日间进入台“西南空域”的解放军军机型号分别为34架次的歼16机、2架次的苏30机、2架次的运8反潜机、2架次的空警500机，以及12架次的轰6机。夜间进入台“西南空域”的解放军军机型号为4架次的歼16机。总计56架次。

另外，据南海战略态势感知 称，10月4日，“哨兵”卫星捕获英海军“伊丽莎白女王”号航母经巴士海峡进入南海，一同出现在巴士海峡的还有美海军“卡尔·文森”号航母的CMV-22B舰载运输机，推测“卡尔·文森”号或已一同进入南海活动。

稍早时，日本海上自卫队在其推特上公布照片显示，有超过17艘水面各式舰艇参加本次演习，其中照片最前方并列的是英国“伊丽莎白女王”号和日本准航母“伊势”号。而在2舰略后外侧，则是美军航空母舰“卡尔·文森”号、“里根”号。

显然，中国大陆如此破纪录地出动大批具备中远程打击能力的战机就是为了应对美国自2017年以来在中国近海部署的最大规模的航空母舰集群。10月1日是中华人民共和国的国庆日，美国在这个时候纠集如此规模的海上集群而且跑到台湾旁边的巴士海峡当然是不怀好意。

豺狼来了自然要有猎枪伺候。

10月4日出动的军机有两个特点：

1、轰6的出动量突破两位数。以往轰6的出动数量最多为4架次，分别是3月26日、4月12日、6月15日三次。同期歼16出动频率也比较高，三天的相应出动架次分别为10架次、14架次、14架次。

2、歼16的出动量超过30。之前歼16最高出动日是10月1日，昼间出动了18架次。而10月4日昼间则为34架次，几乎提高了一倍。

轰6如此高的出动量（12架次），已经远远超过了之前已经趋于稳定的高峰值（4架次），说明这次轰6大规模出动的重点并非台湾，而是美军的海上集群。同样，歼16的大规模出动也已远超过之前的峰值，重点也是美军舰队。

这样出动的含义应该是向对手表明：中国大陆的空中力量在维持对台打击的同时，也具备对抗美军海上干涉的能力。美国人不要打错了主意。

对比25年前的台海危机，中国军队这一次已更为自信。那一次美军的2艘航空母舰战斗群携带的基本上是第三代战斗机，中方能与之对阵的第三代战斗机只有24架苏27。机载武器方面的差距更大些：美军的AIM120A主动雷达制导空空弹当时已经在伊拉克禁飞区上空有过击落纪录。而中方最先进的也只是P27之类半主动雷达制导空空弹。主动雷达制导空空弹还是在这之后才随苏30从俄罗斯引进，国产的主动弹更要到1999年才通过鉴定，装备就更晚了。差距最大的还是预警机：当时中方手中还没有一架能用的预警机。而美军的航空母舰却每艘都有4-5架E2C“鹰眼”预警机。一旦开打，美军航空母舰战斗群凭借E2C的指挥控制足以牢牢控制中国领海线以外海区的制空权。所以，中方后来急起直追，在预警机领域投入了大量人力和资金，终于得以在大约十年后装备空警2000，彻底扭转了不利局面。

今天的海峡空中对峙，中美在主流的第三代机型上已经是半斤对八两，歼16对上F15E、F/A18E/F是半点不怵。空中预警能力也是旗鼓相当。差距较大的就剩下隐身机的数量了。总体而言，中美之间的较量正从原来的极度失衡逐渐走向平衡，也许再过些年，平衡态会再度被打破。但焦虑的一方早已不是我们。

俱往矣，数风流人物，还看今朝。