我是汽车业内人士，想告诉大家：不要被车载电脑显示的数据所迷惑_风闻

【本文来自《堵高速上不敢吹空调，电车最大的软肋？》评论区，标题为小编添加】

• senovo
• 不懂就不要发表谬论了。 普通的一辆纯电车，内置锂电池的总电量大约是八十到一百二十千瓦，普通的车载空调，功率大约是1~2千瓦。车辆停止的状态下，满电可以开空调，开两天。由于空调达到预设温度以后就停止工作，实际空调工作时间还可以延长。当然如果是大热天，空调就必须一刻不停。即使是这样。80千瓦的电池也足够，2千瓦的空调持续运行30个小时以上。 电动车恰恰适合拥堵的状况，普通内燃机在堵车的时候为了开空调，必须时刻保持运转状态。还要应付走走停停。燃油消耗的很快。 但是电动车在停止的时候，驱动电机是停止工作的。不消耗任何电能，此时仅仅是空调和车载电脑在消耗电量，如果是汽油车，那此时发动机非但要驱动空调，还要不断保持怠速运转，以应付走走停停的路况。长期处于这种状态，废气还会倒灌进车内，有安全隐患。 对比之下，电动车由于没有发动机，所以不存在废气。 我自己的亲身经历，大热天堵车一小时。走了大概两3公里。电池续航只不过掉了十几公里而已。如果是汽油车的话。油箱50升，开空调堵一个小时5,6升的油耗是要的。堵上个4，5小时，连续开空调的话，邮箱就一半多，用掉了。6个小时以上的话，那油箱肯定要见底了。何况很多情况下堵车发生时，车辆油箱不一定满。 写这篇文章的作者根本就没有任何生活经验。

我是汽车业内人士，大部分汽车不开空调怠速实时油耗是每小时0.7-0.9升，开空调怠速实时油耗是每小时0.9-1.1升，根本不存在你说的6小时见底，不要被车载电脑显示的那个数据所迷惑，那个你车不走，他就会一直升高