热天汽车开空调 120W ?开玩笑吧_风闻
朝乾夕惕-2021-10-02 20:43
【本文来自《堵高速上不敢吹空调,电车最大的软肋?》评论区,标题为小编添加】
热天汽车开空调 120W ?开玩笑吧。
告诉你怎么算,一般在计算空间制冷需求的时候,一个人的散热功率按 150w 算,5 个人就是 750w ,然后如果阳光直射,车体吸热最高可达 1360w/平方米x9平方米(小车平均投影面积)= 12.24kw,隔热后约 25% 热量进入车内,就是 3000w,从发动机防火墙、车底排气管、地面辐射到车内的热量约 1500w 。
总功率超过 5000w,这些热量要靠风扇和空调抽出车外,所以即使是 A 级小车需要的制冷量都在 6000w 以上,实际功耗在 1500w 以上(这还是勉强能用的),大一点豪一点的车提供 12000w 以上制冷量,功耗可达到 4500w(大概就是 7匹马力损耗)
以上是燃油车空调,压缩机由发动机带动,最次的定频压缩机靠离合通断恒温,好一点的变容量压缩机调节压缩容积来恒温,还有高档点的旋转式压缩机。总的来说,汽车压缩机效率都很低,如果按家用空调标准三级都摸不到边。
而电车又不同了,电车全面改用电动的变频压缩机(一些车型还是高压的),能效杠杠的,当然工作量一样不少,能效高耗电自然少一些,不过功率 120w 是绝对打不住的,最少都要 1200w 以上,稍好一点的一样上到 3-4kw(相当于 5 匹空调),这还不算高的。这也就只是空调压缩机,还有风扇 1~200w一个、控制系统(车机)也大几十w 都要算。
所以如果大热天堵在高速上,环境温度四五十度,太阳直晒,空调全速工作的话,一个小时掉五六度电不奇怪。