热天汽车开空调 120W ？开玩笑吧_风闻

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热天汽车开空调 120W ？开玩笑吧。

告诉你怎么算，一般在计算空间制冷需求的时候，一个人的散热功率按 150w 算，5 个人就是 750w ，然后如果阳光直射，车体吸热最高可达 1360w/平方米x9平方米（小车平均投影面积）= 12.24kw，隔热后约 25% 热量进入车内，就是 3000w，从发动机防火墙、车底排气管、地面辐射到车内的热量约 1500w 。

总功率超过 5000w，这些热量要靠风扇和空调抽出车外，所以即使是 A 级小车需要的制冷量都在 6000w 以上，实际功耗在 1500w 以上（这还是勉强能用的），大一点豪一点的车提供 12000w 以上制冷量，功耗可达到 4500w（大概就是 7匹马力损耗）

以上是燃油车空调，压缩机由发动机带动，最次的定频压缩机靠离合通断恒温，好一点的变容量压缩机调节压缩容积来恒温，还有高档点的旋转式压缩机。总的来说，汽车压缩机效率都很低，如果按家用空调标准三级都摸不到边。

而电车又不同了，电车全面改用电动的变频压缩机（一些车型还是高压的），能效杠杠的，当然工作量一样不少，能效高耗电自然少一些，不过功率 120w 是绝对打不住的，最少都要 1200w 以上，稍好一点的一样上到 3-4kw（相当于 5 匹空调），这还不算高的。这也就只是空调压缩机，还有风扇 1~200w一个、控制系统（车机）也大几十w 都要算。

所以如果大热天堵在高速上，环境温度四五十度，太阳直晒，空调全速工作的话，一个小时掉五六度电不奇怪。