撤回上市申请，哈啰的下一步走的稳扎稳打_风闻

自从哈啰4月份递交了招股书后，无数双眼睛就盯在了它的身上，所以当有消息称哈啰要撤回IPO时，不少看客都觉得惊讶。7月28日，哈啰出行相关人员做出回应，“经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。后续我们会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜”。

被阿里看中的入局者

在共享单车这趟浑水里，哈啰算是进来的晚的。2016进入这条赛道时，哈啰正好避开了ofo和摩拜两巨头的“血战”，踏入战局不到一年的时间，ofo和摩拜先后陷入危机，原本打算扶持ofo的蚂蚁金服将3.5亿美元转投给了哈啰出行。

对于哈啰出行来说，这一笔3.5亿美元的投资更像是打响了一个信号——共享单车的棋局发生变化了。

在这次融资过后，阿里显然将哈啰当成了线下布局的重要棋子，从2017到2019这三年间，哈啰出行一共获得8轮融资，总额超过200亿人民币，8轮融资中蚂蚁金服领投或者跟投5轮。

**今年4月24日，哈啰出行以非公开形势向美国证券交易委员会（SEC）提交申请书，拟在纳斯达克申请上市。****蚂蚁集团为最大股东，持股达36.3%，瑞士信贷、摩根士丹利和中金公司为上市的联席承销商，**就在大家以为哈啰要改变众人对共享单车的看法上市时，退IPO的消息毫无预兆的传了出来。

事实上，在消息未传出来前，业内人士对哈啰就不是很看好。哈啰出行此前递交的招股书显示，**其在2018-2020年间的营收分别为21.14亿元、48.23亿元和60.44亿元，而毛利润则分别为-11.47亿元、4.19亿元和7.15亿元。**从招股书来看，哈啰出行已经逐渐在出行市场站稳脚跟，并且营收和毛利润正在逐年增长。但是，在****2020年，哈啰出行依旧净亏损达11.34亿元。

营业不理想只能是撤回IPO的原因之一，哈啰此番在敲钟前悬崖勒马，止步于纳斯达克大屏前，还有其他内情。

被逼无奈的哈啰出行

**最近一段时间，官方对于资本的管控越来越严格。**2021虽然只过去一半，但行业内发生的好几例监管问题。最让人震惊的便是阿里巴巴因被认定垄断被罚182个亿，这之后，多家企业相继出事儿，野蛮生长的资本实力不得不停歇下来。

7月7日，市场监管总局对互联网领域22起违法实施经营者集中案开罚单。这些案件中，涉及滴滴旗下全资子公司违法实施经营者集中案8起。此外，涉及阿里巴巴6起，腾讯5起，苏宁2起，美团1起。

 

本月，滴滴出行因被举报违法收集用户个人信息并在应用商场被下架，成为了人人喊打的“卖过资本”，作为同行的哈啰在这个关键的节骨眼上自然不敢再轻举妄动，为了避免被卷入这场旋涡，撤回上市申请成了最佳选择。

**除了避开严格监管，当下的国际环境也影响着哈啰上市。**近几年来，中美双方的贸易关系始终不太明朗。在国际关系严峻的前提下，中国企业涉及到美国的经济行为都深受影响。同样的，中美股市和货币市场目前也出现了不同程度的震荡，7月27日，离岸人民币兑美元跌破6.52关口，收盘至6.5281，这意味着人民币对美元再一次贬值，同样加剧了外资撤离的进程。

受到监管、政策、国际形势多重方面的影响，7月26日A股低开低走，两市超3200只个股下跌，盘中上证指数一度跌穿年线，为2020年7月以来首次，创业板指一度跌逾5%。在这次罕见的股市大跌中，超2万亿市值蒸发，有20多家公募基金紧急撤退。

如此动荡的局势下，哈啰出行暂缓推进IPO上市申请无疑是明智之举。

新业务遍地开花

**暂缓上市的消息盖棺定论，但哈啰的成长并未就此止步。**在共享单车领域已经做出成绩的哈啰早就将目光放在了其他业务上，例如发布电动两轮车、提供换电服务、发展酒店预订、到店团购等更多本地生活业务。

7月上旬，哈啰电动车与天津市宁河区政府达成合作，将在天津市天宁工业园区投建“两轮电动车超级工厂”，在上周发布了新款电动车、共享助力车、“小哈能量站”社区充换电一体解决方案。

 

而在滴滴这个出行巨头倒下后，哈啰也在抓紧布局出行市场，其旗下的哈啰打车在广东9个城市上线之后，近期在深圳、成都、杭州、厦门、沈阳等全国19个城市启动车主招募，预计很快会在这些城市陆续上线。

新业务遍地开花，哈啰的关键词早就从“共享单车”变成了“出行”、“本地生活”，虽说在众人的期待中暂停上市，但这并不意味着哈啰被市场抛弃，上市之旅暂缓，但总有一天可以重新启程。