控制好空调和电脑用电，一人一月50的电费，春秋都用不完_风闻

【本文来自《全国首个“涨电价”方案来了？官方回应：不包含居民电价》评论区，标题为小编添加】

• 嫣然一顾
• 感觉电费多少年不涨了，后来阶梯电价，白天没人，也就是冰箱、空调用电量大一点，采光都是LED灯，全家加起来也没有1000瓦，一般不会到第二阶梯。

冰箱其实也没有多少，现在的冰箱能耗还是可以的，除非是大家庭，有很多冰箱。家庭内主要的用电大户就是空调（包括除湿机和电加热的采暖，毕竟他们就是靠功率干活的）、高端台式电脑（我原来也没有想到，其实它挺厉害，主机和显示器都比较费电，现在因为节能技术好一点。但是性能高的能耗就大，几百瓦总免不了，一天开着工作的话一个月不少钱而且他终年都会开）。

其它高能耗的有微波炉／电烤箱／电炉／电烧水壶／电熨斗吹风机之类，但是他们一个月工作时间都很短。电灯只有晚上睡前会开而且全屋一共300瓦都算多的了，我蜗居，一共也没100瓦。个人体验只要控制好空调和电脑一个月就用不了多少电，我一个人，一个月只买50块的电，春秋冬都用不完，留着夏天用……

工业上，现在小型机器也开始普及低能耗技术，像电动缝纫机、小车床、生产线的小型电动工具之类的能耗也都不大，平均到一个工人头上并不比开电脑工作来的多。

麻烦的主要是那些高动能、高内能的加工机器，还有电化工，电解金属，这个人均就比较高了。

我个人认为我们可以做一个工作，按生产单位每个人的能耗（居家能耗都差不多就不用做了）。紧急时可以从人均能耗最高的那部分开始停产，这样受影响的人数和企业数量就可以控制在最低。

另外公共设施的能耗应该加以规划，缺电地区电力化（比如电动公交车）要适度。个人是反对公交系统全面电动化的，因为一旦电力出问题——不论是能源市场问题，还是遇到灾害和战争破坏，电动交通系统就会全部瘫痪。保留一部分燃油燃气车这时候就会很有用。挤一挤反正还能走。包括私家车动力也不宜切换过快，一个是电力问题，二是电池技术的成熟需要时间，废弃电池的处理也不明朗，因地制宜。

东部人口密集地区应该保留自行车（我这里特指无动力的人力自行车），它不止是节能问题，紧急时它也是非常好的应急工具，速度一点都不比电动车慢。我的自行车救了我好几次了——它可以随时带我去市内任何地方，基本不依赖其它条件（只要有自行车道在），关键是每小时可以保证至少17公里，所以即便横穿整个市区也绝对不会超过2小时，日常一般目标都在1小时以内（门对门），非常可靠，我用它通勤从不迟到。我想这种“保险”的意义不是仅仅对个人的。

不能停止的核心设施，比如医院、指挥系统、特种设备（工程机、电梯等）、农业设施的电力应该单独布线，与可有可无的那部分分开。这样有助于确保最基本功能防止“一刀切”引起事故。

非常时，其它部分比如生活用电，可以采取短时间有频率地停电，比如按整点停电，但是不论如何，决不能发生无通知、无控制停电。

你觉得煤贵你赔不起，那如果无通知的一刀切突然停电引起了次生灾害，交通瘫痪、医院瘫痪、冷库瘫痪，企业的机械损坏，社会挺摆，损失几十亿，你赔不赔的起？除非是遇到地震台风，否则人为停电通知是必须的。能源问题归问题，电价可以商量，两害取轻，但是你没有权力对全社会玩一刀切。

有问题不可怕也很正常，但是问题就得改，改了，坏事就可以变成好事，我们应对问题的能力会变强。不改，那下一次随时可能到来。