控制好空调和电脑用电,一人一月50的电费,春秋都用不完_风闻
已注销用户-2021-09-29 16:34
【本文来自《全国首个“涨电价”方案来了?官方回应:不包含居民电价》评论区,标题为小编添加】
- 嫣然一顾
- 感觉电费多少年不涨了,后来阶梯电价,白天没人,也就是冰箱、空调用电量大一点,采光都是LED灯,全家加起来也没有1000瓦,一般不会到第二阶梯。
冰箱其实也没有多少,现在的冰箱能耗还是可以的,除非是大家庭,有很多冰箱。家庭内主要的用电大户就是空调(包括除湿机和电加热的采暖,毕竟他们就是靠功率干活的)、高端台式电脑(我原来也没有想到,其实它挺厉害,主机和显示器都比较费电,现在因为节能技术好一点。但是性能高的能耗就大,几百瓦总免不了,一天开着工作的话一个月不少钱而且他终年都会开)。
其它高能耗的有微波炉/电烤箱/电炉/电烧水壶/电熨斗吹风机之类,但是他们一个月工作时间都很短。电灯只有晚上睡前会开而且全屋一共300瓦都算多的了,我蜗居,一共也没100瓦。个人体验只要控制好空调和电脑一个月就用不了多少电,我一个人,一个月只买50块的电,春秋冬都用不完,留着夏天用……
工业上,现在小型机器也开始普及低能耗技术,像电动缝纫机、小车床、生产线的小型电动工具之类的能耗也都不大,平均到一个工人头上并不比开电脑工作来的多。
麻烦的主要是那些高动能、高内能的加工机器,还有电化工,电解金属,这个人均就比较高了。
我个人认为我们可以做一个工作,按生产单位每个人的能耗(居家能耗都差不多就不用做了)。紧急时可以从人均能耗最高的那部分开始停产,这样受影响的人数和企业数量就可以控制在最低。
另外公共设施的能耗应该加以规划,缺电地区电力化(比如电动公交车)要适度。个人是反对公交系统全面电动化的,因为一旦电力出问题——不论是能源市场问题,还是遇到灾害和战争破坏,电动交通系统就会全部瘫痪。保留一部分燃油燃气车这时候就会很有用。挤一挤反正还能走。包括私家车动力也不宜切换过快,一个是电力问题,二是电池技术的成熟需要时间,废弃电池的处理也不明朗,因地制宜。
东部人口密集地区应该保留自行车(我这里特指无动力的人力自行车),它不止是节能问题,紧急时它也是非常好的应急工具,速度一点都不比电动车慢。我的自行车救了我好几次了——它可以随时带我去市内任何地方,基本不依赖其它条件(只要有自行车道在),关键是每小时可以保证至少17公里,所以即便横穿整个市区也绝对不会超过2小时,日常一般目标都在1小时以内(门对门),非常可靠,我用它通勤从不迟到。我想这种“保险”的意义不是仅仅对个人的。
不能停止的核心设施,比如医院、指挥系统、特种设备(工程机、电梯等)、农业设施的电力应该单独布线,与可有可无的那部分分开。这样有助于确保最基本功能防止“一刀切”引起事故。
非常时,其它部分比如生活用电,可以采取短时间有频率地停电,比如按整点停电,但是不论如何,决不能发生无通知、无控制停电。
你觉得煤贵你赔不起,那如果无通知的一刀切突然停电引起了次生灾害,交通瘫痪、医院瘫痪、冷库瘫痪,企业的机械损坏,社会挺摆,损失几十亿,你赔不赔的起?除非是遇到地震台风,否则人为停电通知是必须的。能源问题归问题,电价可以商量,两害取轻,但是你没有权力对全社会玩一刀切。
有问题不可怕也很正常,但是问题就得改,改了,坏事就可以变成好事,我们应对问题的能力会变强。不改,那下一次随时可能到来。