积累各种气候和地形的驾驶经验很重要，我们去沙漠里面都是至少三台车_风闻

【本文来自《隧道，妈妈，被撞死》评论区，标题为小编添加】

积累各种气候和地形的驾驶经验很重要。对陌生的区域驾驶，需要提前做好功课，多看看别人的攻略，多看看地图，多请教有经验的人。怕的就是   心里没数胆子大  情况不明决心大  初生之犊不怕虎的勇气。

我第一次是冬天去的西藏，大多数地方都是干燥清爽的没有冰，但是到了海拔高一点，背阳阴暗的山坡下就有暗冰，尤其是在拐弯处，一下看不到，也反应不过来  非常危险，没经验的不减速，不注意观察，出现打滑 溜车 是十分危险的事情。

我第一次陷车是在尼罗河的河滩上，看着地皮是干的，一开上去下面都是稀的，轮胎越刨越深，仗着是厉害的四驱越野车，来来回回使劲折腾，最后肚皮都陷在里面彻底没戏了，最后是依靠同伴的车 用绞盘拉出来的。若是单车的话，彻底玩完了。

所以我们去沙漠里面都是至少三台车，都是主副油箱灌满的四驱，配电台，车上备好食物和几大桶水做备用。同时还由当地猎人做向导。有一次沙尘暴刮了起来，遮天蔽日，路都被沙子盖住了，猎人都找不到出路，在里面毫无头绪的绕圈。我坚持就地不动，睡觉喝水，不要消耗油料了。等了一天后，稍稍看清了，再朝大致方向去找路。 否则油料没了，得弃车步行，有吃有喝也会累死在半路上啊。

四川和云南与西藏一带，悬崖峭壁路段非常多，一边是河谷，一边是悬崖，还有没完没了的之字形陡坡弯道，其实只要技术和心理过硬，这些都不是事。真正可怕的是峭壁上随时滚落的石头，防不胜防，头上悬着一把刀啊！！雨季在河谷路段挺恐怖的，看着前面掉在路上的石头或者砸的疤痕，能做的就是尽量不去想这些，硬着头皮快速通过，千万不要迟疑和停留。