不知道下一台车该买啥,自由侠快四年一直好好的,也许会重新考虑自主品牌_风闻
抛砖引砖-2021-09-10 10:56
【本文来自《三年亏47个亿、大量产能闲置,广汽菲克成广汽“废客”》评论区,标题为小编添加】
作为一名手动自由侠的用户,看到这样的新闻确实心里不是滋味。上一台车买的长城酷熊,09年第一批车主,结果没几年长城轿车系就全线退市了。开了9年长城以后才换的JEEP自由侠,因为怕主打的双离合版本出问题,特地订了乞丐版MT,就这还等了两个月,而且是一台出厂8个月的库存车。
由于是丐版,心理准备是有的,反正车对我而言就是个代步工具,但和同时期其他自主品牌相比,配置之拉垮令人发指,和同价位其他合资品牌相比,性能也毫无优势。落地14万多,配的是老掉牙的T-jet涡轮增压1.4升引擎,和手动变速箱匹配还算利落,悬挂不错,这个要好评,舒适配置一个没有,电子手刹、坡起辅助、esp这些纯驾驶类的功能还行。这就是个纯粹的代步车,无非通过性好点、造型前卫点。
后来就发现广汽菲克更新车型越来越慢,新产品也是越来越找不准市场痛点,定价也越来越自信。自由光老款用户还多点,改款的我路上一辆都没看到过。还有那个不知道卖给谁的大指挥官,既不算大,也侮辱老款指挥官的名声。最靠谱的产品大概只剩新指南者了,也就是刚刚及格的市场表现。全新自由侠出来时,我看到总算用上了1.3T multiair的菲亚特经典发动机,本想置换的,结果全系双离合,连个手动挡都不给了,彻底放弃。
但愿FCA在中国结局别太难看,车型可以小众,但品牌和市场理念不能太小众,不然生存都成问题,你还靠啥维持“人设”呢?我也不知道下一台车该买啥,自由侠快四年了一直好好的,也许会重新考虑自主品牌了,毕竟现在的自主品牌和09年时不可同日而语。