中秋机票史上最低，航司如何自救，民航人怎么办_风闻

今年中秋，你会选择坐飞机跨省出游吗？去哪儿数据显示，2-3天的“邻省周边游”成为今年中秋的新选择，目前通过平台预订的中秋期间的机票支付均价仅为600元，堪称历年最低，不少航线机票价格比高铁还要便宜。

例如中秋节首日的郑州-宁波航班，最低含机建燃油费价格仅为362元；而高铁二等座价格则为528元；西安-昆明高铁二等票757元，中秋节假期首日机票含机建燃油的机票价格低至219元。

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去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，往年的机票平均价格在700元以上，作为出行淡季，历年中秋期间的机票平均价格在600-700元之间，去年因为中秋和国庆放假重合、机票平均价格略高，达到900元左右。“今年中秋的机票均价在600元左右，是历年来的低点。”

此外，暑期压抑的旅游需求一直没有得到释放，疫情的不确定性让旅客的旅行制定周期更为“灵活”。去哪儿大数据研究院分析，部分旅客的订票时间推迟至出发日的前几天，不少往年热门线路仍有余票。

不过，携程7日发布的《秋游及中秋预测数据报告》显示，中秋前夕跨省游有序复苏，旅游报名人次平稳上升，9月6日预订跨省旅游订单量比较8月20日增长356%。此外，中秋节期间北京进出港单程人均客单价为877元。更多可看：航旅夜话丨海航、深圳机场涨停；中秋跨省游订单暴增；局方航司人事变动不断

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日前，三大航/春秋航等航司也在上半年业绩交流会上，透露了目前中秋国庆的订座情况，以及对未来市场的恢复预期，更多可看：中秋国庆/下半年能否赚钱？三大航/春秋/吉祥这样预测

航旅圈在9月5日也举行了新一期线上沙龙《失去暑运和春运后，下半年航司还能盈利么》，来自航司市场部和人资人士及业内专家，也与我们探讨了相关话题。主要内容包括：

一、上半年业绩盘点

1. 有些上市航司为何能盈利？

2. 哪些国内市场恢复更好/受影响更大？

3. 海航旗下的福州航空、长安航空和祥鹏航空为何能盈利？

二、下半年市场怎么看

1. 三个维度（时间，金钱，旅客意愿）分析4个客源市场（公商务，旅游，探亲，办事）

2.德尔塔病毒出现后，欧美航司ASK和RPK为何还能缓慢上升？

3. 境内疫情是否还会反复并影响后半段市场，哪些市场可能会更好些？

三、“五个一”持续到何时

1. 哪些国家会率先开放通航？

2. “五个一”政策对航司业绩是利是弊？

3. 国外航司/机场刺激出行的可借鉴措施

四、航司如何自救

1. 航司自救措施建议，今年还能否盈利

2. 随心飞是否会返场？还有哪些产品创新可能

3. 增加辅营收入的措施借鉴，面临哪些困难？

五、航空货运还能赚到钱么

1. 航空货运的好日子还能持续多久？

2. 客改货是否还值得继续推进？

3. 如何看待南航，厦航及更多社会资本成立货运航司？

六、民航人是否应该转行？

1. 今年航司的招聘情况，明年的招聘计划

2. 民航人的薪资走势，哪些航司要加薪？

3. 民航人现阶段应该怎么办？

我们已经整理了整场沙龙的文字，关注航旅圈微信公众号点击文末阅读原文可回顾（附送三大航/春秋航十四五机队规划策略）。